小鵬融資、恒大造車，造車新勢力的夢還能走多遠？

　　11月13日，小鵬汽車官方宣布完成C輪融資，總金額為4億美元(約合28億元人民幣)，此次的主要投資者涵蓋了消費電子和互聯(lián)網領域，同時也包含了私募基金和企業(yè)家投資者，小米集團首次成為其投資人，而小鵬汽車董事長兼CEO何小鵬也在A輪、B輪融資基礎上再次加持。

　　4億美元的融資或許足夠令小鵬汽車欣喜，但在恒大汽車看來，卻是“小巫見大巫”。11月12日，恒大汽車在廣州舉辦全球戰(zhàn)略合作伙伴峰會，206家汽車產業(yè)的高管，60人的簽約長桌，以及3年450億元的投資預算，都將恒大汽車的亮相打造為“高光時刻”。

　　與此同時，同為造車新勢力的蔚來汽車卻在緊急處理破產清算傳聞。11月13日，蔚來汽車在官方微博上發(fā)布聲明，稱某自媒體發(fā)布的“蔚來正與多家律所洽談破產清算”的內容純屬造謠，誤導公眾，蔚來汽車已啟動了必要的法律程序。

　　小鵬汽車：符合投資者標準

　　在車市下行的大背景下，據(jù)分析人士稱，投資者心理和判斷標準已經出現(xiàn)了幾大變化。首先投資者對企業(yè)是否擁有核心技術進行甄別；其次，投資者認為聚焦在中端市場的品牌會更有市場；再次，投資者重新審視運營效率。

　　在這幾重標準之下，小鵬汽車無疑是合適的。今年年初，何小鵬曾發(fā)公開信表示，2019年是小鵬汽車的品質年、交付年和運營年。

　　今年3月，小鵬汽車開啟小鵬G3的大批量交付，并已經連續(xù)4個月位居造車新勢力銷量榜首；4月份，小鵬汽車在上海國際車展首次亮相了第二款量產產品