產(chǎn)業(yè)觀察:逆市上揚的傲慢 車市饑餓營銷還能用多久

　　近一段時間以來，雷克薩斯的“官漲風(fēng)波”再次把汽車加價銷售推到了輿論的風(fēng)口浪尖，已經(jīng)訂車的消費者被經(jīng)銷商通知要補齊差價才能提車。對此，業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，汽車廠商可以因為車輛升級換代提高價格，但是有義務(wù)同消費者保持良好的溝通，單方面向消費者售出與約定不同的產(chǎn)品，是忽視消費者選擇權(quán)的行為。長此以往，對品牌和銷量都有損無益。

　　事實上，熱銷車型加價、排隊等車的現(xiàn)象在國內(nèi)汽車消費市場并不新鮮。買車要等幾個月，除非加上幾萬元購買實際價值只有二、三千元的裝飾，否則排隊時間更長。這樣的情況在國內(nèi)車市幾乎已經(jīng)成為了心照不宣的“潛規(guī)則”，對于很多消費者來說，在交定金前，多數(shù)已經(jīng)被強加了裝飾件，而消費者在“咽下強加裝飾并等待2-3個月這兩口氣”后，等來的不是喜提愛車，而是廠家提出的全系漲價和4S店發(fā)出的補齊差價通知，幾乎所有的車主對此都無法接受。

　　在這個過程中，廠家和經(jīng)銷商都忽視了與消費者之間的溝通。一方面，經(jīng)銷商作為直接面對消費者的終端，有必要對消費者提供必要的信息和服務(wù)。如此生硬的告知消費者補齊差價，顯然在服務(wù)上沒有做到位。另一方面，雖然消費者提車需要時間，但是對于廠家來說，一年當(dāng)中，何時推出新品，何時產(chǎn)品換代升級，早就已經(jīng)提前規(guī)劃好了。讓消費者在簽訂訂單后，再忽然被告知產(chǎn)品升價級需要加價，這樣的行為令人難以理解。從消費者的角度看，廠家店大欺客，傲慢無禮是直接的感受。　

　　可嘆的是，在目前的我國市場上，許多品牌都深諳此道。比如雷克薩斯的母品牌豐田，其旗下的埃爾法、漢蘭達(dá)都是國內(nèi)長期加價提車的“專業(yè)戶”。此前的上汽大眾途觀、甚至早年間的桑塔納也曾一車難求。汽車加價有市場供需之間的原因，有車輛產(chǎn)品品質(zhì)的原因，但隨著中國汽車市場的不斷發(fā)展成熟，廠家應(yīng)當(dāng)逐漸摒棄這樣的營銷手段和銷售方式，畢竟服務(wù)于尊重消費者，才是品牌與銷量長久之計。

　　加價提車現(xiàn)象之所以在國內(nèi)市場能夠行得通，一個重要的前提是消費者真的愿意去捧場。任何事物都是有它的兩面性的，針對官方漲價、加價提車等行為，消費者會用手中的鈔票作出選擇。

　　一家品牌能在市場上獲得認(rèn)可，本是難能可貴之事，但除了產(chǎn)品本身的品質(zhì)和營銷手段外，更離不開消費者的厚愛和支持，一旦過分傲慢，無視消費者的權(quán)益和感受，終將對品牌和銷量有損無益。