東旭光電押寶石墨烯基叉車鋰電池

　　東旭光電科技股份有限公司（000413.SZ，下稱，東旭光電）在石墨烯研發與產業化應用方面又有新動作。

　　9月10日，東旭光電連同其子公司上海碳源匯谷新材料科技有限公司（下稱，碳源匯谷）發布了石墨烯基叉車鋰離子電池產品。就在一個月前，東旭光電與曼徹斯特大學簽約，欲共同研究懸浮石墨烯傳感芯片高端應用領域。

　　據東旭光電董事長王立鵬回憶：“最初碳源匯谷進入石墨烯領域是在2016年，郭守武團隊實現了可以生產單層率99.9%的石墨烯材料，并通過研發開發出了烯王Ⅰ代和Ⅱ代產品，可以說這兩代產品驗證了石墨烯基鋰離子電池技術的可行性。”郭守武是上海交通大學電子信息與電氣工程學院教授、博士生導師。

　　基于此，王立鵬將石墨烯基鋰離子叉車電池視為東旭光電在石墨烯領域“二次騰飛的起點”。這樣的路徑也與東旭光電在石墨烯領域的發展思路相契合。

　　同日東旭光電副總裁、碳源匯谷董事長馮蔚東在接受記者采訪時表示：“第一步是開發高品質的正極材料；第二步是在3C、小動力工具上做技術驗證和應用；現在推出叉車電池，在工業車輛上實現商業化，是第三步；最終的目標是實現在商用車、AGV（自動導引運輸車）、機器人等領域的廣泛應用。”

　　從鋰電叉車入手的邏輯

　　近幾年來，受到鋰電叉車市場和二級維修市場的需求拉動，叉車鋰電池市場空間可觀。

　　自2010年以來，全球叉車年復合增長率達到9.5%，2018年銷量突破153萬臺。中國叉車市場同樣發展迅速，年復合增長率達到10.5%，去年中國叉車市場總量突破43萬臺，占據全球市場的28%。

　　其中，內燃式叉車和電動叉車占比近九成，電動叉車銷量達到17萬臺，市場占比達到40.5%。據預測，2021年電動叉車銷量將突破30萬輛，其中鋰電叉車銷量接近10萬臺。

　　由此，鋰電池市場也將隨之迎來快速增長，東旭光電石墨烯事業部預計，到2021年叉車鋰電池銷量將達到21萬塊，按照叉車鋰電池出貨量預測，未來市場規模將達近百億元。

　　在上述前景的驅動下，叉車鋰電池市場已呈現出從“先行先試”向“群雄逐鹿”的態勢，不僅是主流叉車主機廠正在積極嘗試鋰電池應用，在動力電池領域的比亞迪、寧德時代等企業也在積極布局。

　　以比亞迪為例，其開發了全球首款新能源叉車產品，可提供完整的場（廠）內綠色物流綜合解決方案，銷售量幾乎占據鋰電池叉車的“半壁江山”。寧德時代則在2012年初次應用嘗試未果，后在2017年進入叉車領域，首批銷售未達預期。2018年走上與杭叉的合作之路。

　　在東旭光電看來，此番推出的石墨烯基鋰離子電池區別于常規動力鋰離子電池。根據其提供的參數顯示，該產品的循環壽命在5C充放條件下平均達到5000次，可滿足在-20℃到+60℃之間正常工作，充放電效率≥98%。

　　據馮蔚東介紹：目前選擇叉車鋰電作為應用領域，是石墨烯基大動力電池最優化、最現實的選擇。他認為，石墨烯基鋰離子電池具備三大天然優勢，即安全性好、充放電倍率高、循環壽命長，而這三大特點剛好是叉車所需要的。

　　郭守武表示：“單層石墨烯是最核心的，它可以搭橋，就像是你手里捏著一張紙或者是捏一本書，一張紙怎么做，一本書怎么做（是不一樣的）。石墨烯并不是簡單的材料，要達到量產，需要逐步實現。”

　　石墨烯基鋰離子電池的推出被視為是東旭光電核心技術應用的落地，采用石墨烯包覆的磷酸鐵鋰為正極材料，技術背景是石墨烯制備技術和石墨烯基鋰離子電池技術，也是碳源匯谷的兩大現有核心技術。目前碳源匯谷已建成一條年產3噸高品質、低成本的石墨烯生產線，采用氧化還原法石墨烯制備技術，石墨烯單層率達99%，純度達99wt%。

　　據悉，東旭石墨烯基叉車鋰電池已經在2019年6月20日實現小批量試制，公司計劃2019年年底實現首款石墨烯基叉車鋰離子電池產品的批量上市，分期分批完成產品交付，同時還與工業車輛制造商進行了產品的深度定制，并將于2020年實現產品批量上市。

　　加速搭建產業鏈閉環

　　從石墨烯制備到石墨烯包覆磷酸鐵鋰正極材料，再到石墨烯基叉車鋰離子電池，東旭光電正在逐步搭建閉環，最終的目標或直指石墨烯基鋰離子電池新能源汽車。

　　2017年9月20日，東旭光電就曾表示，在前期玻璃基板及顯示材料投資進入收獲期之際，基于在石墨烯及石墨烯基鋰離子電池領域的技術突破，啟動上海申龍客車的收購事項，努力打造一條“高端材料-石墨烯基鋰離子電池-新能源汽車”的產業鏈閉環。

　　王立鵬在接受記者采訪時稱：“東旭做石墨烯基鋰電池，做申龍客車，建物流車基地，就是配套原來所謂的閉環，將材料落到最終的應用上。但是它一定是分階段，一步一步地去實現的。包括叉車、物流車，商用車，相對乘用車更難用一點。而乘用車是另外的市場。它的原理是一樣的，但是需要機遇需要條件，也要內部的磨合。”

　　另據碳源匯谷CTO董新華介紹，叉車只是工業車輛細分領域之一，未來碳源匯谷將以石墨烯基叉車鋰離子電池為基礎，陸續推出其他類別的非道路車輛電池，例如與高爾夫球車、觀光車、道路清掃車等配套的石墨烯基鋰離子電池。

　　今年上半年，東旭光電凈利潤為8.44億元，其石墨烯產品化應用（電燈熱涂）收入達6252.25萬元，同比增加181.81%。該板塊去年全年實現收入1.88億元，利潤2000萬。