聯合8家頂尖科技公司搶跑AI出行新航道長城汽車發布GTO全域智慧生態戰略

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來源：互聯網
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2019-07-17
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7月15日，“G往開來，為AI出行”——長城汽車GTO全域智慧生態戰略在保定哈弗技術中心正式發布。圍繞汽車-出行-生活的體驗服務，長城汽車宣布將告別傳統功能車時代，并聯合騰訊、阿里、百度、中國電信、中國聯通、中國移動、華為和高通8家戰略伙伴共建全域智慧生態，攜手打造基于5G+AI技術、以體驗驅動、帶給用戶全生命周期體驗與服務的出行機器人，構建長城汽車全域在線（GTO：GreatWall Totally Online）智慧生態，開創出行機器人新時代。

長城汽車GTO全域智慧生態戰略發布

在發布會現場，長城汽車董事長魏建軍表示：“全球化是中國汽車企業的唯一出路。隨著5G和人工智能的到來，長城汽車在新科技方面的創新優勢將更加突出，這也將更有利于提升長城汽車的全球競爭實力。”

長城汽車董事長魏建軍致辭

開創出行機器人新時代

未來，出行機器人是什么？TA究竟長什么樣子？

它不是變形金剛，但在有了“人格”后，它會成為用戶的朋友、伙伴甚至是知己。

現場，長城汽車技術中心副主任郭巖松提出未來出行機器人的AI生活、AI伙伴、AI出行三大產品主張。

未來出行機器人三大產品主張

AI生活憑借可變換的智能空間，實現用戶隨時隨地多任務多場景多體驗的向往；AI伙伴打造親密在線伙伴，讓出行機器人成為用戶的駕駛助手、情感伴侶、出行秘書、生活助理，使人車關系得到升華；AI出行則將實現全域全時在線、車服務生態聚合，以全生命周期的服務和體驗，做到“感知你，主動參與你的生活”。

值得一提的是，打造上述出行機器人的核心，還有賴于長城汽車全球領先的核心中臺能力。目前，中臺能力已成為汽車行業競爭的主戰場。以往車企內部龐雜的后臺數據和豐富的外部數據無法實現高效、合規合法的交互與融合，帶來了用戶留存率低、運營困難等種種問題，這也是現有的車聯網功能無法與手機體驗拉開差距，進而創造新商業模式的原因所在。

長城汽車GTO全域智慧生態戰略發布會現場

為帶來整體效能提升和支撐更快的業務創新，長城汽車將于2019年下半年上線全新的服務中臺，并在2019年年內上線集團級的中臺系統，不斷為用戶服務賦能。

此外，長城汽車還制定了互聯網生態產品的落地計劃，以打造出行機器人為目標，在未來幾年內不斷迭代，長城從發布之日起上市的新車將實現全生命周期在線。在此期間，長城汽車將陸續上市一系列搭載互聯網生態的產品，并發布基于智能技術的家族技術品牌。

共建全域智慧生態聯盟

可以預見，未來汽車交付給用戶僅僅只是一個開始，圍繞著服務體驗的深度挖掘，將成為汽車企業進階的重中之重。而且“閉門造車”完成不了進階，汽車企業必然要依據整個生態環境，攜手各個合作伙伴，打通諸多關鍵環節，才能為用戶提供真正的智能網聯化服務。

長城汽車將構建全域智慧生態

在此次發布會上，長城汽車與互聯網巨頭騰訊、阿里、百度，分別正式簽署生態合作協議，同時與也中國三大通信運營商中國電信、中國聯通、中國移動，以及高科技公司華為和高通展開具體的生態合作，組建全域智慧生態聯盟，共同探索智能網聯汽車的未來發展。

長城汽車與8家戰略伙伴簽署生態合作協議

長城汽車與BAT三大互聯網企業的生態合作，將圍繞車服務生態聚合（O2O²），線上到車上（Online 2 On Vehicle），線下到線上（Offline 2 Online），深入挖掘可向用戶持續提供的服務內容。其中，長城汽車與百度、阿里、騰訊的合作將更加深入，長城汽車不僅將引入這些優秀合作伙伴的生態內容，還將聯合騰訊圍繞智能座艙、數據中臺、數字化用戶運營、共享出行等領域展開全方位深度合作，同時與百度就小度車載OS 進行深度聯合運營，基于阿里高德導航和其LBS大數據打造長城汽車的用戶運營能力。總之，這些合作將會更加緊密。

騰訊智慧出行事業部副總裁鐘學丹

高德地圖副總裁、Amap平臺事業部總經理韋東

與三家運營商的合作，則將圍繞5G展開，共同實現車聯網的全域全時在線，對用戶提供的服務與體驗實現“保鮮”。與高通的合作，將在已經于今年上海車展宣布的開展5G模組合作外，進一步拓展到面向下一代的車載智能芯片領域。同時，圍繞整車智能化、云服務和大數據，長城汽車將和華為攜手推進全面合作伙伴關系。

百度車聯網事業部總經理蘇坦

值得一提的是，作為第一家以“智慧共享生態”為維度的主力車企，未來長城汽車將把“全域智慧生態開發者大會”打造成一個獨立IP，在以后每一年的同期舉辦，并邀請更多生態合作伙伴加入，向行業、社會分享長城汽車取得的成果及下一步規劃，同時建立全產業鏈生態，為出行機器人時代的來臨提供完整的產業鏈配套。

長城汽車告別傳統功能車時代

同通信產業的生態變革一樣，汽車產業永遠不可能用上個時代的方法，去解決下個時代的問題。

向傳統功能汽車說再見

我國汽車智能網聯的發展幾乎與智能手機同步，但遺憾的是，歷經十年，智能網聯雖然在國內取得了長足的發展，但受制于多方面因素，依然處于功能驅動的時代，無法多場景理解、服務于用戶需求。經過多年在智能和網聯領域的實踐，長城汽車洞察到，中國的汽車智能網聯亟待一次跨越式變革，以適應日益激烈的全球化競爭。

長城汽車開創出行機器人時代

當下，5G時代的來臨，為AI、智能駕駛、大數據等提供技術基礎，許多基于此衍生的新變革也在悄然發芽，人類社會將由此產生飛躍性的發展。作為各種前瞻技術落地實施的最好場景，汽車也迎來智能網聯化發展的全新契機。僅僅將手機的功能和生態放到車內的“初級車聯網”將成為過去，取而代之的將是更加豐富、更加智慧的移動出行體驗。

5G讓智能駕駛走進生活

在長城汽車看來，汽車將成為繼手機之后威力更大的移動智能終端，作為一個多維的移動體驗空間，有感知、會判斷、有溫度，猶如一個在出行領域為人服務的機器人。2019年，將成為下一代智能網聯汽車的開篇之年，我們將告別傳統功能車、開啟出行機器人時代。

長城汽車共享自由新生活

長城汽車在智能網聯領域的布局一直走在行業前列，并率先展開5G、自動駕駛、車聯網V2X等關鍵技術的研發。自2009年，長城汽車便開始了自動駕駛技術的研究，并于2015年首次對外展示了L3級自動駕駛技術。2017年初，長城汽車正式發布了中國、美國、印度三地協同開發的“i-Pilot智慧領航”自動駕駛系統。2018年3月，長城汽車與中國移動、華為聯合開發的基于5G的自動遠程駕駛技術在長城汽車徐水試驗場通過測試。2018年底長城汽車“國家智能汽車與智慧交通（京冀）示范區”也投入運營，足見長城汽車已積蓄足夠多的力量投入這場變革。