快遞公司設紙箱回收箱遇冷

　　11月12日，朝陽區(qū)八里莊路，快遞員分揀大量紙箱包裝的快件。新京報記者 侯少卿 攝

　　11月12日，北京林業(yè)大學，學生將拆開的快遞包裝進行回收。新京報記者 陶冉 攝

　　紙箱無疑是“雙11”之后最大的主角，拆包裝一時樂，說到包裝箱怎么處理時就不怎么開心了。行業(yè)數(shù)據(jù)顯示,今年“雙11”全國大約產(chǎn)生260億個紙箱，過度包裝、一次性使用不僅浪費，也不環(huán)保。發(fā)展綠色快遞是從國家到地方都在積極推動的項目，多家快遞公司也設置了回收箱，但是效果并不理想。

　　新京報訊 “雙11”送貨高峰，快遞包裝箱也迎來拆箱高峰。這個“雙11”，多家快遞公司推出紙箱回收政策，不過記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，紙箱回收的效果并不理想。專家表示，從理論上說，包裝箱回收可以推進，但是就目前快遞公司的組織形式來看，并不適合做紙箱回收的工作。

　　一支口紅快遞包裝一大盒

　　“我就買支口紅，可寄來一個大包裝盒。”市民王小姐在拆“雙11”購買的化妝品時忍不住在朋友圈吐槽。王小姐表示，一支口紅配上空蕩蕩的紙箱，覺得非常浪費。

　　市民伍女士也有類似經(jīng)歷。伍女士在“雙11”購買了一個微波爐，有一天，伍女士收到一個包裹，里面裝著廚房隔熱手套。伍女士說：“這隔熱手套應該是買微波爐的贈品，如果是跟微波爐打包在一個箱子里送過來，我覺得沒問題，但是這么拆開來送，就有些浪費了。不僅多浪費一個紙箱，快遞小哥還多跑一趟，不大值當。”

　　劉楠先生前幾天剛裝修完新家，“雙11”他購買了冰箱、洗衣機、電視機、空調(diào)、床等家電、家具。這幾天，商品陸續(xù)到貨，包裝箱怎么處理成了一件麻煩事。“這些包裝箱都特別大，質(zhì)量還都特好，我想拿去看看誰還需要循環(huán)使用，但是又找不到渠道。”

　　紙箱回收活動知情者不多

　　記者了解到，今年某公司聯(lián)合五大快遞公司發(fā)起“全國紙箱回收日”活動。全國4萬個驛站、3.5萬個快遞網(wǎng)點將對快遞包裝進行分類回收、循環(huán)利用。消費者捐獻紙箱還有機會累積螞蟻森林綠色能量，植樹造林。

　　不過記者隨機采訪了10位消費者，至少有8位表示并不清楚快遞網(wǎng)點回收紙箱的事情。家住望京的肖女士說：“我從沒聽說過有網(wǎng)點能夠回收箱子，這個點兒在哪兒啊？為了環(huán)保，我愿意專門跑一趟送紙箱。”市民王先生則告訴記者：“拆完快遞我一般就直接扔垃圾桶了。我還是第一次聽說有專門回收紙箱的網(wǎng)點，否則讓其他消費者繼續(xù)使用這些箱子也能經(jīng)濟環(huán)保一些。”

　　記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，生活在居民區(qū)的消費者大多選擇直接扔棄紙箱，其中最主要的原因是不知道、也沒見過哪里有專門回收紙箱的網(wǎng)點。

　　高校回收點一天回收紙箱五六百個

　　“雙11”，大學生群體的購買力也不容小覷。北京部分高校都設有近鄰寶智能快遞柜，據(jù)近鄰寶科技公司相關負責人介紹，僅學院路附近的6所高校在快件量高峰期，每天快遞量可達10萬件左右。為了應對學生族網(wǎng)購帶來的大量紙箱，近鄰寶在學校設置了紙箱回收箱。

　　記者在北京林業(yè)大學看到，這種回收箱分為很多槽口，最上方是一條細長條的槽口，主要回收紙箱，下方有幾個圓形槽口，這里是放塑料紙等不可回收的雜物。

　　11月12日，記者在林業(yè)大學看到，陸續(xù)有學生到智能快遞柜取快遞，之后大部分學生會拿著商品走到紙箱回收箱，拆除外包裝。在學院路上的一所高校，記者同樣看到這樣的紙箱回收箱，并且已經(jīng)被紙箱填滿。

　　田立濤是該高校近鄰寶店的店長，他告訴記者，“雙11”期間，該回收點每天可回收箱子500-600個，“這已經(jīng)基本滿足快遞員發(fā)快遞的需求，實現(xiàn)了紙箱的循環(huán)利用。”

　　泡沫塑料處理起來有難度

　　快遞紙箱可以當廢品，或者回收，那么包裝箱的衍生品——泡沫塑料、塑料膜處理起來就沒那么方便了。

　　西直門外大街21號院的崔師傅每天晚上5點鐘有一項主要的工作就是分揀小區(qū)居民扔棄的紙箱，“雙11”之后崔師傅的工作更加忙碌了。他告訴記者：“以前一晚上也就十來個紙箱子，‘雙11’這幾天達到20多個。”記者看到，崔師傅把紙箱整齊地摞在一起，在紙箱堆的旁邊還有一小堆白色泡沫塑料，他告訴記者，這些泡沫塑料都是從紙箱里撿出來的，“紙箱還能賣個廢品，這泡沫塑料完全沒用。還有那些塑料包裝紙，撿垃圾的都不要。”

　　劉楠對“白色污染”也深有同感。“舉個例子，我買了個床墊，這床墊是卷起來快遞的，按理說卷起來后再打包裝應該用不著那么多塑料包裝，但是電商是將床墊放平之后整個套進去做包裝，然后再卷起來快遞，這塑料包裝的用量就太多了。”

　　【困境】

　　送貨收貨頻點不同難以回收

　　盡管圓通、順豐、百世快遞、中通等多家快遞公司設置了回收箱，但是對于其回收效果，一位不愿具名的快遞公司負責人坦言：“并沒有達到預期的目的。”

　　究其原因，該負責人表示，快遞小哥回收紙箱的頻點和消費者將紙箱交給小哥循環(huán)使用的頻點不在一條線上，“按照之前的設計，消費者在收到快遞后，將快遞箱拆開，取出商品，然后將紙箱交給快遞小哥帶回循環(huán)使用。可是，極少有消費者會按照這個節(jié)奏來，大多是先收下，然后有時間再拆快遞。而作為快遞小哥來說，那么多貨物等著送，他也沒時間等著回收紙箱。”此外，從另一個角度來說，即使有固定網(wǎng)點回收，大部分消費者也不會拖著那么多紙箱、走相對較遠的路把箱子送到回收站。

　　中國快遞物流行業(yè)高級專家邵鐘林認為，從理論上說，包裝箱回收是可以推進的，但是就目前快遞公司的組織形式來看，并不適合做紙箱回收的工作。他告訴記者：“現(xiàn)在快遞公司做的都是單向物流，各快遞公司的網(wǎng)絡組織也都是按照BtoC的商業(yè)模式來設計的，你要讓它完成CtoB的模式，不進行網(wǎng)絡組織的改變是很難完成的。”

　　【舉措】

　　快遞服務推進“最后一公里”

　　邵鐘林建議說，快遞服務應該推進“最后一公里”公共平臺建設，比如說在小區(qū)附近把幾個快遞公司的網(wǎng)點匯集在一個平臺上，“所有快遞公司都在這個平臺上設點，消費者有需要，快遞小哥可以把貨物送上門，消費者如果愿意也可以去平臺自取。這種網(wǎng)絡組織形式就容易集中回收大家退回來的空箱。”

　　同時，邵鐘林表示，要實現(xiàn)綠色快遞還需要在快遞包裝材料上下功夫，盡量用紙質(zhì)包裝以及可降解的包裝材料。另外，從電商角度來說，應該配備多種體積的包裝紙箱，避免使用很大的箱子裝很小體積的商品。

　　■ 聲音

　　以前，快遞包裝量增長的一個重要原因是過度包裝，隨著各地出臺政策防止過度包裝，如今包裝物體量增長主要源于電商銷售量上漲。

　　今年“雙11”，全國大約產(chǎn)生260億個包裝物，每一個家庭預計產(chǎn)生1-2個包裝物。很多市民逐漸加入回收紙箱的行列，公司今年“雙11”每天回收紙箱200多噸。　——北京市華京源再生資源回收有限公司負責人胡世珍