您的位置 影視資訊音樂

全國ETC分段計費致“信息轟炸”車主省交通運輸廳：盡快完善系統(tǒng)

喜歡

來源：互聯(lián)網(wǎng)
|
2020-01-16
|
0 條評論
|
我要分享
|
T小字　 T大字

　　煩

　　信息轟炸

　　1月10日晚上9時28分至29分，1分鐘內(nèi)，車主劉女士至少收到9條工商銀行APP發(fā)來的通知消息，金額從2.10元到11.14元不等。“現(xiàn)在怎么要分這么多次通知啊？大晚上的，真有點嚇人！”

　　改

　　完善系統(tǒng)

　　為何這樣通知？有沒有更優(yōu)的方式？對于車主們的煩惱，四川省交通運輸廳高速公路監(jiān)控結(jié)算中心表示，將與合作銀行盡快完善系統(tǒng)，為用戶提供一條完整的通行記錄信息和扣費明細

　　1月1日0時起，全國高速公路取消省界收費站，原來以省為界的高速公路運營模式變?yōu)槿珖咚俟啡W(wǎng)統(tǒng)一運行。全國高速公路收費模式也隨之改變，采用龍門架分段式收費。不管是ETC車輛，還是人工交費車輛，都統(tǒng)一按照車型、實際行駛路徑，以及對應(yīng)的費率實行精確計費。

　　但這樣的精確計費也給車主們帶來了煩惱。車主劉女士1分鐘內(nèi)收到9條ETC扣費通知；另一位匿名車主發(fā)來的短信截圖顯示，他在10小時內(nèi)收到17條……車主們對此感到疑惑，為何這樣通知？有沒有更優(yōu)的方式？

　　成都商報-紅星新聞記者嚴丹

　　吐槽

　　跑次高速就被“信息轟炸”

　　近日，車主劉女士駕車從成都到自貢，她選擇了走天府大道+成自瀘高速。因此，從簡蒲高速黑龍灘收費站進入，然后從成自瀘高速自貢北站下高速。百度地圖顯示，按此路徑行駛，全程121公里，收費60元。

　　1月10日晚上9時28分至29分，這1分鐘內(nèi)，她至少收到9條工商銀行APP發(fā)來的通知消息，金額從2.10元到11.14元不等。“我的第一反應(yīng)是銀行卡是不是被盜刷了！”直到她冷靜下來，看到交易類型顯示的是“支出（ETC）”，心里的一塊石頭才落地。“現(xiàn)在怎么要分這么多次通知啊？大晚上的，真有點嚇人！”

　　一位不愿透露姓名的車主給成都商報-紅星新聞記者發(fā)來一張短信長截圖，上面顯示1月12日9時15分到19時40分，他陸續(xù)收到工商銀行發(fā)來的17條扣費短信。最小的金額僅0.53元，最大的6.23元。“能不能顯示總金額，自己去查詢明細？”他說，這樣的扣費通知還需要車主自己相加得出總額，其實一點都不方便明了。

　　分析

　　為何收到多條扣費短信？

　　成都商報-紅星新聞記者從四川省交通運輸廳高速公路監(jiān)控結(jié)算中心了解到，取消高速公路省界收費站后，全國高速公路收費模式改為龍門架分段式收費。ETC車輛和人工交費車輛統(tǒng)一按照車型和實際行駛路徑以及對應(yīng)的費率實行精確計費。

　　那么，什么是“龍門架分段式收費”？相信車主們都注意到，高速公路上多了不少龍門架。這其實是布設(shè)在兩個相鄰收費站之間，計算收費金額和扣費的設(shè)備。ETC車輛通過單個龍門架的收費金額，按其相鄰兩個收費站所轄里程和車型對應(yīng)收費標準計算，并按照“四舍五入”規(guī)則取整到“分”。

　　車輛結(jié)束高速公路行駛后，將途經(jīng)龍門架計算的費額和入、出口收費站匝道費用（如果有）相加，就是應(yīng)交的通行費金額，所以ETC用戶在行駛中會產(chǎn)生多筆扣費金額和通行明細。

　　回應(yīng)

　　將與合作銀行盡快完善系統(tǒng)

　　還有車主問，如果不用ETC，去人工交費，是不是就可以避免分段精確計費？答案是否定的。車輛在人工通道要領(lǐng)取CPC卡進入高速公路，車輛途經(jīng)龍門架時，系統(tǒng)也會在CPC卡內(nèi)自動寫入對應(yīng)龍門架標示并計費。

　　人工交費車輛出站時，收費員刷CPC卡。收費軟件根據(jù)CPC卡內(nèi)所有的龍門架信息，計算整個路程的總費用，用戶一次性交納全額總費用。

　　對于車主們的煩惱，四川省交通運輸廳高速公路監(jiān)控結(jié)算中心表示，將與合作銀行盡快完善系統(tǒng)，為用戶提供一條完整的通行記錄信息和扣費明細。

　　舉例說明

　　一輛安裝了ETC的5座私家車從收費站A入，途經(jīng)5個龍門架。龍門架1布設(shè)在收費站A和相鄰收費站B之間，龍門架2布設(shè)在收費站B和相鄰收費站C之間，以此類推……最后從收費站F出。系統(tǒng)扣費如下：

　　費用1：在收費站A的入口ETC專用車道，按客1收費標準扣除入口匝道費用（如果有）。

　　費用2：龍門架1根據(jù)收費站A和相鄰收費站B之間的客1費率和實際里程計算費用并扣除。

　　費用3：龍門架2根據(jù)收費站B和相鄰收費站C之間的客1費率和實際里程計算費用并扣除。

　　費用4：龍門架3根據(jù)收費站C和相鄰收費站D之間的客1費率和實際里程計算費用并扣除。