2020年在即，三家日系合資車企能否達成百萬輛

　　2019廣州車展正在進行得如火如荼，汽車行業也將進入每年一度的盤點全年，謀劃明年的關鍵時刻。值得一提的是，即將到來的2020年，不但是眾多車企心心念念的理想與目標達成之年，更是國家“十三五”規劃的收官之年。

　　隨著2020年的日益臨近，汽車企業的真實業績究竟如何，完成“十三五“規劃目標有沒有可能？或者怎樣才能取得突破？經濟日報-中國經濟網汽車頻道自11月19日起特別推出系列報道，從汽車企業“十三五”規劃目標、企業最近兩年的市場業績做一個簡單、直觀的比較，看一看理想與現實之間究竟還有多遠。那么，還是讓數據說話吧。

　　上周，我們對中國汽車產業最具實力的三大國家隊、三大地方隊和兩大民營企業的“十三五”規劃和現實分別做了比較。從昨天起，我們開始對國內主流合資企業的2020年規劃與現實逐一做出比較，今明兩日我們將分析幾家日系合資企業能否實現各自2020年的百萬輛目標。

　　廣汽本田

　　2017年3月29日，在“廣汽本田2017品牌之夜”活動上，廣汽本田汽車有限公司執行副總經理鄭衡表示，“廣本將向2020年產銷100萬輛的目標穩步邁進。其中，謳歌（品牌）挑戰10萬輛銷量，其余90萬輛則由廣本和理念品牌承接。”

　　2018年，廣汽本田累計銷售74.22萬輛，同比增長5.1%，距離全年銷售75萬輛的目標只差“臨門一腳”。然而，謳歌品牌汽車全年僅銷售1萬輛，同比下滑33%；理念品牌的存在更多是象征意義。

　　今年前10個月，廣汽本田累計銷售63.88萬輛，同比增長7.18%。近期，廣汽本田開啟電動化進程，上市了首款純電動車型