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      2019值得入手的4款轎車,一款自主,一款合資,兩款豪華車

      • 來源:互聯網
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      • 2019-12-15
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      隨著12月份的到來,2019年已進入了倒計時,中國汽車市場也在一片艱難困境中迎來了收官。今年,面對異常艱難的汽車市場,多數車企沒有選擇逃避,而是直面挑戰,推出了多款新車型來刺激車市的發展。年關將至,也到了消費者購車的傳統旺季,以一輛好車慰勞辛苦一年的自己和家人,甚是欣慰。但好鋼要用在刀刃上,買車也要選對車型。下面,我們為準備年底買車的消費者從2019年上市的眾多車型中,挑選出了4款最值得入手的轎車車型,價格從三四十萬到六七萬不等,總有一款適合你。

      全新寶馬3系

      廠商指導價:31.39-36.39萬元

      俗話說“每個男人一生都繞不過一臺寶馬3系”,于今年6月份上市的全新寶馬3系可謂是萬眾期待,寶馬3系的slogan是“史上最好的3系”,是不是最好不能太肯定,但全新3系絕對是目前表現最均衡的3系。首先在設計層面,全新3系的外觀真的很能打,共有豪華、運動、耀夜三個版本外觀設計可選。豪華套裝低調奢華,而M運動曜夜版則是極致運動,熏黑處理的“雙腎”格柵以及更運動的輪轂等裝備極具攻擊性。全新3系的內飾設計算不上同級最精致豪華的,但比之前的車型進步了不少,內飾風格也分為5種。

      無論標軸還是長軸,全新3系的車身尺寸相比老款有了全面提升,標軸版軸距2851mm,長軸版軸距2961mm,保證了出色的內部駕乘空間,即便是父母長輩在后排也不會感到憋屈。核心性能方面,全新3系有很大的提升,采用了新款B系列2.0T發動機,峰值扭矩達到了300Nm,匹配8AT變速箱;操控層面,全新3系采用了50:50的黃金重力分配,懸架進行了升級,車身進行了減重,讓全新3系有實力成為該級別的運動王者。

      全新3系不再是一個偏科嚴重的車型,更像是一個豪華品牌的優秀車型。面對同級奧迪A4和奔馳C級的強勢競爭,全新3系依舊能穩坐釣魚臺,尤其是新增的330車型,在沿用現有325車型的設計上,擁有更強的性能、更低的油耗和更高端的配置,也更具有競爭力。在越發年輕化的豪華品牌市場上,寶馬3系就是那個“最靚的仔”。

      凱迪拉克CT5

      廠商指導價:27.97-33.97萬元

      上半年國五清庫時,大幅降價清倉的情況一度讓凱迪拉克的品牌形象遭到重創,但隨后凱迪拉克CT5的到來,再次將這一百年美系豪華品牌回歸到了豪華品牌的主戰場。新美式格調的凱迪拉克品牌定位下,凱迪拉克CT5鉆石切割設計在車市同質化嚴重的當下獨領風騷。CT5的前臉完全移植于旗艦車型CT6,車頭寬度較寶馬3系超出了56mm,傲居同級,車身軸距介于全新寶馬3系標準和長軸軸距之間,達到了2947mm。車身側面的設計很驚艷,50:50的配重加上后驅的特性讓CT5的重心靠后,車頂溜背式的設計動感十足。

      空間利用上或是CT5唯一的短板,受變速箱縱置影響,CT5的中央控制區占地較大,副駕駛席位得到了壓縮。后驅的底盤部件讓CT5的后排未增設中央頭枕,后排中央地板的高度也不低!昂篁尅眲t是CT5的最大亮點,在同級別豪華車型中,受制于成本控制,不少車型開始步入前驅車陣營,但CT5卻一直堅守著美系運動基因。性能配置上,CT5絕對有性能車的底子,四活塞剎車系統、米其林PS4S性能胎,以及后橋限滑差速器等,都賦予了CT5硬核的機械素質。尤其是后驅的設定,以及50:50的底盤配置,更受喜歡操控的年輕消費者的喜愛。

      凱迪拉克CT5的入場,讓中大型豪華轎車的舞臺不再是BBA的專場,在品牌軟實力方面旗鼓相當的基礎上,凱迪拉克CT5以讓人眼前一亮的產品力以及略低于全新寶馬3系的價格,成功吸引了不少年輕消費者的關注,當然,這款車也沒讓消費者失望,很是對胃口。

      日產軒逸

      廠商指導價:9.98-14.30萬元

      對于A級車的標桿之爭,似乎不少車型都表現出了超凡的自信,財大氣粗的大眾以為朗逸穩了,但實際上A級車標桿呼聲最高的卻是不顯山露水的日產軒逸。出自CMF模塊化平臺的第14代軒逸,外觀內飾進行了徹底重塑,并加持了第三代HR16 1.6L引擎,跟同級車型對比來看,領先了對手不小的差距。

      9.98萬的起售價不僅讓軒逸比同級的朗逸、速騰等車型便宜了一兩萬的價格,全新升級的產品力更是讓其加分不少。全新家族式設計語言讓第14代軒逸更加年輕動感,但又不張揚跋扈,更長更寬更低的車身尺寸改變,讓其較老款車型擁有更低趴的視覺效果,C柱懸浮式車頂設計極具想象力。內飾同樣煥然一新,雖沒有太多浮夸的設計,但整體觀感十分出色,顯得十分舒展,大量軟性材質包覆更為第14代軒逸加分不少。

      第14代軒逸的軸距達到了越級的2712mm,幾乎是中級車的水準。特別是后排空間,第14代軒逸的腿部縱向空間更大、橫向空間也更足,就空間來說,第14代軒逸在同級車型中優勢很明顯。第三代HR16 1.6L引擎使用了鏡面熔射缸孔、TCV多級擾流控術及EGR廢氣再循環系統等多項頂尖技術,動力輸出超過1.8L引擎,匹配了日產賴以成名的XTRONIC CVT無級變速箱。更驚喜的是,油耗控制在百公里5L以下,完全可媲美混動車型。第14代軒逸的綜合產品力應該說是同級緊湊型車中最強的,沒什么短板,空間、油耗、性價比等多方面均表現突出,最適合家庭用戶購買使用。

      比亞迪全新秦燃油

      廠商指導價:6.49-8.19萬元

      6萬左右的預算能買到一款什么車?如果是合資品牌,只能買到飛度、致炫這樣的小型車,在自主品牌中或能買到一輛A級車,但配置一般都不值一提。而全新秦燃油版的到來,打破了這種僵局。在6萬級緊湊家轎市場,吉利帝豪和榮威i5一直是該級別中的代表車型,全新秦燃油卻有重塑市場格局,做同級標桿地位的實力。在6.49萬元起售價的基礎上,全新秦燃油再次推出了搶鮮價:5.99-7.69萬元(2020年1月25日前首批車主專享),全新秦不僅價格便宜,尺寸、配置等方面更是全面領先同級別車型。

      作為比亞迪王朝序列的第一款產品,秦是比亞迪王朝夢開始的起點,也是自主品牌高品質A級家轎的代名詞。全新秦燃油定位緊湊級車型,但其車身尺寸及空間的表現卻達到了A+級水準。車身尺寸為4675*1770*1480mm,軸距達2670mm,車身長度領先帝豪及榮威i5,軸距也為同級領先。全新秦燃油還是最便宜的自動擋車型,其CVT+1.5L車型的起售價為6.99萬元,帝豪的自動擋起售價為8.58萬,榮威i5的自動擋起售價為8.79萬元,門檻很高。相比之下,全新秦燃油便宜了將近兩萬元。

      全新秦燃油整體設計簡潔飽滿,大量平直線條的使用在視覺上頗為大氣、端正。智能功能上兼容了多項黑科技,如10.1英寸自適應旋轉懸浮大屏,可自適應旋轉90度,還可進行吃雞、王者榮耀等游戲。其搭載的DiLink 2.0智能網聯系統實現了300萬+APP應用,可進行整車OTA遠程升級。全新秦燃油還是全球首款全系標配搭載博世ESP 9.3車身電子穩定系統的A級轎車;EPB電子駐車系統、AUTO HOLD自動駐車系統在7萬元車型內也均有搭載,性價比很高。所以,全新秦燃油在同級車型中有著領先同級的綜合產品力,“6萬級卡羅拉”的外號,并不無道理。

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