兩款公認(rèn)大氣有面的中型SUV，誰(shuí)更有吸引力？

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來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng)
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2019-12-08
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凱迪拉克XT5，是目前BBA以外最暢銷的豪華SUV，其身上詮釋的美式豪華，能夠讓你感受并不僅僅是德國(guó)人會(huì)做豪華，美式豪華同樣讓人神往。

當(dāng)然美式豪華還有林肯，航海家就是林肯針對(duì)中型豪華車市場(chǎng)的車型，林肯的詮釋的美式豪華又是另一種方式，那么跟凱迪拉克XT5相比，航海家的不同點(diǎn)在哪里？而在豪華、從容這件事情上，誰(shuí)更討你歡心呢？

還沒坐進(jìn)車內(nèi)開起來(lái)，你就能明顯感覺到，它們散發(fā)出兩種完全不同的氣場(chǎng)，分別代表著各自品牌鮮明各異的形象理念。

林肯的車型向來(lái)就是內(nèi)斂?jī)?yōu)雅的，航海家亦然，柔潤(rùn)的身線輪廓充滿著肌肉感，它沒有用很夸張的飾件或者曲面去爭(zhēng)奪眼球，星輝式前格柵加上恰到好處的鍍鉻飾條，它不會(huì)給你很強(qiáng)烈的視覺沖擊力，但卻能然你心中感到優(yōu)雅的力量；借用林肯官方的形容詞“靜心、動(dòng)魄”，教授覺得這樣的形容最為貼切。

而凱迪拉克則是張揚(yáng)、外放的，你只需一眼就能感受到它的視覺沖擊力，棱角分明的鉆石切割線條，厚重的車頭和方正的車身，相比之下更陽(yáng)剛、硬氣，不用細(xì)品它就能給你很滿足的視效體驗(yàn)。

同時(shí)兩者都是造燈好手。航海家前大燈5盞LED燈排布在一起星光閃閃閃，貫穿式LED尾燈延續(xù)了林肯家族從70年代的大陸就開創(chuàng)的設(shè)計(jì)；而凱迪拉克XT5的豎條型LED燈帶承襲凱迪拉克標(biāo)志性的豎向設(shè)計(jì)，同樣犀利奪目。

兩款車的尺寸相當(dāng)，差距在幾厘米之間，沒有明顯的區(qū)別；跟加長(zhǎng)過軸距的同級(jí)BBA相比也有一定的優(yōu)勢(shì)。

進(jìn)入車內(nèi)，兩者的風(fēng)格進(jìn)一步分化，航海家采用按鍵式換擋，展現(xiàn)的是沉穩(wěn)、簡(jiǎn)約、的氣質(zhì)，仿佛整個(gè)中控都是在一個(gè)平面上，從中央扶手到中控臺(tái)，一體而連貫。

凱迪拉克XT5在視覺效果上更突出，車內(nèi)遍布凱迪拉克標(biāo)志性“V”型線條，方向盤、中控飾條、座椅等等；

當(dāng)然用料也毫不含糊，航海家大面積的真皮加上深沉的木紋，然車內(nèi)散發(fā)的典雅的質(zhì)感；XT5由于線條和和設(shè)計(jì)元素的關(guān)系能給你更飽滿的視覺滿足感；從觸感上對(duì)比，航海家的更加柔軟有質(zhì)感，而XT5的皮質(zhì)用料更絲滑。

乘坐空間不相上下，差別不大。乘坐體驗(yàn)上，航海家的座椅是很松軟的，就像是坐在船上那樣舒服；而XT5則是坐在飽滿的大沙發(fā)上，觸感沒有航海家那么軟，但陷進(jìn)去的包裹性很到位。

教授此前測(cè)試過的車型均為頂配，座椅配置上航海家會(huì)更出色，前排座椅腰部支撐支持4向調(diào)節(jié)，XT5只有2向；兩車前后排都有座椅加熱的同時(shí)，航海家前排還配備按摩功能，舒適性更為出色，其余配置項(xiàng)目基本一致。

對(duì)比的測(cè)試車型雖然不在同一價(jià)格區(qū)間，航海家是2.7T V6發(fā)動(dòng)機(jī)，三百多匹馬力，而XT5只有二百多匹，動(dòng)力差距如此巨大，是否就毫無(wú)懸念呢？

如果你只想要駕駛體驗(yàn)，那自然是排量更大缸數(shù)更多的航海家更強(qiáng)悍，6.8秒展現(xiàn)出其應(yīng)有的底氣；而由于XT5當(dāng)天的測(cè)試環(huán)境并不理想，并沒能跑出官方甚至超越官方的成績(jī)，同行的實(shí)測(cè)都有8秒出頭，官方數(shù)據(jù)并不假。

但豪華與從容的決定因素并不是由加速數(shù)據(jù)決定，更多的是行駛的質(zhì)感、姿態(tài)、以及如何應(yīng)對(duì)復(fù)雜的路況，其實(shí)這兩款車的主銷車型都是三十來(lái)萬(wàn)，這些才是面向消費(fèi)者最應(yīng)該關(guān)心的。

XT5的行駛質(zhì)感給人驚喜，尤其是帶48V輕混的28E車型，中低速時(shí)的舒適性比BBA都要好，全系標(biāo)配主動(dòng)降噪，前排帶隔音玻璃，再加上電機(jī)的起步輔助，靜謐性和平順性堪稱一絕，這種從容就像是躺在家里的沙發(fā)那么安靜舒服；可惜的是現(xiàn)款已經(jīng)沒有了28E，只剩下28T，中低速的靜謐性稍稍沒有輕混那么好，但舒適性依然很強(qiáng)。

XT5給你的不是爆發(fā)力十足的動(dòng)力輸出，而是線性、沉穩(wěn)、從容的，充足的動(dòng)力儲(chǔ)備即便時(shí)速120km/h以上也有不錯(cuò)的再加速能力，不求快而求穩(wěn)，這其實(shí)很符合它面對(duì)受眾消費(fèi)者的調(diào)性。

航海家的底盤更是驚艷，尤其是在化解較大的顛簸的功力，比XT5顯得更加從容、更有風(fēng)度，它能夠做到從一個(gè)馬路牙子下來(lái)，坐在后排不會(huì)感覺到任何沖擊感，這種泰山崩于前而色不變的從容很是少見；而那些比較常見的細(xì)碎震動(dòng)能撫平絕大部分，就像是坐在一首船上，不負(fù)“航海家”這個(gè)名字。

在時(shí)速60km/h就能感受到航海家的2.7T V6它充足的動(dòng)力儲(chǔ)備，仿佛有個(gè)聲音一直跟你說(shuō)“我還能更快”，這具300多匹馬力的V6發(fā)動(dòng)機(jī)功力自然比XT5更深厚，而且還配備全車隔音玻璃，航海家的從容顯得更自信。

當(dāng)然2.7T車型車價(jià)高達(dá)51.88萬(wàn)，自然不是大多數(shù)人的選擇，如果是2.0T，當(dāng)然爆發(fā)力沒V6那么強(qiáng)，8AT變速箱很平順跟腳，相比之下更多的是淡然，動(dòng)力輸出恰到好處，日常通勤和巡航會(huì)是一個(gè)很舒服的狀態(tài)。

總的來(lái)說(shuō)，凱迪拉克天生的那種自信、張揚(yáng)的調(diào)性鑄造了XT5更具沖擊力和更飽滿的視覺效果，28T已經(jīng)足夠好，如果再有28E的話會(huì)是更好的選擇；而航海家則是屬于追求低調(diào)但不失格調(diào)的朋友，如果你預(yù)算充足，2.7T V6是你不二之選。