打開包裹 看成都快遞業在實踐中實現新跨越

　　昨日晚上10許，雙11進入倒計時，位于成都高新區的白云互動科技公司燈火通明，彌漫著些許緊張備戰氣息。這是一家負責“種草”、為電商平臺提供第三方服務的新經濟企業。其CEO劉應強說，提前三個月開始籌備應戰，為的就是雙11這一天。類似緊張而期盼的氣息，同樣彌漫在全市4萬家電商、75萬家網商、近500家郵政快遞企業、近4000個快遞末端網點現場。

　　今日零時，第十一個購物狂歡節——雙11正式拉開了帷幕。預計今年雙11業務旺季期間，成都快遞業務處理量較平日增長2倍以上，最高峰日處理量將突破4100萬件，在11月11日至17日為期一周的業務高峰期間，成都將累計產生逾3.1億件包裹，占全國預測值28億件的大約1/9。

　　作為現代服務業的重要組成部分，郵政快遞業與電商業發展相輔相成，對推動流通方式轉型、促進消費升級，服務經濟社會發展大局，滿足人民美好生活需要，發揮著越來越重要的作用。在新的形勢下，成都郵政快遞業保持穩定而快速發展，快遞業務量和業務收入連續多年躋身全國前十強城市，持續引領中西部發展。目前，成都快遞業發展已邁入新階段，去年全市快遞業務量突破十億級、業務收入突破百億級，服務實體經濟和電子商務超過千億級。

　　當前，成都正在加快建設全面體現新發展理念的國家中心城市。在創新、協調、綠色、開放、共享五大新發展理念引領下，成都快遞業在“量”上新突破的同時“質”也實現新跨越，發揮“主干”引領示范作用，由規模發展轉向高質量發展，支撐帶動作用愈加明顯，產業聚合程度日益提升。借雙11之機，今天咱們就打開一個“成都包裹”，從一個行業透視成都堅持新發展理念的實踐成果。

　　關鍵詞　創新發展

　　“快遞+”融合產業創新服務　

　　推動“成都味”和成都造大規模“走出去”

　　核心提要

　　創新，是一切長遠發展的動力源泉。四川是改革開放總設計師鄧小平的家鄉。站在我國改革開放一大策源地之上，成都系統推進全面創新改革，統籌推動科技創新、制度創新、管理創新等各方面創新，加快建設創新引領的現代化經濟體系。受益于創新發展理念，成都快遞業發展活力日益彰顯，實現與成都特色和優勢產業融合發展，通過“快遞+”不斷創新服務模式，促進消費升級、助力鄉村振興，推動成都造、成都產大規模“走出去”。

　　“四川擁有豐富而獨特的優質農產品資源，如何推動這些資源流通，做出品牌化、網絡化、信息化、國際市場化，正是快遞物流企業的發展機遇。”在一次成都市與浙江省中國民營500強企業對接會上，圓通速遞董事長喻渭蛟向廣大浙商分享了發掘成都機遇。

　　正是基于這樣的機遇環境，快遞企業巨頭在成都競相創新布局。搶在今年水果上市旺季、雙11來臨之前，今年7月申通快遞、中通快遞在成都分別打造的西南水果電商物流中心、水果快件中轉庫相繼投入使用。

　　蒲江縣盛產獼猴桃、丑柑等水果，在銷售旺季日高峰電商訂單量達80萬單。電商平臺銷售的蒲江水果，在田園地間采摘后，以前需要先運往當地快遞物流網點，再運輸至成都中轉，然后再運往全國各地。因流通環節過多，存在破損，時效、售后服務跟不上的痛點問題。

　　電商物流中心投用后，徹底改變了傳統模式。申通快遞在蒲江縣建設的西南水果電商物流中心，以打造電商生鮮水果集散中心為目的，通過延伸產業鏈解決水果電商物流運輸的痛點，縮減中間流通環節，通過干線運輸把電商水果從產地直接運往全國各地，既保障農副產品新鮮品質，又降低物流成本費用。

　　與此同時，針對四川不斷增長的水果快件業務量，中通快遞投資近2億元在成都打造水果快件中轉庫、購置冷鏈運輸車等，進一步提升水果快件服務能力。其成都轉運中心水果快件中轉庫于今年7月中旬正式投用，日均快件處理能力超過120萬票，其快件操作場地面積、快件處理能力、操作標準化及設備自動化，在國內快遞行業中均處于領先水平。

　　今年以來，中通快遞新購進60余輛17.5米的冷鏈干線運輸車輛，投入到成都水果快件轉運中心，并開通20余條水果運輸專線、推出水果生鮮快件專用面單，大幅提升省內水果農產品寄遞服務品質和時效，日均水果生鮮快件寄遞量突破40萬票，較去年增長逾三成。

　　同時，中通快遞集團四川省管理中心還深入成都水果產地調研，實地了解農產品寄遞服務需求，將流水線、自動伸縮機等操作設備搬移至產地，改造優化操作流程，從而大幅提升生鮮快件操作效率，降低操作成本，賦能水果電商產業發展。

　　相關數據顯示，近年來成都郵政快遞業服務實體經濟能力不斷增強。據不完全統計，去年成都全行業創新服務模式，通過健全快遞服務企業產品體系，大力發展代收貨款、合同物流、冷鏈快遞、逆向物流、特殊物品寄遞等服務，實施“實體經濟+電商+快遞”工程，服務電商協議客戶6009家，帶動電商快遞7.13億件；以“入場物流”與“訂單末端”配送為主要模式，服務日業務量超萬件電商達436家。

　　成都市郵政管理局局長陳敬稱，全市郵政快遞業通過深耕農村市場，推進“快遞下鄉”工程助力鄉村振興戰略。去年，成都創新推出“快遞+蒲江水果”金牌項目，以及“龍泉水蜜桃”一地一品項目，創造快遞包裹近3500萬個，帶動本土特色果蔬外銷近10億元，構建起從田間到餐桌農產品原輔料生產供應體系，推動成都優質農副產品大規模“走出去”，有效提升“天府糧”“成都味”市場占有率。同時，通過推動“快遞+”產業融合發展，郵政快遞業服務實體經濟能力提檔升級，還推動大量成都造乃至四川造工業品遠銷國內外。

　　關鍵詞　協調發展

　　進出港“剪刀差”逆轉

　　快遞業“東部現象”開始在成都顯現

　　核心提要

　　在協調發展理念的指引下，成都推進優化城市空間布局、重塑產業經濟地理、實施鄉村振興戰略、帶動區域協調發展，加快建設區域協調發展示范城市的進程中，成都快遞業也迎來了新的發展格局，邁上了新的發展階梯。

　　根據國家郵政局公布的《2018年郵政行業運行情況》報告，在全國快遞前50強城市排名中，成都的快遞業務量、業務收入排名均位居全國第九、中西部第一。2018年全市快遞服務企業業務量累計完成10.46億件，同比增長26.63%；業務收入累計完成112.2億元，同比增長30.98%。這一年里，成都快遞業雙雙實現新突破，快遞業務量首次突破10億件大關，快遞業務收入首次突破100億元大關，快遞年業務量、業務收入均邁入“億級階梯”。

　　按照國家郵政業發展中心的測算，平均每件快遞服務經濟體量為大約200元。據此計算，目前成都快遞業服務支撐經濟體量達2092億元。由此可見，除了業務量跨入十億級、業務收入邁入百億級序列，成都快遞服務實體經濟和電子商務達千億級，全面邁入“億梯級”發展新階段，三大主要發展指標均處于合理區間。

　　近年來得益于成都經濟持續向好發展的底蘊，成都快遞業大力服務實體經濟和電子商務業發展，瞄準我市鞋業、服裝、食品和日用品等制造業，實施“實體經濟+電商+快遞”工程。支持郵政企業在履行郵政普遍服務義務的基礎上拓展業務，采取“1個總倉+6個分倉+1850個郵政便民服務站”模式，深度服務電商發展。既為服務地方經濟發展提供了支撐，也促進了行業由規模邁向高質量發展轉型。

　　在經濟持續向好發展的推動下，成都快遞業進港和出港業務量結構日益趨于平衡，東部地區經濟發達城市才有的“快遞現象”也開始在成都顯現。最新的統計數據顯示，今年1-9月，成都快遞業務量達8.74億件，同比增長21.46%；快遞業務投遞量為9.61億件，同比增長23.1%。成都快遞業整體攬件和派件比縮小至1∶1.09。

　　快遞業務量是指快遞企業攬收快件并運寄出去的數量，反映著快遞出港量；快遞投遞量是指快件從外地運過來派送到成都消費者手中的數量，反映著快遞進港量。快遞出港量一定程度上反映著當地電商業發展狀況。

　　一直以來，成都快遞業的快遞量，都是進港量大于出港量。然而，這一現象在今年一季度卻發生了逆轉：出港量首次大于進港量。一季度成都快遞出港量大于進港量250余萬件。“快遞出港量大于進港量的現象，一般主要發生在我國東部經濟發達城市，在中西部地區幾乎都是進港量大于出港量，而目前成都快遞業的整體收派比正逐漸縮小，有的區域甚至已出現收件量明顯大于派件量的情況。”陳敬稱，快遞業這支“晴雨表”，業務結構變化實質上反映的是經濟發展趨勢和格局。

　　“收派比逐漸縮小，說明了從成都發出去的貨在增多，體現了商貿流通結構形態。”市郵政管理局相關業務處工作人員王波分析稱，造成這種逆轉現象，主要有兩方面的原因：一是成都造、“成都味”等產品通過快遞大規模走出去，除了服裝鞋帽、日用百貨、電子產品等，水果及其他農特產品都是成都出港快件中的主角，鄉村振興戰略、快遞下鄉工程有力推動了本地優質農特產品進城，提升了快遞出港量；二是一些大型電商平臺，比如京東、蘇寧、唯品會等紛紛在成都建倉，并把倉庫服務輻射至省內外周邊地區，消費者在網購下單后，電商平臺從成都直接發貨，既增強消費者網購體驗，也貢獻了成都快遞出港量，而這體現了成都的產業聚集效應和營商環境吸引力。

　　據王波介紹，他們調研發現，以蒲江中通為例，去年總快遞量為930萬件，而因為有大量水果快遞運出去，其收派比達9∶1。再如新都，依托幾個專業市場，收件也明顯大于派件，去年新都區快遞業務量為1.07億件，投遞量為0.47億件，收派件比為2.24∶1，其中新都大豐的收派件比最高時達2.5∶1，出港快件主要以服裝鞋帽為主，逆轉了東西部地區以往的“剪刀差”現象，呈現出“小溫州”的快遞范式。

　　關鍵詞　綠色發展

　　大力推行“綠色快遞”

　　全市快遞企業電子面單使用率達98%

　　核心提要

　　習近平總書記高度重視郵政行業生態環保工作，多次作出重要指示批示。今年9月，習近平總書記在河南考察時強調，要積極發展農村電子商務和快遞業務，拓寬農產品銷售渠道，增加農民收入；要注意節約環保，杜絕過度包裝，避免浪費和污染環境。成都始終堅持綠色發展，牢固樹立“綠水青山就是金山銀山”理念，加快建設美麗宜居公園城市。

　　在綠色發展理念指引下，成都快遞業在規模不斷擴大的同時，也努力踐行綠色發展理念，大力推行“綠色快遞”工程。據不完全統計，截至目前全國電子運單使用率為97%。而隨著“綠色快遞”工程深入實施，目前成都主要品牌快遞企業電子面單使用率達98%，全面推行使用綠色循環中轉集包袋。不含外包業務的行業新能源汽車使用量已超過2000臺。

　　今年以來，成都指導重點企業大力推廣環保中轉袋、電子面單，大力推行循環包裝、減量包裝和可回收包裝示范企業、示范社區、示范網點。截至目前，京東“青流箱”、菜鳥、蘇寧易購循環快遞盒已在成都投放2.2萬個，節約紙箱近30萬個；京東、菜鳥驛站試點設立了近700個包裝回收點，回收紙箱近1000萬個。

　　與此同時，還推廣包裝減量計劃，指導郵政公司使用輕裝箱、易封箱等新型標準包裝箱3.4萬件。組織開展“尋找城市最美綠色快遞人”評選、“10年后的綠色快遞”環保主題兒童繪畫大賽等活動，讓綠色快遞深入人心。

　　針對今年雙11，市郵政管理局把推廣綠色快遞包裝列入了重點工作之一，持續推進電子運單、45毫米以下“瘦身”膠帶、可循環快遞盒等環保包裝產品的推廣應用，并著力加強對農特產品寄遞包裝的規范化治理，指導企業通過向上游提供包裝收寄一體化服務，減少二次包裝。同時，加大監督檢查工作力度，督促企業全面落實生態環保主體責任。

　　關鍵詞　開放發展

　　一系列改革試點落地生根

　　在成都能夠輕松實現“買全球”“賣全球”

　　核心提要

　　近年來，成都堅持在國家戰略和世界城市體系中謀篇布局，積極發展更高層次開放型經濟，加快建設泛歐泛亞國際門戶樞紐城市和內陸開放經濟高地。這有力推動了外向型經濟快速發展，拓展國際快件物流發展空間，增添跨境電商發展活力。

　　“搭乘中歐班列（成都）這趟快車，依托自貿區一系列產業政策、貿易便利化和創新政策，以及跨境業務扶持政策等多重利好疊加下，我們對公司業務推向新的高度充滿了信心。”昨日，乾盛數貿科技（成都）有限公司相關負責人向記者說。

　　去年國務院批復同意在成都等省市（區域）深化服務貿易創新發展試點。成都出臺的《關于加快構建國際門戶樞紐全面服務“一帶一路”建設的意見》，明確提出打造成都跨境電商全球服務資源中心，集聚跨境電商企業1萬家以上、跨境電商服務企業5000家以上，吸引創新創業人才10萬人以上，來加快引進國內外知名跨境電商交易平臺、綜合供應鏈、第三方服務商企業，培育跨境電商獨角獸企業，引導全國跨境電商服務資源落地成都服務全球。

　　成都成立跨境電商全球服務資源中心，目的是為了進一步擴大對外開放、推動陸海內外聯動、促進跨境電商產業發展。

　　在對外開放領域，成都緊緊圍繞國家“一帶一路”建設、西部陸海新通道建設等歷史機遇，按照省委“一干多支、五區協同”“四向拓展、全域開放”戰略布局，持續從大通道、大平臺、大經貿、大交流、大環境等“五大”發力，開放發展不斷取得新成效，城市全球影響力持續擴大。

　　今年1-9月，成都實現外貿進出口值4156.1億元，同比增長18.6%，高于同期全國2.8%的整體進出口增幅，占全省外貿進出口比重達86.3%，外貿“主干”引領作用增強。

　　成都加快推進國際戰略通道建設，賦能開放型經濟高質量發展。截至目前，成都的國際（地區）航線數量已達122條，定期直飛國際航線69條，穩居我國內地第四、中西部第一。同時，打造了7條國際性鐵路通道和5條國際海鐵聯運通道，架起連接太平洋和大西洋的新亞歐大陸橋，目前東蓉歐班列已聯通亞歐國家26個城市、中國境內14個城市。

　　11月8日，白俄羅斯國家館授牌儀式暨中白經貿交流會在成都國際鐵路港舉行。截至目前，成都國際鐵路港已簽約引進法國館、荷蘭館、意大利館、德國館、俄羅斯館、白俄羅斯館、以色列館、摩爾多瓦館、馬來西亞（沙巴州）館、意大利（曼托瓦）館等多個國家館項目。越來越多的國家館項目加入進來，推動國際經濟、文化、教育等密切交流。而依托成都國際鐵路通道、持續提升的通關便利化水平，在成都“買全球”“賣全球”輕松實現。

　　關鍵詞　共享發展

　　以民生導向優化服務供給

　　持續提升快遞服務質量滿足美好生活需求

　　核心提要

　　成都始終堅持共享發展，加快建設高品質和諧宜居生活城市。大力發展生活性服務業，大力推進城鄉社區發展治理，大力提升公共服務品質，堅持把生活城市作為最鮮明的特質和最突出的比較優勢，推動城市發展從工業邏輯回歸人本邏輯、從生產導向轉向生活導向，努力建設美麗城市、創造美好生活。正是基于這樣的理念、這樣的環境，吸引一大批快遞業巨頭在成都安營扎寨。

　　“成都人不僅愛消費，也具有較強的吸引外地人群來消費的動力。”第一太平戴維斯華西區董事長胡裕華如此評價說。據第一太平戴維斯發布的《中國零售20城報告》，成都僅次于上海、北京和深圳，為“中國零售第四城”。

　　成都始終堅持共享發展，加快建設高品質和諧宜居生活城市。正是基于這樣的理念、這樣的環境，吸引一大批快遞業巨頭在成都安營扎寨。

　　據介紹，目前正在加快實施位于雙流的圓通西南管理區總部基地項目，總投資6億元，主要打造一個集倉儲物流、快件分撥、航空樞紐以及行政辦公的現代化物流園區，預計今年雙12部分建成運行。

　　同時，位于新都的京東亞洲一號項目也在加快建設，目前已全面開展試運行，打造覆蓋西南五省市的西南物流主基地；加快唯品會西部總部基地、唯品會跨境電商西部總部開工建設第三期倉房項目；正協調促進申通四川總部基地、韻達四川總部基地項目簽約落地簡陽。

　　近日，成都出臺《關于進一步推進物流降本增效促進實體經濟發展的實施意見》與《關于進一步推進物流降本增效促進實體經濟發展三年行動計劃（2019-2021年）》。這對成都郵政快遞業發展是又一個重大利好。

　　《實施意見》從構建便捷高效物流網絡、推進物流與產業協同發展、完善物流運輸結構、加強現代科技應用、提升城鄉配送和優化物流營商環境等方面綜合施策，形成了18條推進物流業綜合成本降低、運行效率提升的具體意見，其中提出要構建城鄉一體化快遞配送網絡，加強村鎮末端配送設施建設，加強物流資源與電商及快遞企業的物流服務網絡和基礎設施有機銜接。

　　“接下來，郵政快遞業發展將堅持民生導向，優化服務深度供給，滿足人們美好生活的需求。”陳敬表示，下一步將持續開展快遞服務質量提升行動，以網點標準化、服務規范化、經營合法化為重點，對主城區、遠郊及鄉鎮網點分類制定門店設置、設施配置、服務規范等指導性標準，按要求推進信用體系建設，全面提升快遞服務質量。（記者 楊富 孟浩 程怡欣 張青青）

　　原標題：打開包裹 看成都快遞業在實踐中實現新跨越