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      二手車跨區(qū)域流通“破冰” 優(yōu)信“全國購”引領(lǐng)汽車消費(fèi)下沉

      • 來源:互聯(lián)網(wǎng)
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      • 2019-06-14
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        中新網(wǎng)6月12日電 中國汽車流通協(xié)會最新一期“中國汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)調(diào)查”數(shù)據(jù)顯示,由于部分省市7月1日提前實(shí)施國六標(biāo)準(zhǔn),整個(gè)5月份,經(jīng)銷商加大了對國五車清庫力度,因此總體庫存水平出現(xiàn)下降。

        但分指標(biāo)來看,5月集客量、成交情況以及日均銷量等主要指標(biāo)均有明顯下降,使得后續(xù)銷售支撐不足。此外,進(jìn)入6月份后,由于其本身為傳統(tǒng)銷售淡季,且北方進(jìn)入麥?zhǔn)占竟?jié),對中低端車型影響較大。

        因此,對于6月份的市場表現(xiàn),經(jīng)銷商整體情緒欠佳。但值得注意的是,在一片冷清之中,二手車交易卻走出了向好的行情。特別是在二手車取消限遷及電商平臺全國購業(yè)務(wù)的推動下,國五二手車交易增速明顯提升。

        京滬兩地差異明顯,上海國五車輛交易增速明顯提升

        目前,全國已有多個(gè)省、市相繼出臺相關(guān)政策,宣布提前實(shí)施國六標(biāo)準(zhǔn),其中,就包括北京和上海。根據(jù)官方發(fā)布的消息,兩座城市將從2019年7月1日正式開始實(shí)施國六標(biāo)準(zhǔn)。

        但由于各地的汽車消費(fèi)市場存在著諸多差異,各個(gè)區(qū)域的二手車交易也呈現(xiàn)出了不同的特點(diǎn)。北京和上海,亦是如此。

        優(yōu)信研究院的數(shù)據(jù)顯示,京滬兩地國四車輛主要流入山東、廣東人口大。槐本┻w出地相對分散,上海遷出地集中度較高。

        其中,濰坊、深圳、呼倫貝爾、太原、成都為北京主要遷出地;上海有兩成以上的國四車流入山東,其中23%流入青島;其次,深圳、沈陽、成都、昆明等各省主要車源聚集地也為上海國四車主要遷出地。

        而京滬兩地國五車輛遷出地均相對分散,主要流向華北、華中,華東、華南。具體來說,河北和山東為北京國五車輛主要遷出省,車輛主要流向廊坊、濟(jì)南、深圳、蘇州、鄭州等地;江蘇和浙江為上海國五車輛主要遷出省; 車輛主要流向蘇州、杭州、深圳、濟(jì)南、廊坊等地。

        總的來說,京滬兩地相較而言,差異明顯。其中,2019年初,北京國五車輛的交易占比已達(dá)5成以上,且至4月,一直保持越高增速,5月趨勢平穩(wěn),北京國五交易占比明顯高于上海 。

        上海自4月開始,國五車輛交易增速明顯提升,5月超過全國均值,與北京年初持平。

        汽車消費(fèi)下沉,優(yōu)信“全國購”助力二手車自由流通

        數(shù)據(jù)顯示,此前,一二線城市集中了全國將近八成的二手車車源,三四線及以下城市出現(xiàn)了二手車消費(fèi)需求與車源量倒掛的情況。現(xiàn)在,這樣的情況正在發(fā)生改變。

        中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,1-4月,全國二手車?yán)塾?jì)銷售445.63萬輛,同比增長2.61%。其中,跨城市交易額比例達(dá)到29.95%。

        根據(jù)優(yōu)信研究院最新發(fā)布的《排放標(biāo)準(zhǔn)專題分析報(bào)告》顯示,自2月起,國五增速明顯提升,此后進(jìn)入平穩(wěn)上升趨勢;至5月,與國四交易占比的差距從年初的14個(gè)百分點(diǎn),收縮為基本持平,隨著國六的政策的不斷實(shí)施,國五銷售優(yōu)勢將進(jìn)一步提升。

        在中國汽車流通協(xié)會副秘書長羅磊看來,隨著全國各區(qū)域二手車流通的壁壘逐步消除,二手車全國自由流通越來越快捷,這一利好因素促使國內(nèi)二手車交易轉(zhuǎn)籍比例在過去10年里呈逐年上升趨勢。

        而伴隨著一系列促進(jìn)二手車跨區(qū)域流通政策的逐步實(shí)施,四五線城市汽車消費(fèi)升級的時(shí)間窗口已經(jīng)打開,這對于二手車交易平臺而言,是新的歷史機(jī)遇。

        如何在汽車消費(fèi)市場下沉的機(jī)遇面前,通過服務(wù)的升級,承接起為四五線城市市民提供更為方便快捷的二手車交易服務(wù),是擺在這些新經(jīng)濟(jì)平臺面前的難題。

        作為二手車交易行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè),創(chuàng)立八年的優(yōu)信自是第一個(gè)吃螃蟹的人,其正在通過強(qiáng)大的技術(shù)和服務(wù)體系的提升,來重塑國內(nèi)的二手車交易產(chǎn)業(yè)鏈。

        2017年,優(yōu)信正式推出“二手車全國購”,從甄選優(yōu)質(zhì)車源、科學(xué)正確估價(jià),再到高效的物流網(wǎng)絡(luò)以及快捷的過戶代辦體系建設(shè),優(yōu)信二手車全國購正在打破二手車交易的地域限制,通過下沉市場的服務(wù)升級,成為國內(nèi)二手車跨區(qū)域流通的重要推動力量。

        隨著更多城市限遷政策的放開以及更多城市加入國六標(biāo)準(zhǔn),二手車跨區(qū)域流通將成新藍(lán)海,已搶先出發(fā)的優(yōu)信正引領(lǐng)行業(yè)未來。

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