成都將推廣物聯(lián)感知技術(shù)管理共享單車 超量停放可智能調(diào)度

互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車序化管理平臺發(fā)出指令后，工作人員對共享單車進(jìn)行整理

　　“雙橋路地鐵站，共享單車超出飽和限值100余輛，立即通知單車公司運(yùn)維人員清運(yùn)�！边@一指令從成華區(qū)智慧治理中心發(fā)出后，10多分鐘，50輛摩拜單車、40輛青桔單車魔術(shù)般搬離，地鐵站外單車停放點重回有序停放。這是昨日下午，記者在成華區(qū)互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車序化管理平臺運(yùn)行成果展示會上，看到的一次共享單車智能調(diào)度現(xiàn)場演示。

　　藍(lán)色、綠色、黃色、紅色……在成華區(qū)智慧治理中心，大屏幕上色彩不一的小圓點動態(tài)變化著。這個共享單車智能管理平臺監(jiān)視著全區(qū)近10萬輛共享單車，包括成華區(qū)600個共享單車點位的單車總量、點位數(shù)量、新增單車量以及4家單車企業(yè)即時單車數(shù)量比重、各點位預(yù)警閥值的各類數(shù)據(jù)，點擊紅色超量預(yù)警或綠色少量提示，工作人員可迅速進(jìn)行調(diào)度。

　　這么強(qiáng)大的功能如何實現(xiàn)？據(jù)介紹，共享單車智能管理平臺通過衛(wèi)星定位、天網(wǎng)和藍(lán)牙道釘標(biāo)識等手段監(jiān)測，利用飽和度進(jìn)行總量控制，借助大數(shù)據(jù)分析和氣象數(shù)據(jù)等支持尋求供需平衡點，采用智能調(diào)度等后續(xù)措施實現(xiàn)單車有序停行。

　　在成華區(qū)600余個天網(wǎng)監(jiān)控點位，已經(jīng)提前安裝了共享單車飽和度監(jiān)測儀，預(yù)先對每個點位進(jìn)行飽和度設(shè)定，監(jiān)測點位超量停放后自動報警提示�！安捎密囨i藍(lán)牙MAC地址作為唯一標(biāo)識，在區(qū)域部署定點飽和度監(jiān)測儀，探測經(jīng)過和停放的共享單車藍(lán)牙信息�！逼脚_主辦方中國城市公共交通協(xié)會理事長許中志介紹，“通過近程物聯(lián)感知技術(shù)，不用對接車企數(shù)據(jù)，就可以掌握客觀的單車總量和需求，進(jìn)而進(jìn)行調(diào)度和評價考核�！�

　　成華區(qū)作為項目試點區(qū)域，目前已完成600個點位安裝。截至2019年11月18日，平臺累計監(jiān)測1156147輛共享單車，形成了日存車輛統(tǒng)計、月活躍車輛變化趨勢、單車閑置率廢置率等多項數(shù)據(jù)，累計減少5萬輛單車，目前區(qū)域內(nèi)活躍單車9萬至10萬輛。

　　據(jù)介紹，成都全市共享單車日均騎行次數(shù)已超過200萬人次，日均騎行總里程超過360萬公里。然而，共享單車超量停放，破損車、“僵尸”車堆放街面，成為城市管理中的一大難題。市城管委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，成都在積極探索創(chuàng)新共享單車管理機(jī)制，“5+2”區(qū)域單車總量已從2016年的180萬輛到現(xiàn)在的60萬輛，經(jīng)歷了從無序到有規(guī)；街面破損單車、“僵尸”單車明顯減少。這位負(fù)責(zé)人透露，成都“11+2”中心城區(qū)全面推廣成華區(qū)試點成果和經(jīng)驗，力爭在2020年底實現(xiàn)“11+2”中心城區(qū)全覆蓋。

　　本報記者 李霞 文/圖