成都生活垃圾的“旅行故事” 它們最終的歸宿在哪里？

　　生活垃圾，丟進小區(qū)垃圾桶后，最終的歸宿在哪里？12月10日、11日，華西都市報、封面新聞記者實地進行調(diào)查，了解它們的“旅行故事”。

　　收集

　　每天凌晨四五點開始清撿

　　“每天凌晨四五點，公司的員工就已去到小區(qū)，清撿垃圾。”成都行建城市環(huán)衛(wèi)服務(wù)有限公司項目經(jīng)理張靜說，“垃圾會被就近送往片區(qū)的垃圾中轉(zhuǎn)站，進行初篩和壓縮，再由垃圾運輸車送往錦江區(qū)垃圾清運中心。

　　“我家住得比較近，但是3點多也要起床。”在清運中心擔(dān)任垃圾中轉(zhuǎn)運輸工作的李剛說，“很多人晚上還在看電視的時候，我最遲9點多就必須休息了。”每位運輸師傅每天清運垃圾三四趟，辛苦不言而喻。

　　一個蘋果核被丟進小區(qū)垃圾桶，從凌晨四點開始，蘋果核與其他垃圾向各片區(qū)中轉(zhuǎn)站匯集，然后經(jīng)過清運中心的二次壓縮處理后，送往垃圾填埋或焚燒廠。無論是小區(qū)周圍的中轉(zhuǎn)站還是錦江區(qū)環(huán)衛(wèi)清運中心，都必須做到垃圾“日收日清”，必須在入夜之前將站內(nèi)所有垃圾送去填埋或者焚燒。

　　轉(zhuǎn)運

　　環(huán)保問題得優(yōu)先考慮

　　每天凌晨五點左右，垃圾運輸車輛將生活垃圾從城市各個角落送到環(huán)衛(wèi)清運中心，通過壓縮流程將垃圾“壓進”更高強度的全密閉箱體中，再經(jīng)由環(huán)衛(wèi)清運中心特制的拉臂車送往填埋場或發(fā)電廠。

　　轉(zhuǎn)運垃圾是技術(shù)活，不能漏、滴、撒。錦江區(qū)環(huán)衛(wèi)清運中心主任楊曉勇解釋：“其實之前也被周圍的民居抱怨過清運中心味道大，為此我們引進了一套負(fù)壓除臭，通過在垃圾傾倒坑以及垃圾滲濾液集水池操作間內(nèi)部制造負(fù)壓環(huán)境，使臭氣不往外跑，并對臭氣進行集中處理。同時，為了盡量減少垃圾運輸車輛出入對周邊小區(qū)的影響，中心特地申請修建了車輛進出專用車道。”

　　周圍居民對垃圾轉(zhuǎn)運敏感，環(huán)保監(jiān)管部門也“敏感”。垃圾在壓縮過程中殘留下來的滲濾液，垃圾傾倒、轉(zhuǎn)運過程中的臭氣、廢氣以及工作間噪音污染，各項環(huán)保指標(biāo)時時刻刻被監(jiān)控著。

　　“垃圾運輸車輛在運輸過程中，也要保持清潔。我們在每個車輛上都裝了攝像頭，實時監(jiān)控。”楊曉勇強調(diào)。

　　除此之外，轉(zhuǎn)運時間也有限制，“每天下午3點左右要結(jié)束，以免影響市民生活。”

　　處理

　　每天產(chǎn)生200萬千瓦時電量

　　位于洛帶附近的成都環(huán)境集團萬興環(huán)保發(fā)電廠和成都長安垃圾填埋場，每天會接收成都市超過萬噸的生活垃圾。

　　成都生活垃圾的一個目的地是長安垃圾填埋場，這里每天會接收超過7000噸生活垃圾。與想象中的垃圾填埋場糟糕的作業(yè)環(huán)境不同，從遠(yuǎn)處望去這里并沒有大片垃圾裸露，取而代之的是深色生態(tài)膜覆蓋。填埋場工作人員賴景富介紹，每天下午6點半左右，會有專門的工作人員對當(dāng)天填埋的垃圾進行“鍍膜”，盡量減少垃圾暴露在空氣中的時間。這些“鍍膜”下面還安裝了很多的管道，生活垃圾在發(fā)酵后產(chǎn)生的甲烷會被這些管道收集，用于附近沼氣發(fā)電站發(fā)電使用。

　　成都生活垃圾的另一個目的地，是緊鄰長安垃圾填埋場的成都環(huán)境集團萬興環(huán)保發(fā)電廠。4臺鍋爐在一天內(nèi)“吞下”共計2400噸左右生活垃圾并將他們進行“消化”，產(chǎn)生接近200萬千瓦時的電量并入國家電網(wǎng)。

　　華西都市報-封面新聞實習(xí)記者王晶

　　實習(xí)生劉柯辰