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      年輕化、“隨e想” 一汽-大眾奧迪電動化戰略三探

      • 來源:互聯網
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      • 2019-12-04
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        奧迪Q2L e-tron不但是市場上的首款高檔A級純電動SUV,也是奧迪首款國產純電動車型。它瞄準了生活在大中城市的年輕人和心態年輕的人,滿足他們對時尚、新潮、炫酷的追求,尤其是在城市內快捷、靈動和靚麗出行的需求……

        作為一個成熟的百年汽車品牌,基于中國新能源用戶的實際需求,在領先、成熟的豪華服務體系基礎上,奧迪全面升級“奧迪隨e享”電氣化服務戰略,提供了貫穿“奧迪隨e購、奧迪隨e充、奧迪隨e行、奧迪隨e保”四個關鍵環節的22項服務舉措……

        11月18日,在時尚、潮流、創新的最大特區城市深圳,奧迪Q2L e-tron緊隨其“大哥”——奧迪e-tron正式上市。綜合補貼后,奧迪Q2L e-tron的兩款車型售價分別為22.68萬元和23.73萬元,為人們的都市出行帶來潮酷新選擇。

      都市潮酷高檔A級純電SUV奧迪Q2L e-tron同步上市

        過去的幾年時間,SUV在市場上大行其道,不但在中國,在北美、在歐洲都是如此,而中小型SUV又占據著較大的市場份額。作為對市場準確洞察后所帶來的高檔A級SUV,一汽-大眾的奧迪Q2L已成為很多年輕用戶的購車首選。因此,當奧迪Q2L“遇到”了電動化,就賦予這個選擇更加豐富的內涵。

        再接再厲,奧迪Q2L e-tron不但是市場上的首款高檔A級純電動SUV,也是奧迪首款國產純電動車型。它瞄準了生活在大中城市的年輕人和心態年輕的人,滿足他們對時尚、新潮、炫酷的追求,尤其是在城市內快捷、靈動和靚麗出行的需求,如上下班通勤、接送孩子、購物和娛樂等。

        整車尺寸上,奧迪Q2L e-tron長為4237毫米、寬為1785毫米、高達1458毫米,軸距與奧迪Q2L同為2628毫米。由于在外觀上采用大量具有高區分度的電動化設計,專屬進氣格柵與電動車專屬車輪,以及帶奧迪e-tron標識的C-blade設計,都充分彰顯了奧迪Q2L e-tron的電動身份。

        據介紹,奧迪Q2L e-tron搭載最大功率100千瓦、峰值扭矩290牛米的純電驅動動力系統,其電池包采用高強度鋼管主體框架結構,并加入一次性密封與四重防護設計,可最大程度避免擠壓變形。奧迪Q2L e-tron的電池電芯通過了167項嚴苛安全測試,而電機設計壽命長達25萬公里,遠超競爭對手。同時,奧迪Q2L e-tron所配備的前后獨立懸掛,保證其擁有高品質的駕駛體驗。

        作為一款年輕用戶的“超酷新選擇”,奧迪Q2L e-tron在智能化方面可圈可點,如配有12.3英寸全數字儀表盤的奧迪虛擬座艙、全新MMI交互系統,進一步提升了操作便捷性,標配的奧迪智能手機接口同時支持Apple CarPlay及Android Auto智能手機的連接。

        優越的性能、豐富的配置,特別是親民和“接地氣”的價格,也令企業對其信心滿滿。一汽-大眾奧迪銷售事業部總經理石柏濤說:“奧迪Q2L e-tron是一款專為中國市場研發的入門級豪華電動SUV,它不僅為奧迪電動車家族注入年輕活力,同時也為年輕用戶群體帶來更具個性化的用車選擇。”

      一汽-大眾奧迪全面落實“奧迪隨e享”服務戰略

        作為一個成熟的百年汽車品牌,基于中國新能源用戶的實際需求,在領先、成熟的豪華服務體系的基礎上,奧迪全面升級“奧迪隨e享”電氣化服務戰略,提供了貫穿“奧迪隨e購、奧迪隨e充、奧迪隨e行、奧迪隨e保”四個關鍵環節的22項服務舉措,為用戶提供完整的一體化配套電氣化解決方案,打造全觸點的高端綠色出行生態圈,有效消除用戶在每一個使用場景中的擔憂和顧慮。

        僅在奧迪隨e購方面,一汽-大眾奧迪不但提供誠意滿滿的8項購車支持,如奧迪Q2L e-tron提供多種租賃方案,到期靈活處理;北京地區提供牌照解決方案;而且還有極富競爭力的金融支持方案,其中,奧迪Q2L e-tron提供24期1.88%貼息方案;奧迪Q2L e-tron置換最高補貼9750元;忠誠客戶權益方面,奧迪Q2L e-tron車主本人再購或家人購買,入會則享2500元代金券。

       

      一汽-大眾奧迪持續擴充豪華純電動產品矩陣,右一為Q2L e-tron 

        廠家方面表示,面向未來,一汽-大眾奧迪將圍繞電氣化戰略全面發力產品升級和品牌升級,以更加豐富的產品布局與更為深入的用戶體驗引領豪華車市場持續發展,致力于成為電氣化時代用戶最依賴、經銷商伙伴最信任的高端移動出行服務商。顯然,一汽-大眾奧迪還將繼續推動符合中國市場需求的電氣化科技實現快速量產,切實解決用戶在電氣化時代的出行疑慮,這才是一個豪華品牌電動車應有的樣子。(經濟日報-中國經濟網記者 張宇星)

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