關鍵詞：顏值、實用、激情 試駕標致5008旗艦豪華版

　　來自歐洲的標致，打造精品小型車的實力有目共睹；但在其陣營中，也不乏5008這樣的中型7座SUV。近日，經濟日報-中國經濟網記者便試駕了東風標致5008旗艦豪華版車型，為大家揭曉以“小”見長的標致，能否“駕馭”5008這樣的“大車”。

　　記者本次試駕的5008旗艦豪華版車型是5008旗艦系列車型的成員，并于7月1日才正式煥新上市。相比于普通版車型，5008旗艦系列車型標配LED獅眼大燈,搭載了以點陣式格柵為主要特征的GT版前臉造型設計,在功能性、安全性以及品質感上均有所提升。通過幾日的接觸，標致5008旗艦豪華版車型個性鮮明的顏值、7座車型出眾的實用性、出人意料的駕駛激情，都令記者記憶深刻。

　　顏值

　　設計方面，5008毫無疑問地繼承了標致的“法式浪漫”風格。采用了仿生學設計理念的前“獅眼”LED大燈、與后“獅爪”LED尾燈相互呼應，將標致的品牌形象體現的淋漓盡致，更令其在車流中辨識度出眾。同時，原屬GT版本獨有的“賽道旗”點陣式進氣格柵也被“移植”到5008旗艦系列車型上，不僅更顯精致，也描繪出了5008的活力、運動特性。

　　走至車身側面，更能看出標致在設計方面的標新立異。隱形C柱形成的懸浮感車頂設計，營造出360出環繞開闊的大氣格局；黑色D柱線條與車側線條互為呼應，配合黑亮色車頂，加之波瀾起伏的騰躍式立體腰線，為5008寬大的車身注入了“靈性”。

　　進入車內，“第二代 i-Cockpit 唯我座艙”賦予了5008最具個性的內飾風格。以駕駛員為中心的環抱設計令駕駛員操控更加順手和安全；雙層中控臺、復古鋼琴鍵按鈕，彰顯了5008的優雅氣質；而12.3英寸彩色全液晶儀表與8英寸觸控屏的組合則凸顯了5008的科技實力。

　　實用

　　當然，除了設計的“給力”，7座車型更需要滿足功能的實用性。東風標致5008擁有2840毫米的超長軸距，從而使得車內人員腿部空間尤為充裕；而得益于平直的車頂設計，無論坐在前排還是后排，成員的頭部空間更堪稱“奢侈”。

　　同時，5008 7座版車型還擁有靈活的車內空間布局。其中，第二排座椅可前后滑動、可按比例放倒，第二排右側座椅靠背可獨立翻轉39°，Easy-Enter 模式方便第三排進出，讓儲物、乘坐空間變換更加隨心所欲；而可以輕松收放并完全隱藏的第三排座椅，還能夠自由拆裝，當折疊下第二排座椅，車內行李空間可擴充至2040升。

　　此外，得益于寬大的車身尺寸和標致的貼心設計，5008車內的儲物空間也異常豐富。手機、水瓶、高速通行卡隨手就可找到放置空間，甚至放置更多零食、紙巾也不在話下。在FOCAL高保真音響系統、Nappa 真皮座椅、大尺寸全景天窗等加持下，5008旗艦豪華版車型可以為全家人提供舒享的旅行體驗。

　　激情　

　　動力方面，5008旗艦系列的發動機升級明顯。首先，其滿足最嚴苛的“國六b”排放法規；更值得稱道的是，在節能同時，5008旗艦系列的發動機功率和扭矩輸出還有所提升。記者本次試駕的400THP車型搭載的是一臺1.8T發動機，最大功率為155千瓦,峰值扭矩300達牛米。

　　在標準模式下駕駛，得益于愛信8AT變速器的加持，車輛動力輸出線性、換擋平順性突出，駕乘感安心、舒適。而令記者意外的是，當切換至運動模式后，5008 400THP竟展現出了遠超期待的動感，此時車輛油門踏板更加敏銳、動力輸出甚至頗顯“狂野”，同時，全新設計的TCU控制芯片和電磁閥驅動單元,優化了換擋邏輯,使車輛跨擋位換擋,響應更加迅速，即使多彎的山路，5008駕馭起來也是游刃有余。

　　總結：標致5008旗艦豪華版車型在保持了標致旗幟鮮明的設計語言之外，還繼承了GT版車型的設計亮點，從而更顯“旗艦氣質”。更令人驚喜的則是在運動模式下，搭載1.8T發動機的5008旗艦豪華版車型所展現出的充沛的動力、緊致的轉向，讓一輛“大車”也擁有了“小車”般的動感操控。（圖/文 經濟日報-中國經濟網記者 郭躍）