毛豆新車2019年12月銷量環(huán)比增長30.8% 自主品牌車型占據(jù)年度銷量前五

　　近日，國內一站式汽車新零售服務平臺毛豆新車發(fā)布了2019年12月業(yè)績數(shù)據(jù)，延續(xù)全年逆市大漲態(tài)勢，銷量環(huán)比11月增長30.8%。據(jù)悉除了銷量領先外，2019年毛豆新車還持續(xù)聚焦國內下沉市場，并在品牌力、用戶量、用戶滿意度與忠誠度、供應鏈能力等方面取得了全方位行業(yè)第一的成績；同時也是新車新零售平臺中首家宣布實現(xiàn)盈利的平臺。在2019年新車市場整體大幅下滑的環(huán)境下，這些均體現(xiàn)著毛豆新車的創(chuàng)新模式和創(chuàng)新渠道對于中國汽車流通的拉動效果。 

　　值得一提的是，在毛豆新車這一汽車新零售服務平臺上，自主品牌十分受下沉市場用戶的歡迎，無論是車型占比還是品牌排名，自主品牌均在持續(xù)攀升，成績亮眼。 

　　毛豆新車分車型銷量數(shù)據(jù)顯示：在2019年全年累計銷量中，自主品牌車型在銷量前10名中占據(jù)6席，銷量占比也在持續(xù)提升。其中吉利遠景X3、名爵ZS、五菱宏光S3、長安CS35 PLUS、榮威i5分別占據(jù)第1-5名，哈弗M6位居第9名，其余4席為合資品牌所屬車型。前10上榜車型均系當前市場上性價較高的熱賣車型。

　　另外，毛豆新車分品牌銷量數(shù)據(jù)也佐證了這一趨勢。數(shù)據(jù)顯示，在2019年全年累計銷量中，自主品牌優(yōu)勢進一步放大，在銷量前10名中占據(jù)7席。其中吉利、長安、名爵、哈弗位居前4名，寶駿、榮威、五菱分別位居第6-8名。這說明，在新車新零售渠道中，認可并消費自主品牌的用戶占比在持續(xù)提升。

　　這對自主品牌無疑是一個令人振奮的積極市場信號，也與中汽協(xié)2019年12月底公布的總體數(shù)據(jù)中自主品牌的市場占有率下滑態(tài)勢有極大不同。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2019年1-11月，中國品牌乘用車銷量為747.8萬輛，同比下滑16.9%，占乘用車銷量總量的38.9%，占有率比上年同期下滑3.0個百分點。 

　　分析指出，毛豆新車作為汽車消費下沉市場的領軍者與開拓者，是主打增量市場的新興汽車銷售渠道。在當前新車市場銷量持續(xù)下滑的大環(huán)境下，對想要恢復增長、進一步爭取更大市場份額的汽車主機廠十分重要，對自主品牌主機廠的意義則更加重大。盡管當前新車市場仍處于下滑通道，但未來增量市場的消費潛力仍然可期，如何利用好新興渠道已經(jīng)是當下各大主機廠的必修課。 

　　數(shù)據(jù)顯示，目前我國千人汽車保有量不足200輛，距歐美發(fā)達國家動輒500~800輛以上的千人汽車保有量仍有較大的差距。若進一步在總量中扣除一二線城市的保有部分，我國三四五線城市及以下區(qū)域的這一數(shù)據(jù)將拉低至100輛之下，汽車下沉市場的消費潛力十分巨大。