比途鎧還便宜1.3萬(wàn)？一汽-大眾首款小型SUV來(lái)了！

如果要論這幾年最火爆的汽車細(xì)分市場(chǎng)，那么說(shuō)SUV相信大家都不會(huì)反對(duì)。可以說(shuō)，SUV基本能滿足國(guó)人對(duì)于汽車?yán)硇院透行缘男枨�。其一，空間功能性更好，帶人拉貨都能勝任；其二，駕乘空間大，無(wú)論是前后排都比同價(jià)位或者同級(jí)別的轎車更寬敞；其三，外形霸氣，顯得比車價(jià)更高級(jí)。

于是乎，大部分汽車品牌都開(kāi)始在SUV市場(chǎng)爭(zhēng)奪份額，競(jìng)爭(zhēng)激烈程度可見(jiàn)一斑。按理說(shuō)，對(duì)中國(guó)市場(chǎng)研究最為“深刻”的大眾，應(yīng)該也早早地加入到SUV“蛋糕”的拼搶中，可是大眾卻屬于“來(lái)晚了”的品牌。大眾國(guó)產(chǎn)的首款SUV產(chǎn)品途觀，直到2010年才上市，相比2004年引進(jìn)國(guó)產(chǎn)的本田CR-V，足足晚了6年。不過(guò)，有句俗話說(shuō)“好飯不怕晚”，途觀入華短短的時(shí)間內(nèi)便成為最熱銷的合資品牌SUV。

而在近幾年新興的SUV細(xì)分市場(chǎng)中，小型SUV的表現(xiàn)也頗為搶眼，幾乎主流汽車品牌都紛紛推出了自家的小型SUV產(chǎn)品。巧合的是，在這次市場(chǎng)搏擊中，大眾再次姍姍來(lái)遲，首款小型SUV途鎧在今年才剛剛殺到。神奇的是，“后生”途鎧卻能月銷7000余臺(tái)，表現(xiàn)不俗。

南方的上汽大眾在小型SUV市場(chǎng)攻城略地，北方的一汽-大眾自然也不能坐視不管，加上探岳和探歌的持續(xù)熱銷，“探”字輩兒的小型SUV也箭在弦上，趁熱打鐵。這位“探”字輩的新同學(xué)名叫探影，其實(shí)就是途鎧的姊妹車型，連長(zhǎng)得都是一個(gè)調(diào)調(diào)。就在12月4日晚上，它正式在全國(guó)上市，售價(jià)11.49萬(wàn)-15.99萬(wàn)元。相比同門的途鎧，探影的起售價(jià)便宜了1.3萬(wàn)元，頂配價(jià)格一樣，那么這款合資小型SUV表現(xiàn)究竟如何呢？

基于T-CROSS打造 獨(dú)占R-Line外觀

大眾的“套路”你我都懂，一款差不多的車，南北大眾都要至少占一個(gè)�；�于MQB-A0平臺(tái)打造的產(chǎn)品自然也不例外，先有了上汽大眾的途鎧，今天又有了一汽-大眾的探影，骨子里就是同一款車，都是大眾品牌矩陣?yán)锏男⌒蚐UV。不過(guò)相比忠于原味的途鎧，探影還是在海外的T-CROSS基礎(chǔ)上進(jìn)行了一些變化，讓它變得更有新鮮感，更能吸引中國(guó)消費(fèi)者。

前臉依舊是熟悉的“大眾臉”，盡管是最新家族設(shè)計(jì)元素，但是我們還是很容易分辨出這是一款大眾車。相比途鎧表現(xiàn)出的狂野感，探影的前臉造型設(shè)計(jì)顯然走的是時(shí)尚精致路線。相比途鎧更細(xì)長(zhǎng)的大燈，探影配上大尺寸的前格柵中網(wǎng)，也是相得益彰。另外相比途鎧最明顯的“優(yōu)越感”，在于探影還有普通版和R-Line兩種風(fēng)格的前保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)，這可是途鎧享受不到的。

探影的車身長(zhǎng)寬高規(guī)格分別為4194/1760/1601mm，軸距是2651mm。相比前臉的新鮮感，探影在車身側(cè)面以及尾部那就幾乎是途鎧的翻版了，從后面來(lái)看探影和途鎧，你真得拿出點(diǎn)玩“大家來(lái)找茬”的認(rèn)真勁兒，才能分出它們的區(qū)別了。黑色的貫穿式尾燈組造型，和途鎧幾乎一樣。隱藏式的排氣管設(shè)計(jì)，雖然少了點(diǎn)運(yùn)動(dòng)感，但是也令尾部看起來(lái)更整潔了。

同級(jí)配置佼佼者 內(nèi)飾依舊大眾

如果說(shuō)在外觀方面，探影還有一些不同的設(shè)計(jì)，那么內(nèi)飾就真的和途鎧別無(wú)二致了，也同樣采用了和車身同色的3款彩色內(nèi)飾設(shè)計(jì)。內(nèi)飾的整體工藝還是延續(xù)了大眾一貫的細(xì)致，無(wú)論是層次感還是視覺(jué)質(zhì)感，都可圈可點(diǎn)。但是，大量的硬塑料令整體觸感還是相當(dāng)一般，如果能換成搪塑或者其他軟性材質(zhì)，相信能令內(nèi)飾體驗(yàn)度更好。

配置方面，由于大師這次試駕的是頂配車型，光看配置還是很豐富的。作為一款定位不高的小型SUV，全液晶儀表板+中控觸摸大屏，這放在自主品牌上可能并不值得一提，但是在合資品牌的這個(gè)級(jí)別車型上，還是比較罕見(jiàn)的。全新造型的多功能方向盤大小適中，除了豐富的多功能按鍵外，更是配備了方向盤換擋撥片，也是為了在一定程度上調(diào)動(dòng)起駕駛欲望吧。

上面提到的中控觸摸大屏，在頂配車型上為8英寸的尺寸，內(nèi)置CNS 2.0交互系統(tǒng)，同時(shí)還支持蘋果CarPlay、百度Carlife以及MirrorLink三種手機(jī)互聯(lián)方式。還有一款6.5英寸的觸控屏，將會(huì)出現(xiàn)在更低配置的車型上。值得一提的是，大師這回試駕的探影還配備了前排座椅加熱功能，這在大冬天可真是“救命恩人”�。�

寬敞空間是亮點(diǎn) 兩款動(dòng)力選擇

作為一款小型SUV，大師也沒(méi)有對(duì)探影的乘坐空間有太過(guò)苛刻的要求，不過(guò)在實(shí)際體驗(yàn)后，這款車還是給了我一些驚喜。大師身高將近1米9，別說(shuō)是小型SUV了，就是中型SUV，很多車坐進(jìn)去都不夠?qū)挸�。但是探影前后排乘坐空間都?jí)虼�，甚至可以說(shuō)是寬敞了，尤其在腿部空間方面相當(dāng)闊綽。有點(diǎn)遺憾的是，頭部空間比較一般，要是我是個(gè)禿頭，應(yīng)該就不會(huì)頂頭了。

動(dòng)力方面，探影依舊提供了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)供選擇。280TSI車型搭載了代號(hào)為EA211-DJS的1.4升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為150馬力，峰值扭矩為250牛