一大批“超級工程”正在推進 前五月交通投資超萬億

　　今年1-5月份，交通固定資產投資10138億元，同比增長7.3%，保持高位運行。在京津冀、粵港澳大灣區，一大批“超級工程”正在建設。

　　今年以來，我國交通基礎設施建設投資保持高位運行。

　　6月25日，在國新辦就近期交通運輸經濟運行形勢舉行的發布會上，交通運輸部新聞發言人、政策研究室主任吳春耕透露了今年前五月交通投資的增長情況，1-5月交通固定資產投資10138億元，同比增長7.3%，較去年全年加快6.6個百分點。

　　“今年以來，我部大力促進交通有效投資，通過提前下達車購稅資金、積極爭取收費公路專項債額度、加快項目審批等措施，確保交通固定資產投資高位運行。”吳春耕說。

　　從交通投資占全部固定資產投資（不含農戶）的比例來看，近年來一直保持在5%上下，是“穩投資”的重要領域之一。

　　中國投資協會顧問、中國建設銀行原投資研究所所長劉慧勇對21世紀經濟報道記者表示，盡管這些年取得很大成就，但是交通投資還是存在很大缺口，交通建設還存在不足，未來還有進一步增加投資的可能。

　　交通固投增長7.3%

　　2019年，我國交通基礎設施投資仍然保持明顯增長的勢頭。

　　今年1-5月份，交通固定資產投資10138億元，同比增長7.3%。其中，公路水路完成投資7537億元，同比增長4.8%，完成全年1.8萬億元任務目標的41.9%，進度同比加快1.3個百分點；鐵路完成投資2244億元，同比增長12.6%；民航建設完成投資357億元，同比增長39.5%。

　　今年以來，一大批“超級工程”取得進展。吳春耕透露，在京津冀地區，重要項目進展比較順利，目前連接北京新機場的大興機場高速公路和大興機場北線高速公路中段，都已經基本建成。服務2022年北京冬奧會的延崇高速公路主線工程，也將在今年年底建成通車。服務雄安新區的天津到石家莊高速公路也加快建設，京雄高速公路、榮烏高速公路新線等一些項目的前期工作，也在積極推進，力爭年內開工。

　　此外，在長江中下游地區，多座大橋年底通車。在粵港澳大灣區，標志性工程進展順利。

　　“我國東部沿海地區早期建成的高速公路，比如說京哈高速公路等一些路段，也在陸續進行改擴建，局部路網加密和優化工作正在進行中。中西部地區基礎設施補短板力度不斷加大，四川、重慶、貴州、云南、甘肅等一些省份有幾十個項目正在建。”吳春耕說。

　　吳春耕同時表示，這些年，我國在交通基礎設施建設上保持高位運行。截止到去年年底，全國公路網規模達到484.65萬公里，其中高速公路通車里程達到14.26萬公里，在世界上位居第一位。二級及二級以上公路總里程達到64.78萬公里。

　　從過往數據看，交通投資一直保持平穩增長勢頭，2016年到2018年分別達到2.85萬億元、3.12萬億元和3.18萬億元。

　　未來，我國交通基礎設施投資或仍將在很長一段時間內保持增長。

　　劉慧勇指出，在未來十年甚至更長時間，交通基礎設施建設還看不到頭。從需求的角度來說，交通基礎設施投資的增長可以更快。

　　“首先，盡管高鐵建設很快，但是我國幅員遼闊，包括環渤海、跨越海峽等鐵路建設仍然要推進。其次，我國公路建設的機制比較好，在過去很長一段時間以內，發展要比鐵路好得多。鐵路的發展還是受到機制的制約。”劉慧勇說。

　　如何與產業人口配套

　　交通基礎設施投資如何更有效率？

　　華南城市研究會副會長孫不熟接受21世紀經濟報道記者采訪時表示，交通建設應該與人口和產業配套。

　　此次國新辦的發布會上，吳春耕重點提及了粵港澳大灣區的兩大標志性工程