敢為人先 奧迪以全新產(chǎn)品陣容持續(xù)引領(lǐng)細(xì)分市場

　　伴隨著立秋的到來，我國汽車市場的“涼意”仍在延續(xù)。中國汽車工業(yè)協(xié)會最新數(shù)據(jù)顯示，8月，國內(nèi)乘用車共銷售165.3萬輛，同比下降7.7%。與車市“寒流”形成鮮明對比，一汽-大眾奧迪的勢頭依舊“火熱”。6月，奧迪銷量同比增長22.2%，成為當(dāng)月ABB之中增速最快品牌，這也奠定了奧迪進(jìn)入下半年后的“反攻”基調(diào)。奧迪在7月份銷售達(dá)到56223輛，8月銷量攀升至58511輛，連續(xù)兩個月刷新同期銷量記錄。

　　一汽-大眾奧迪的逆勢表現(xiàn)，除了源于引領(lǐng)中國高檔車市場31年所積淀的深厚口碑，還得益于其在高檔車品牌中最豐富的產(chǎn)品矩陣，尤其是多款主力車型順利完成“新老接替”后持續(xù)熱銷。此外，在最“走量”的B級車和C級車市場，奧迪更是擁有眾多競爭力突出的產(chǎn)品，并笑傲市場。

全新奧迪A6L

　　創(chuàng)新引領(lǐng) 奧迪樹立C級車市場新標(biāo)桿

　　在聚焦精英階層的豪華C級轎車細(xì)分市場，奧迪A6L無疑是這一市場的開創(chuàng)者以及引領(lǐng)者。早在1999年正式下線的國產(chǎn)奧迪A6（C5），不僅填補了中國高檔轎車生產(chǎn)的空白，拉開了中國高檔車發(fā)展的序幕，還在此后不斷“進(jìn)化”，持續(xù)引領(lǐng)中國高檔車市場的發(fā)展風(fēng)向。

　　一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部執(zhí)行副總經(jīng)理荊青春也講到，“每一代奧迪A6，都是以用戶的需求為核心導(dǎo)向，因此，它們?nèi)�都能夠精�?zhǔn)把握時代潮流和用戶需求，先人一步地為用戶創(chuàng)造最好的體驗。”

　　今年，在此前30年、超過190萬用戶信賴的基礎(chǔ)上，全新奧迪A6L（C8）閃亮登場。雖然相較于競爭對手“入場”較晚，但這也讓全新奧迪A6L擁有了“晚發(fā)技術(shù)優(yōu)勢”，無論是“大刀闊斧”的年輕化設(shè)計，盡顯前瞻科技的“兩塊屏”內(nèi)飾，還是眾多針對中國市場量身定制的配置，都讓高檔C級車市場的標(biāo)準(zhǔn)再次大幅提高。

　　全新奧迪A6L的市場表現(xiàn)也不負(fù)眾望。憑借突出的產(chǎn)品優(yōu)勢和品牌實力7月銷量就已攀升至10005輛，環(huán)比大增105.9%，順利實現(xiàn)銷量翻番；8月銷量進(jìn)一步提升至11579輛。4S店中源源不斷前去咨詢的消費者，也印證了全新奧迪A6L的“火熱”。

奧迪Q7 e-tron

　　在在豪華C級SUV細(xì)分市場，奧迪則有“老牌勁旅”Q7坐鎮(zhèn)。隨著2019款車型的上市，奧迪Q7的配置再次得到提升，如負(fù)離子發(fā)生器、Robust輪胎等配置的加入，都更能滿足消費者對個性化、實用性的需求。此外，作為第一臺將quattro技術(shù)與e-tron技術(shù)結(jié)合的奧迪量產(chǎn)車型——奧迪Q7 e-tron也迎來了全新升級，其標(biāo)配增加了座椅加熱、豪華內(nèi)飾氛圍燈、負(fù)離子發(fā)生器，以及智能手機(jī)接口等配置。產(chǎn)品矩陣不斷豐富、技術(shù)得到升華的Q7家族，進(jìn)一步鞏固了其在該細(xì)分市場的地位。

　　青春引領(lǐng) 奧迪B級車將年輕進(jìn)行到底

　　在更追求年輕化、個性化、科技性的豪華B級車市場，ABB三家的競爭進(jìn)入白熱化。“正當(dāng)壯年”的全新奧迪A4L（B9），同“初生牛犢不怕虎”的全新奧迪Q5L顯示了更勝一籌的綜合實力。

　　在豪華B級轎車細(xì)分市場中，全新奧迪A4L作為奧迪首款基于MLB evo平臺打造的國產(chǎn)車型，依靠年輕的設(shè)計、充沛的動力、領(lǐng)先的科技和大量越級的配置坐穩(wěn)細(xì)分市場標(biāo)桿產(chǎn)品的寶座。此外，在一汽與奧迪共打造的涵蓋生產(chǎn)、制造、品控、采購、銷售及售后每一個環(huán)節(jié)的“奧迪全球統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)”下，每一輛奧迪A4L都具備扎實的品質(zhì)，這也是其制勝法寶之一。

全新奧迪A4L

　　相比之下，其競爭對手或正掙扎于新老換代的磨合期，或已走至生命周期中后段，競爭力出現(xiàn)嚴(yán)重下滑。奧迪A4L自然不會錯過繼續(xù)擴(kuò)大市場份額的機(jī)會，數(shù)據(jù)顯示，2018年，奧迪A4L憑借綜合實力，一舉拿下年度豪華B級轎車細(xì)分市場銷量冠軍，累計銷量達(dá)到167923輛，同比增長超五成；進(jìn)入2019年，奧迪A4L強勢依舊，其已連續(xù)6個月單月銷量超過14000輛，1-8月，其累計銷售更是達(dá)到113040輛，在競爭激烈的細(xì)分市場持續(xù)領(lǐng)跑。

全新奧迪Q5L

　　在豪華B級SUV細(xì)分市場中，全新奧迪Q5L的“橫空出世”使得原本白熱化的競爭局勢變得明朗。2018年，在上一代產(chǎn)品仍領(lǐng)跑市場之時，全新奧迪Q5L就果斷面世，展示出了奧迪最新的設(shè)計語言，領(lǐng)先技術(shù)和市場創(chuàng)領(lǐng)者的氣魄。

　　全新奧迪Q5L除了外觀設(shè)計的全面年輕化，配置也極具實力，第三代EA888發(fā)動機(jī)配合全新開發(fā)的7速S tronic“跑車級”變速器，以及從“被動到主動”的 quattro ultra 智能四驅(qū)系統(tǒng)，都大幅提升了產(chǎn)品實力。更重要的是，奧迪早已“讀透”中國消費者的需求，全新奧迪Q5L在設(shè)計之初，便與標(biāo)準(zhǔn)軸距版車型同時進(jìn)行原生開發(fā)，新車型的軸距比上一代車型增加101毫米，為用戶帶來更舒適的空間。而反觀幾乎同時上市的全新一代國產(chǎn)寶馬X3，則因其對原生軸距的“堅持”喪失了不少市場。

　　強大的產(chǎn)品力最直觀的體現(xiàn)就是銷售數(shù)據(jù)。剛剛過去的8月，奧迪Q5L銷量達(dá)到13785輛，逆勢大漲25.3%，至此，奧迪Q5L也已連續(xù)3個月銷量過萬。不僅領(lǐng)跑豪華SUV細(xì)分市場，還將眾多自主、主流合資SUV都甩在身后，令競爭對手難以企及。

　　一汽-大眾奧迪并沒有躺在傲人的銷量成績單上沾沾自喜，而是通過多位一體的體驗式營銷模式進(jìn)一步展現(xiàn)全新奧迪Q5L的實力。通過專門針對全新Q5L的舉辦的“全新奧迪Q5L五境之旅”和 “奧迪Q家族2019探境之旅”等體驗式營銷活動，不但讓用戶更加深刻體驗全新奧迪Q5L的魅力，也彰顯了奧迪品牌的創(chuàng)新精神和全面引領(lǐng)地位。

　　在B級、C級車市場“身手矯健”的奧迪，無疑獲得了廣泛的群眾基礎(chǔ)；此外，在更高級別市場中引領(lǐng)科技潮流的旗艦車型A8L，以及A級市場中廣受年輕人青睞的A3、Q2L等車型，則讓奧迪的產(chǎn)品矩陣更加豐富、有競爭力。由此，坐擁天時、地利、人和的奧迪，也必將繼續(xù)引領(lǐng)中國高檔車市場的發(fā)展。（經(jīng)濟(jì)日報-中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)）