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      被忽略的越野“大塊頭”,長4米9車重2噸,跌到14萬多,月銷359輛

      • 來源:互聯網
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      • 2019-12-19
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      要說在國內地位最穩的汽車品牌,那一定是德系和日系車了,咱們都知道,在過去的多年里,大眾,豐田本田,日產一直占據了國內中低端車型的大部分市場份額,而在中高端豪華車陣營中,更多的消費者都是以奔馳,寶馬和奧迪為主流,從而形成了當下國內車市中的一個發展格局,盡管二線汽車品牌不斷地提升整車產品力和降低售價門檻,但是仍然都難以得到充分的發揮。

      在越野SUV領域中,說實話,要說更讓人充滿向往的那一定是豐田普拉多了,不過,普拉多雖是好車,但丐版落地就要近50萬的售價對于大多人來說,確實都是很難買得起的,不過,當你去細心了解后就會發現,在越野SUV領域中,其實除了普拉多之外,一樣都還是有著多款好車的,只不過是被大家給忽略了,就像我們今天所說的這款日產途達,這樣來形容它,或許很多人對它充滿了爭議,那么咱們不妨細心的來了解一下它!

      首先,日產途達一樣定位為一款越野硬派SUV,而且一眼看去,它整車所散發出的那種氣場,霸氣感也是直逼豐田普拉多,前臉仍然延續了日產家族式設計風格,并將中網加入了熏黑工藝和鍍鉻裝飾,從而更進一步地增強了前臉的氣派和精致感,而在側面看去,方方正正且打造的格外修長的車身也確實顯得相當耐看,并在環形車身上采用了大量高強度鋼材以及熱車型鋼材加持,從而也換來了同級一流的安全性。

      就論車輛的舒適性和實用而言,日產途達擁有了4882*1850*1835mm的車身長寬高和2850mm的軸距,因此我們也不難感受到車內空間也一樣是體現得非常的充裕。

      進入到車內后,日產途達在內飾的打造上也一樣是突顯出了非常強的硬派氣息,車內做工用料也挺不錯,而在配置上,像剎車輔助系統,ESP車身穩定系統,6大安全氣囊,前后倒車雷達(丐版有),自動駐車,電動天窗等主流配置也都有配備,作為生活中的日常家用,日產途達也是能夠很好的滿足,被忽略的越野"大塊頭",長4米9車重2噸,跌到14萬多,月銷359輛!

      再從整車最核心的動力系統來看,日產途達全系標配的是一臺2.5L自然吸氣發動機,傳動系統上除了低配車型,其它車型都匹配了一臺7AT變速箱,它在可最高爆發出193匹馬力的同時,最大扭矩也達到了245Nm,并有著非承載式車身和分時四驅的加持下,也讓它一樣擁有了整車不俗的越野實力,況且它目前的售價在直降了2.2萬后,還最低只要14.78萬起,如此看來,顯然體現出了同級更高的性價比,只可惜的是,就是這樣一款越野好車,就是在剛過去的9月份里,也只賣出了359輛,不免令人感慨,這車真不該被忽略,你們覺得呢

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