@成都市民：最長(zhǎng)地鐵5號(hào)線來啦！全程票價(jià)9元

記者體驗(yàn)成都地鐵5號(hào)線首發(fā)列車

　　四川新聞網(wǎng)成都12月27日訊（記者 戴璐嶺 實(shí)習(xí)生 聶鎣 攝影報(bào)道）12月27日上午10點(diǎn)，成都市民期待已久的地鐵5號(hào)線，正式開門迎客啦！

　　上午十點(diǎn)一到，大批市民便涌進(jìn)了地鐵神仙樹站，站臺(tái)內(nèi)滿滿當(dāng)當(dāng)?shù)氖忻衽笥褌儯�正翹首企盼5號(hào)線列車的到站。

　　“一直聽說5號(hào)線很舒適，我今天一大早就來等著了，就想先體驗(yàn)一下。”住在神仙樹的市民劉阿姨說，“我們一群朋友，早就約好了，等5號(hào)線一開通，就一起去石犀公園耍。”

記者體驗(yàn)成都地鐵5號(hào)線首發(fā)列車

　　5號(hào)線一二期北起新都區(qū)，南至天府新區(qū)。作為貫通南北的骨干線，是目前成都市一次性開工建設(shè)最長(zhǎng)的地鐵線路，也是實(shí)現(xiàn)“南拓”“北改”，優(yōu)化城市空間結(jié)構(gòu)的重要線路。5號(hào)線全長(zhǎng)49.02公里，設(shè)立車站41座，其中地下站36座，高架站5座，換乘站13座，車輛段1座，停車場(chǎng)2座。此外，作為中西部首條采用“8A”車輛編組的地鐵線路，5號(hào)線運(yùn)量大幅提升，對(duì)緩解成都南北向的客運(yùn)壓力具有重要意義。

　　“我家在華桂路附近，但是我上班在天府新區(qū)，為了上班，之前不得不租房子住。”市民張小姐開心地對(duì)記者講，“現(xiàn)在好了，5號(hào)線通了。以后也可以地鐵上班了，省去租房子的錢啦。”

記者體驗(yàn)成都地鐵5號(hào)線首發(fā)列車

　　據(jù)了解，為了更好地提升乘客出行品質(zhì)，認(rèn)真踐行成都加快建設(shè)美麗宜居公園城市的發(fā)展戰(zhàn)略。5號(hào)線增設(shè)了10臺(tái)扶梯、30臺(tái)無障礙電梯；同時(shí)，全線加大衛(wèi)生間使用面積，增強(qiáng)通風(fēng)換氣，有效提升衛(wèi)生間配套服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)；對(duì)導(dǎo)向標(biāo)識(shí)進(jìn)行了全面優(yōu)化提升，使車站導(dǎo)向更加醒目、簡(jiǎn)潔，辨識(shí)度更高；此外，還通過中效過濾、凈化殺菌、風(fēng)道裝修等措施改善車站空氣品質(zhì)，大幅提升乘客出行體驗(yàn)。

　　“剛剛，我已經(jīng)完成了首發(fā)列車的任務(wù)。”5號(hào)線首發(fā)列車司機(jī)李紅健告訴四川新聞網(wǎng)記者，“知道自己被選做5號(hào)線首發(fā)列車司機(jī)時(shí)，我非常激動(dòng)，同時(shí)也很緊張，因?yàn)?號(hào)線為8A車輛編組，和6A編組在駕駛室都有一些區(qū)別，所以，在之前，我也有利用空乘時(shí)間，進(jìn)行了多次練習(xí)，提高自己的標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)以及業(yè)務(wù)能力。”

記者體驗(yàn)成都地鐵5號(hào)線首發(fā)列車

　　此外，針對(duì)5號(hào)線一二期長(zhǎng)線路及10號(hào)線二期機(jī)場(chǎng)線特點(diǎn)，成都地鐵采用首班車“多點(diǎn)發(fā)車”舉措，分別于每日早上6點(diǎn)10分、6點(diǎn)在5號(hào)線一二期、10號(hào)線二期多個(gè)車站同時(shí)投入載客服務(wù)。5號(hào)線一二期開通后，工作日高、平峰期按2:1的比例采用華桂路至回龍、石犀公園至二江寺大小交路運(yùn)行，工作日其余時(shí)段及雙休日全天均采用華桂路至回龍單一交路運(yùn)行。

　　“票價(jià)則仍采用里程計(jì)價(jià)方式，線網(wǎng)最高票價(jià)為10元。”地鐵相關(guān)工作人員介紹，“從華桂路站到回龍站，全程票價(jià)為9元。”