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      向西!見證奇跡

      • 來源:互聯網
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      • 2019-12-31
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        □本報記者王眉靈

        成都向西,一條奇跡之路,跨江越山,攀爬上平均海拔4000米的世界屋脊,像一條美麗的哈達,將成都平原和川西雪域高原連得更緊。

        這就是川藏公路。它經四川交通人艱辛修建而成,歷一甲子艱難養護仍新,65年來形成一不怕苦、二不怕死,頑強拼搏、甘當路石,軍民一家、民族團結的“兩路”精神,在四川交通人中代代流傳。

        傳承弘揚“兩路”精神,新的交通建設奇跡不斷誕生。

        高速公路攀登上世界屋脊——從四川盆地到青藏高原,需要翻越一座華山的高差,打通無人機都飛不過的高山。這是何等的不易!攻克一個個難題,產生一個個超級工程:超長隧道穿過二郎山、鷓鴣山,上千米級特大橋跨越大渡河……

        建成藏區高速公路,這是建設能力的進步。線路在不斷延伸,建造能力也在不斷登頂。

        20余年前,川藏公路二郎山隧道開建時,四川尚沒有一座公路隧道,設計、建設均請“外援”;至今,四川境內已建成3座超過10公里的超長高速公路隧道,還有7座在建或擬建,設計和建設的主力都來自四川企業。

        瀘定大渡河大橋建設在高海拔、高地震烈度帶、復雜風場環境下,放在過去,這樣的超大跨徑懸索橋也許要請外國專家來“把脈”,但這一次,是完完全全的“中國智造”。全省用鋼量最大的互通立交,升航互通所用鋼材達1.8萬噸,全部由四川企業生產。

        中國交通領域頂級專家對雅康高速公路評價:攀登中國公路建設的珠穆朗瑪峰!

        高速公路修到藏區,徹底打通雪域高原與成都平原交往的障礙,意義非凡。

        甘孜州府康定、阿壩州府馬爾康,結束了不通達高速公路的歷史,四川藏區腹地群眾出行,不再受冬季、冰雪困擾;天塹變通途,奇美風光吸引來更多游客,自駕進雪域高原的車輛多了、密了;經濟大通道直連四川藏區腹地,脫貧攻堅的支撐基礎更堅固,致富奔康不再遙遠。

        技術不斷進步,路網不斷完善,更多的藏區高速公路正在由夢想變為規劃、由規劃變為現實。在川西雪域高原,將不斷有新的奇跡誕生。

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