一文讀懂蔚來發布會：第三款量產車對標Model Y 全新ES8明年交付

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車東西（公眾號：chedongxi）文｜Juice

車東西12月28日消息，今晚，蔚來在深圳舉辦2019年蔚來NIO Day，本次NIO Day延續了蔚來的一貫風格，既有熱鬧的演出，也有重磅新品發布。

在本次NIO Day上，最重磅的消息莫過于蔚來的第三款量產新車——EC6，這款車基本上可以看作是蔚來ES6的變形版本。整個車輛跟ES6的變化不是太大，僅車輛后背改用了溜背造型。車輛NEDC續航里程最高可達615公里，售價暫未公布，明年交付后將對標特斯拉Model Y。

另外，蔚來還發布了全新版本的ES8，全新ES8是根據過去一年多來兩萬名ES8車主的建議和反饋，打造的一款全新產品，全車做了188處更新。

搭載70千瓦時電池的版本NEDC續航可以達到415公里，搭載84千瓦時電池的版本NEDC續航可以達到485公里， 搭載100千瓦時電池的版本NEDC續航為580公里，NIO Pilot也會繼續進行功能升級。

除了發布新車之外，蔚來還發布全新的電池包，電池總容量為100千瓦時，未來將搭載到蔚來ES6、ES8和新款的車上。

此次NIO Day給人最大的感受就是眾多蔚來車主都愿意主動的參與到本次活動的籌辦中，車主對于蔚來的感情非常深厚。在此前的活動中，車東西曾聽到過蔚來聯合創始人秦力洪表示，蔚來的發展將堅持用戶至上的原則，此次活動也印證了這一說法。

一、一場由用戶主導的NIO Day

開場由在《樂隊的夏天》上大放異彩的旅行團的表演將場館的氣氛點燃了起來，歌詞最后一句“你們永遠都會在”也可以看作是蔚來給車主的期盼。

隨后，車主自編自演的《電動車主的自我修養》則對蔚來狠狠的來了一把自黑，對股票下跌、汽車趴窩等負面新聞都以合唱的形式進行了調侃。

在播放了一段微電影之后，蔚來CEO李斌走上舞臺，今年蔚來的日子并不好過，李斌甚至還被封為了2019年最慘的人，但李斌的登場依然很堅定。

李斌首先介紹了蔚來用戶論壇，并介紹了蔚來的用戶這一年在推廣電動汽車方面做作的努力。在進行了一番演講之后，李斌終于開始了今晚的發布。

蔚來現場首先發布了100千瓦時的電池包，裝載新電池包的蔚來ES8的續航將達到500公里，ES6全系續航達到600公里。用戶只需要58000元就可從70度電升級到100度電，但新的電池包要等到2020年第四季度才會推出。

二、蔚來EC6最高續航615公里 對標Model Y

8點06分，備受期待的蔚來第三款車EC6終于出現了臺上，這款車是蔚來ES6的轎跑版，這款車的風阻為0.27Cd，還配備了面積為2.1平方米的穹頂式玻璃車頂，可隔絕99.5%以上的紫外線。

這款車將會有兩個版本，運動版將會有兩個輸出功率為160千瓦的電機，百公里加速時間為5.6秒，可選裝兩個不同的電池包，搭載70千瓦時電池的版本NEDC續航里程為425公里，搭載100千瓦時電池的版本NEDC最高續航為605公里。

性能版將會分別有兩個輸出功率為160千瓦和2440千瓦的電機，百公里加速時間為4.7秒，也可選裝兩個不同版本的電池，搭載70千瓦時電池的版本NEDC續航里程為435公里，搭載100千瓦時電池的版本NEDC最高續航為615公里。

不過，李斌并未公布這款車的自動駕駛級別，但根據蔚來現款車輛的自動駕駛級別來看，這款車應該也將會具備L2級自動駕駛。

這款車的售價李斌并沒有公布，在說到售價的時候，李斌表示：“售價方面我們先不公布，畢竟特斯拉Model Y的價格也還沒公布，我們要給自己留有退路。”這款車的售價將會在2020 年7月公布，將在2020年9月交付。

三、全新ES8續航最高580公里 46.8萬起售

隨后，李斌又在現場發布了全新蔚來ES8，據李斌介紹，這款車從超過兩萬名ES8用戶哪里獲取了更新了意見，全車共做了188處更新。更新版的ES8充電口更加智能，在車主需要充電的時候，充電口將會自己打開，同時還新增了NFC卡片式鑰匙，用戶通過手機即可進行解鎖。

車輛內飾方面，配備了9.8英寸的全新儀表盤，科技感全面提升。車上的語音助手NOMI也做了更新，表情更加細膩豐富。

這款車也可以選擇電池的配置，搭載70千瓦時電池的版本NEDC續航可以達到415公里，搭載84千瓦時電池的版本NEDC續航可以達到485公里， 搭載100千瓦時電池的版本NEDC續航為580公里，NIO Pilot也會繼續進行功能升級。

搭載70千瓦時電池的七座版售價為46.8萬，六座版的售價為47.6萬；搭載84千瓦時電池的七座版售價為51.8萬，六座版的售價為52.6萬；搭載100千瓦時電池的七座版售價為52.6萬，六座版的售價為53.4萬，新車將在2020年4月開始交付。

結語：冬天很難熬，蔚來仍然有活路

目前，國內新能源車市已經出現了五連跌的情況，新能源車市也走入了寒冬之中，各個新能源車企的總銷量都有不同程度的下滑。

但要說2019年過的最難的莫過于蔚來了，股價大幅度下滑、屢屢出現裁員風波、召回了將近五千輛ES8、多項融資流產、高層變動等消息，今年對于蔚來來說無疑是寒冷的，蔚來選擇將NIO Day放在溫暖的深圳舉辦也非常值得玩味。

雖然很多人并不看好蔚來，但蔚來在本年度的NIO Day中發布了多款產品，同時還有第三款量產車和全新的ES8。整個活動過程中，蔚來都將用戶放在了第一位，就連請來的演唱嘉賓都是蔚來車機端歌曲點播率最高的女歌手鄧紫棋，蔚來的車主對于蔚來也非常支持。

目前蔚來的高端品牌的形象已經樹立起來了，同時也擁有了粘性非常高的用戶群體，接下來蔚來還需要像特斯拉那般推出自己“Model 3”才能夠改變現在的狀況。

雖然仍然很難，但是撐過了這一關，蔚來就將迎來未來。