2019數(shù)博會無人駕駛?cè)�球挑�?zhàn)賽決出三甲

　　中新網(wǎng)貴陽5月27日電 (記者 劉鵬 蒲文思)2019數(shù)博會無人駕駛?cè)�球挑�?zhàn)賽27日在貴陽收官。來自中國、美國、英國、土耳其、韓國等13個(gè)國家和地區(qū)的32名工程師經(jīng)過一周激烈角逐，最終決出前三甲。

　　本次活動(dòng)是2019年中國國際大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)博覽會(簡稱，2019數(shù)博會)六大賽事之一，也是第八屆中國創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽(貴州賽區(qū))的賽事之一。由中國國際大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)博覽會組委會和貴州省科技廳主辦，貴州省生產(chǎn)力促進(jìn)中心、貴陽市科技局、貴陽國家高新區(qū)及貴州翰凱斯公司等承辦。

　　賽事吸引了全球200多名頂尖工程師報(bào)名參加，經(jīng)過前期的角逐，選拔出13個(gè)國家和地區(qū)的32名工程師來到2019數(shù)博會現(xiàn)場進(jìn)行最后決賽，賽事旨在持續(xù)推動(dòng)傳統(tǒng)汽車的智能化變革。

　　比賽分為全尺寸車組和小尺寸(1：16)車組兩組比賽，全尺寸車組使用由PIX無人駕駛改裝的線控車輛平臺，挑戰(zhàn)任務(wù)包括行駛過程中的紅綠燈識別、斑馬線行人避讓、下坡變道減速停止、避障行駛、車輛掉頭行駛、停止標(biāo)志識別、S型彎道行駛七項(xiàng)，完成效果占評分80%，速度占20%。而小尺寸車組則在PIX無人駕駛創(chuàng)新工廠中劃出一片區(qū)域，在地面貼出賽道，小車在賽道以無人駕駛狀態(tài)競速，以淘汰賽賽制決出勝負(fù)。

　　最終由上海交通大學(xué)的墨西哥工程師組成的difficult隊(duì)、貴州大學(xué)與德國西班牙工程師組成的easy隊(duì)以及土耳其、印度、巴西工程師組成的國際聯(lián)隊(duì)斬獲全尺寸車組前三甲。獲獎(jiǎng)?wù)邔⒒顒?dòng)由AWS(亞馬遜云服務(wù))、Udacity(優(yōu)達(dá)學(xué)城)和翰凱斯PIX無人駕駛提供的獎(jiǎng)項(xiàng)，包括全球首個(gè)無人駕駛實(shí)訓(xùn)基地免費(fèi)名額以及無人駕駛高級課程名額等。

　　全球首個(gè)無人駕駛實(shí)訓(xùn)基地是由貴州翰凱斯PIX無人駕駛聯(lián)手硅谷前沿科技教育平臺優(yōu)達(dá)學(xué)城(Udacity)以及日本TierIV公司在貴陽聯(lián)合打造的。

　　獨(dú)自參加小尺寸車組比賽的日本留學(xué)生朱超倫，是第一次參加無人駕駛比賽，但他卻顯得十分輕松。他說：“實(shí)際上，和這些專業(yè)、實(shí)力強(qiáng)勁的團(tuán)隊(duì)比起來，我是一個(gè)十足的愛好者，我很享受這樣邊比賽、邊交流、邊學(xué)習(xí)的體驗(yàn)。”

　　賽事承辦方貴州翰凱斯智能技術(shù)有限公司CEO喻川表示，賽事的初衷就是希望能夠以開放、協(xié)作的工程挑戰(zhàn)賽形式降低開發(fā)者們對無人駕駛的測試和實(shí)踐門檻，為參賽人員提供一個(gè)國際性交流、學(xué)習(xí)的平臺，同時(shí)通過數(shù)博會的平臺和賽事的結(jié)合，希望可以進(jìn)一步的推動(dòng)無人駕駛技術(shù)的落地和應(yīng)用，在貴州形成無人駕駛產(chǎn)業(yè)生態(tài)，在全球拓展貴州智造。(完)