地鐵二號線南延線開工 力爭4年半全線投入運營 一文讀懂 沈陽地鐵“將來時”

　　

　　新聞提示：

　　二號線機場段預計年底開工三號線年內將開工

　　四號線土建工程已全面建設十號線年底試運行

　　二號線南延線建成后，對城市交通及發展將起到怎樣的作用意義？其施工過程有何難度？開通后車隔、票價是否會有變化？地鐵十號線、三號線和四號線分別有哪些新進展？8月28日8時28分，沈陽地鐵二號線南延線正式進場施工建設。針對市民關注的問題，沈陽晚報、沈報融媒記者在開工儀式現場專訪了沈陽地鐵集團有限公司黨委副書記、總經理巴放和沈陽地鐵集團有限公司總工程師高云勝。此外，沈陽日報與市政務公開辦公室聯辦的《民生連線》欄目邀請到沈陽地鐵集團有限公司運營公司服務質量辦公室副主任范偉、沈陽地鐵集團有限公司計劃處工作人員佟世崇做客沈陽網直播室。四位業內人士就大家關心的問題一一做了解答。

　　重要軌道交通線路，推動“金廊”南拓

　　1問：二號線南延線共設幾個車站？

　　解答：二號線南延線規劃北起二號線一期工程終點全運路站南端，南至桃仙機場，包括8座車站、1座停車場和1座主變電所，規劃設沈本大街站、高深東路站、全運三路站、市民廣場站、科技園站、航空產業園站、新航站樓站及桃仙機場站。

　　2問：二號線南延線建成后對城市發展的作用意義有哪些？

　　解答：二號線全線貫通后將形成一條南北快速客運通道，實現沈陽“空鐵聯運”，縮短市區與機場間乘客的出行時間。它串聯沈北大學城、三臺子、北陵公園、省政府、沈陽北站、“金廊”多個商圈、奧體中心、中央公園、新市府及桃仙機場等重要功能區和主要客流集散點，能夠為渾南區和臨空經濟區的建設和發展提供強大的動力支持，有效推動了沈陽“金廊”的南拓，將成為沈陽市一條重要的軌道交通線路。

　　年底開工建設機場段，力爭四年半全線投運

　　3問：二號線南延線先期開工全運路站至航空產業園站，最后兩站機場段什么時候開工？

　　解答：二號線南延線是沈城軌道線網中的重要一條，它的開工標志著沈陽從北部地區到桃仙機場全線的完善。后兩站機場段目前正在編制招標文件，預計年底開工建設。

　　4問：二號線南延線在施工建設中有哪些難點？

　　解答：渾南地區的地質條件沒有問題，下穿既有高層建筑物和重要城市管線是施工難點，但工藝成熟，所以施工方面可以說是游刃有余。

　　5問：二號線什么時候能全線投入運營？

　　解答：二號線南延線的開工建設，加強了沈陽市區與新行政中心聯系，拉近了主城區與渾南區時空距離，帶動了沈陽南部發展，串聯了沈陽北站及桃仙機場兩大交通樞紐，日均客流預計達5萬人。按照國家發改委的批復，這條線的建設時間是五年，我們力爭用四年半時間實現全線投運。

　　全線開通后車隔或縮短，票價或將適時調整

　　6問：二號線全線開通后，車隔和票價是否有變化？

　　解答：二號線南延線開通后會根據全線客流確定車隔，總體車隔將比目前二號線車隔縮小。票價方面，目前距離二號線南延線開通還有幾年時間，隨著軌道交通的網絡化，線路越來越長，將來會根據實際情況適時調整。

　　7問：二號線南延線是否會實行區間段運行？

　　解答：目前的二號線南延線設計方案是按照大小交路運行的方式，也就是大家常說的區間段運行方式。目前設計的小交路運行終點站就在科技園站，再往南會根據客流情況安排。

　　十號線年底試運行，預計明年5月正式開通

　　8問：地鐵十號線有何進展？

　　解答：地鐵十號線一期工程概算總投資為190.5億元，全長27.21公里，均為地下線。設21座地下車站，線路起點設在丁香湖公園北側，沿沈馬公路、向工街、昆山西路、崇山西路、崇山東路、北海街、滂江街、萬柳塘路、長青街、長青南街敷設，終點在張沙布村的南側設張沙布站。

　　地鐵十號線一期工程正線工程基本完工，已實現全線洞通、軌通，正線及丁香湖停車場接觸網已送電，完成熱滑，并已開始進行動車調試。預計今年年底前完成動車調試工作，實現開通試運行。試運行周期至少三個月，明年5月開通。

　　四號線土建工程全面開工，已完成11座車站施工

　　9問：地鐵四號線進展如何?

　　解答：地鐵四號線一期工程概算總投資210.31億元，線路全長34公里，均為地下線。設23座車站，線路北起望花街站，由北向南沿望花北街、勞動路、北大營街、合作街走行，之后轉向西沿聯合路、北站路、大慶路轉入南京街向南走行，過繞城高速公路后線路沿紅樁路、高鐵二街進入國鐵沈陽站與地鐵十號線換乘，之后轉回高鐵二街向南至終點航天南路站。地鐵四號線一期工程土建工程已全面開工建設，截至目前已完成11座車站及1個區間主體結構施工。

　　三號線有望11月30日前后開工

　　10問：聽說地鐵三號線有可能修改線路走向，是否經過南塔附近？預計什么時候可以開工？

　　地鐵三號線是東西向另一條骨干線路，線路西起寶馬大道站，東至新泰街站，走行25號路、細河路、汪河路、砂陽路、文化路、文化東路。線路串聯了寶馬、中德產業園、中法生態園、于洪新城、砂山地區、文化路地區、南塔、東塔等地區。一期工程線路全長41.27公里，共設車站29座，概算總投資231.3億元，可研報告編制工作已完成并已上報省發改委，待批復。如果一切進展順利的話，預計今年11月30日前后有望開工建設。

　　另外，地鐵一號線東延線已納入沈陽市第三輪城市軌道交通建設規劃中，并已獲得國家發改委批復，將根據市政府統籌安排，適時開工建設。

　　沈陽晚報、沈報融媒主任記者呂佳

　　主任攝影記者常晟罡