漢巴南鐵路南充至巴中段預計年內開建 新建車站4座

制圖高翔

　　近日，巴中、南充發改委官網相繼發布《新建漢中至巴中至南充鐵路南充至巴中段環境影響評價公眾參與第二次公示》，環評報告中公布了新建車站、控制性橋梁、隧道等諸多設計細節。該工程總投資226.07億元，今年4月項目舉行開工動員，預計年內開工建設。

　　漢巴南鐵路南充至巴中段位于四川省南充市和巴中市。線路自蘭渝鐵路南充北站蘭州端咽喉疏解引出，經南充市順慶區、蓬安縣、南部縣、儀隴縣，巴中市恩陽區、巴州區、經開區，接入巴中東站至設計終點，正線全長147.723km。

　　本工程為雙線電氣化客運專線，設計時速250km/h。全線共設車站6座，其中新建4座分別是睦壩站、儀隴站、馬鞍站、恩陽站；既有車站2座，分別是南充北站、巴中東站。橋隧比約69.1％。

　　項目總投資226.07億元，計劃于2019年年底開工，2024年建成。總工期54個月。

　　漢巴南鐵路南充至巴中段是成渝地區城際鐵路網的組成部分。目前川東北地區鐵路網密度較低，鐵路覆蓋范圍較小。該線直接將川東地區巴中與南充連接起來，并通過相鄰鐵路進一步與成都、重慶中心城市連通，承擔起川東地區間及與中心城市的城際客運需求，對于加強川東地區與成都、重慶中心城市融合發展具有重要意義。

　　此外，本線是西南（川渝）地區北出客運通道之一，工程北接西成高鐵和規劃的寶漢鐵路、蘭天漢鐵路，南連蘭渝鐵路和規劃的成達萬鐵路，形成西南（川渝）地區北出又一新的客運通道，是對西渝、西成通道的補充和加強，極大增強川渝黔等西南地區與隴東、陜西、華北等中北部地區間的通達性，進一步增強區域路網運輸的靈活性。

　　新建4座車站

　　睦壩站：

　　車站位于蓬安縣睦壩鄉西北1km處，旅客最高聚集人數700人，設到發線4條（含正線2條）、基本站臺和中間站臺各1座、站臺雨棚2座、旅客地道1座。

　　儀隴站：

　　車站位于南充市儀隴縣龍新政鎮云豐村內，距儀隴縣政府1.6km，旅客最高聚集人數1200人，設到發線4條（含正線2條）、基本站臺和中間站臺各1座、站臺雨棚2座、旅客地道1處。

　　馬鞍站：

　　車站位于儀隴縣馬鞍鎮北側1.5km處，旅客最高聚集人數800人，設到發線4條（含正線2條）、基本站臺和中間站臺各1座、站臺雨棚2座、旅客地道1處。

　　恩陽站：

　　車站位于巴中恩陽元窩村，距離恩陽城區2.6KM，旅客最高聚集人數800人，設到發線4條（包含正線2條），基本站臺和中間站臺各1座，站臺雨棚2座，旅客地下通道1座。

　　控制性工程

　　嘉陵江特大橋：

　　位于南充市南部縣富利鎮董家鄉，橋址位于低山丘陵區，地勢北高南低，起伏較大。本橋主要為跨越嘉陵江而設。橋全長1771.00m。

　　恩陽河特大橋：

　　位于巴中市恩陽區，恩陽河中華鱉國家級水產種質資源保護區的實驗區上游約 211m 。橋全長1215.53m。

　　儀隴河大橋：

　　位于儀隴縣復興鎮，橋址處為山區，地勢起伏較大，植被較密。橋全長263.15m。

　　東華山隧道：

　　位于巴中市巴州區大茅坪鎮。隧道全長6961.915m；最大埋深約330m。

　　光輝隧道：

　　位于巴中市恩陽區光輝鎮。隧道穿行于低山丘陵區，地形起伏較大，海拔高程400m-570m，山體地表一般為薄層第四系土層覆蓋，植被茂盛。隧道全長5904.556m；隧道最大埋深約198m。

　　華西都市報-封面新聞記者 曹菲