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      看個新車丨新寶駿再出擊,全新RS-7尺寸領跑自主品牌七座SUV

      • 來源:互聯網
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      • 2019-12-07
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      今年4月,啟用全新LOGO的新寶駿首款車型RS-5正式上市,9月首款轎車RC-6上市,10月第二款SUV車型RS-3上市,11月首款MPV車型RM-5在廣州車展上市,短短半年時間,就實現了車型從0到4的高速擴張,充分展現了上汽通用五菱一貫的高效率和敏銳市場嗅覺。接下來,第五款車型已經呼之欲出,這也是RS系列的第三款SUV車型RS-7。

      之前的新寶駿車型,包括RS-7的測試車,都是采用星空進氣格柵,但定妝版的RS-7已經改為全黑化豎條網格,并且格柵邊框也變成了八邊形輪廓,這很有可能是新一代家族臉譜的啟用。兩側的扁平燈體頗有激光大燈的科技感,但這實際上只是日行燈和轉向燈。真正的大燈是分體式結構,并且采用頗具隱蔽性的黑色底殼,布局在前杠兩側的輔助進氣口內。

      RS-7采用長軸,短前后懸設計,再加上19寸輪轂大腳設定,使得車體顯得相當扁平,尤其是沒有行李架的低配版本,頗有MPV的既視感。高配版增加了全景天窗和行李架配置,中后排車窗和后風擋都是隱私玻璃。扁平輪廓的尾燈組燈腔內部設計也較測試車發生了改變,從環形燈帶變成了更富橫向拉伸感的橫條燈帶。后杠雙出排氣管是貨真價實的存在,對應一臺280T型號的全新1.5T發動機,最大功率130kW,明顯強于上汽通用五菱現有一切1.5T機型。而早前測試階段,曝光過1.6T發動機+DCT雙離合變速器的動力系統,目前還不清楚后期是否會搭載于量產車型。

      內飾部分與RC-6比較相似,采用連體式雙12.3寸液晶儀表和多媒體系統,此外還在右側邊框設計了一個石英鐘。空調系統除了常用的溫度和風量采用撥桿按鍵外,其余都是觸摸控制。平底輻圈的方向盤采用頗具設計感的雙條幅懸浮式風格,此外副儀表臺也將采用懸浮式結構,上方是電子檔桿,下方則有隱藏式儲物格。座位布置方面,將提供2+2+2的六座版本和2+3+2的七座版本。

      研發代號CN300M的寶駿RS-7在高偽測試初期,一直被判斷為可能是寶駿730的接班車型,即便目前來看,其車體輪廓也像是一款跨界MPV車型。不過RS-7的車身尺寸要比寶駿730這類車長4.75米級,車寬1.8米級的緊湊型MPV大了不少,其軸距2900mm,長寬高4930*1975*1775mm的魁梧車身尺寸大大超出我們的預料,也超出不少中型七座SUV。

      對比同樣主打1.5T動力,分別出自長安商用和奇瑞商用的歐尚科賽和捷途X95車型,他們的車身長度,尤其是車身寬度,都要比新寶駿RS-7少了一大截。RS-7的尺寸也直逼長安乘用車的CS95,而且后者少了45mm的車身寬度依然差距明顯。但CS95配置的是強勁的長安藍鯨2.0T發動機,而整備質量達到1875kg的RS-7,只配置1.5T發動機難免動力會有捉襟見肘,同時其綜合工況油耗8.7L/100km也不算低。

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