一款1.3T＋7座的SUV，30多萬的售價(jià)消費(fèi)者能接受嗎？

一款1.3T+7座的SUV，30多萬的售價(jià)消費(fèi)者能接受嗎？

客觀的說，如果不是奔馳品牌，還真是不行。比如中國品牌SUV，這種類型的SUV售價(jià)也就在10萬元左右，再說大牌的雷諾科雷繽，采用了與奔馳GLB同款的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱，但是只能賣9.98元起（尚在監(jiān)獄中的前雷諾老大卡洛斯--戈恩估計(jì)要被氣暈了）。

奔馳還真不一樣，就拿奔馳EQC剛上市的時(shí)候，很多競爭對手懟它，但它就回答一句：“我是奔馳”，就將懟回去了。

奔馳兩字就意味著更高的品牌溢價(jià)、優(yōu)雅個(gè)性的設(shè)計(jì)和酷炫的內(nèi)飾，當(dāng)然這意味著更高的價(jià)值和價(jià)格。2018年，奔馳在中國的平均成交價(jià)格是46萬元/輛，高高在上，這一點(diǎn)連寶馬、奧迪都甘拜下風(fēng)，寶馬的平均售價(jià)為41萬，奧迪則只有34萬。

因?yàn)槭?.3T發(fā)動(dòng)機(jī)，所以奔馳GLB31.48萬元起的售價(jià)引起很大爭議。

奔馳GLB也就是這樣一款備受爭議的車，當(dāng)11月底公布31.48萬元起的價(jià)格時(shí)，立即掀起了軒然大波，畢竟是一款搭載1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)的SUV，能否拉得動(dòng)這么大一臺(tái)7座SUV嗎？

日前，我們在云南西雙版納試駕過這臺(tái)車后，可以這么說吧！在市區(qū)駕駛這樣一臺(tái)車，是沒有壓力的。

不過，如果奔馳采用1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)估計(jì)會(huì)沒什么爭議了，成本也沒增加多少，畢竟E級車開始采用了，奔馳此舉不知是出于成本還是減少碳排放考慮？GLB計(jì)劃明年上馬2.0T版本，屆時(shí)這種爭議就更少了。

從定位上而言，GLB雖然號稱目標(biāo)是瞄準(zhǔn)年輕的新生代用戶，但我認(rèn)為GLB更適合有小孩的家庭主婦（跟同價(jià)位的漢蘭達(dá)比起來怎么說也是奔馳）。畢竟，同樣7座的奔馳GLS，售價(jià)可是在百萬級別，30多萬就擁有一輛奔馳7座SUV，怎么想來都好像是占到奔馳的便宜！

云南西雙版納，山多路彎，正好考驗(yàn)GLB的機(jī)動(dòng)性能。

動(dòng)力：1.3T開起來沒有什么問題，輔助駕駛功能錦上添花

GLB要顏值有顏值，要內(nèi)飾有內(nèi)飾，大家最大的疑慮是，1.3T能否拉動(dòng)這么大一臺(tái)SUV？

我們在西雙版納首府景洪市開了一上午，車上坐了4人，景洪街頭紅綠燈非常多，環(huán)形路口接二連三，這非常考驗(yàn)GLB的加速性能。

可以這么說，GLB在市區(qū)駕駛起來還是比較輕松，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在超過1600轉(zhuǎn)后變得相當(dāng)活躍，反饋比不少1.5T車型還積極，簡單的超車也輕而易舉；下午，我們甚至長途跋涉到遠(yuǎn)處的山區(qū)，山路崎嶇，晚上再返程，路上不時(shí)駛過大貨車，GLB也經(jīng)常上演輕松超車的逆襲。

我們再看看這款發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)力，1.3升四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與 7速雙離合器變速箱（7G-DCT），最大輸出功率為120千瓦（163馬力），升功率更高達(dá)90千瓦（122馬力），峰值扭矩達(dá)到250牛·米。

該發(fā)動(dòng)機(jī)排量雖小，但發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)含量一點(diǎn)都不低，具有同級獨(dú)有的智能閉缸功能，在特定駕駛模式和工況下可切換至兩缸工作，實(shí)現(xiàn)更高的燃油經(jīng)濟(jì)性。

當(dāng)然，1.3T的動(dòng)力只能算是基本滿足日常使用，畢竟發(fā)動(dòng)機(jī)排量在這兒擺著，車重超過1.6噸，如果想要暢快地輸出或者高速階段的快速響應(yīng)，確實(shí)有些不太現(xiàn)實(shí)。好在7速雙離合變速箱的響應(yīng)很快，在深踩油門踏板時(shí)，變速箱可以連降2擋或者3擋，轉(zhuǎn)速隨即攀升至4000rpm以上，換擋的速度夠快且動(dòng)作十分輕微，在走走停停的路況下也幾乎沒有頓挫，如果不去看配置表的話，你很難從駕駛體驗(yàn)上來確定這是一款搭載雙離合變速箱的車型。

GLB的油門剎車踏板的阻尼也設(shè)置得較輕，駕駛時(shí)會(huì)比較省力，一款家用車，這種設(shè)定很有必要，而且女士們肯定會(huì)歡迎的，大部分時(shí)間都是在城里開的，誰忍心把這么漂亮的奔馳開出去越野糟蹋來的？

GLB在奔馳體系內(nèi)屬于比較低端車型，但同樣搭載領(lǐng)先同級的MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)，提供“讀心語音助理”、方向盤感應(yīng)觸摸板、中央觸摸屏和多手勢手寫觸控板四種便捷的人機(jī)交互方式。

只需一句“你好，奔馳”，能夠識別自然語音的“讀心語音助理”便能開啟，并能貼心理解試駕嘉賓的對話，幫助其輕松應(yīng)用眾多車內(nèi)功能。

“實(shí)景穿越導(dǎo)航”采用先進(jìn)的增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)，在導(dǎo)航的實(shí)景道路環(huán)境中加入轉(zhuǎn)向標(biāo)志和路牌信息等虛擬的道路信息，為駕駛者提供清晰及時(shí)的指引，即便在位于邊境的西雙版納也同樣“大”顯神通。

在L2自動(dòng)輔助駕駛普及的今天，汽車發(fā)明者奔馳自然也不甘落后。帶智能領(lǐng)航限距功能的基于路徑的車速調(diào)節(jié)功能、主動(dòng)式制動(dòng)輔助系統(tǒng)、優(yōu)化升級的盲點(diǎn)輔助系統(tǒng)、帶有360°攝像頭的智能泊車等一系列的智能駕駛輔助科技令全新GLB SUV成為安全出行的“寶藏”車型。

其中，智能領(lǐng)航限距功能可通過車輛雷達(dá)和攝像頭自動(dòng)調(diào)節(jié)與前方車輛之間的距離，保持安全距離，預(yù)防追尾。基于路徑的車速調(diào)節(jié)功能與導(dǎo)航系統(tǒng)相結(jié)合，在當(dāng)前方遇到彎道、交叉路口等狀況時(shí)可預(yù)先自動(dòng)減速 ，并在駛離之時(shí)恢復(fù)行駛速度，帶來可靠省心的智能體驗(yàn)。優(yōu)化升級的盲點(diǎn)輔助系統(tǒng)在停車后3分鐘內(nèi)仍然保持對車輛盲區(qū)的監(jiān)測，預(yù)防車門打開時(shí)發(fā)生危險(xiǎn)接觸。

設(shè)計(jì)：方正的小G，空間利用率高主打5座

奔馳認(rèn)為，介于GLA和GLC之間的GLB，如果設(shè)計(jì)成兩者一樣的圓潤形象那就沒什么意思了。還好，奔馳還有款赫赫有名的G級，但超過百萬的售價(jià)，是大多數(shù)人可望而不可及的，如果出個(gè)更便宜的版本，那用戶群是不是更多了？

正是基于這種考量，GLB運(yùn)營而生了，方正垂直的前臉、平直硬朗的車身線條、短前后懸的車身比例構(gòu)成了全新GLB SUV充滿強(qiáng)悍越野風(fēng)格的獨(dú)特設(shè)計(jì)，體現(xiàn)了其傳承自G級越野車“方盒子”造型的設(shè)計(jì)基因。

與GLC和GLA圓潤造型所不同的是，GLB略顯方正，更接近大哥G級。

前后車底護(hù)板裝飾和車頂行李頂軌盡顯越野型格，霸氣外露引人矚目。方正的頭燈目光堅(jiān)毅，與同樣采用方正造型的雙段式LED尾燈交相輝映，在夜間試駕環(huán)節(jié)大放光彩。其中，幾何多光束LED大燈的每個(gè)大燈均裝有18個(gè)單獨(dú)控制的LED模塊，可根據(jù)當(dāng)前的道路和交通狀況快速準(zhǔn)確地調(diào)節(jié)，提供精確的道路照明。以鍍鉻飾條銜接的方形雙排氣口飾件則令車身更為時(shí)尚動(dòng)感，還是很有奔馳范，看上去不像是廉價(jià)、簡單的方正。

全新GLB SUV擁有2,829毫米的同級最長軸距，長寬高分別達(dá)4,638毫米/1,834毫米/1,687或1700毫米，以大尺寸車身與靈活空間布局大包大攬，時(shí)刻準(zhǔn)備好“大”顯身手。

方正的造型除了看起來威猛外，可以造就較大的車內(nèi)空間。第二排座椅均可前后調(diào)節(jié)，以獲得更寬敞的乘坐空間或更大的行李廂空間，前后調(diào)節(jié)的范圍最多達(dá)140毫米與270毫米。第二排和第三排的每一個(gè)座椅都可以獨(dú)立放倒，第二排座椅靠背可按40:20:40分別放倒，7座車型的第三排座椅更可按50:50折疊至與行李廂地板齊平。而放倒全部后排座椅可實(shí)現(xiàn)1,755升 或1,605升的最大行李廂空間。

（精心設(shè)計(jì)的挑戰(zhàn)環(huán)節(jié)中，嘉賓們靈活調(diào)整全新GLB SUV的空間布局，將折疊自行車、帳篷桌椅、樂器美食等大大小小的野營裝備一一放入車內(nèi)，活力十足的向野營場地進(jìn)發(fā)。全新GLB SUV輕松應(yīng)對，hold住全場。）

那些想買7座版本的人估計(jì)要失望了，GLB從定位上來看畢竟是一款緊湊型SUV，坐在第三排還是有點(diǎn)憋屈，GLB還是主打5座版本，我們試駕的大多數(shù)也是5座版。7座版更多是個(gè)噱頭，吸引注意力來的。

內(nèi)飾：仍然是最大賣點(diǎn)，很難抵擋誘惑

相比于造型設(shè)計(jì)和科技，我始終認(rèn)為，現(xiàn)在奔馳內(nèi)飾的設(shè)計(jì)更是出彩，相比競爭對手更高一個(gè)級別，這也是奔馳當(dāng)下B格尊貴和高級感的主要原因，一般人很難以抵擋其誘惑。有人說，千萬不要讓你老婆坐上這車，不然你沒法阻止她要買車的欲望。

這樣的內(nèi)飾做工、用料標(biāo)準(zhǔn)跟GLC、E級類似，很少人能抵擋住誘惑。

全新GLB 也不例外，當(dāng)然這與GLC、GLA這些城市SUV有所不同，其量身定制的越野風(fēng)格裝飾組件同樣“野”性不馴，呈現(xiàn)了GNA設(shè)計(jì)基因的傳承：位于副駕側(cè)的越野風(fēng)格中控臺(tái)裝飾條，靈感來自G級越野車標(biāo)志性的越野扶手，越野風(fēng)格鍍鉻門把手則使人聯(lián)想起G級越野車的堅(jiān)固門把手設(shè)計(jì)。豐富的豪華配置，令全新GLB SUV的內(nèi)部空間隨處可見精致格調(diào)，凸顯了梅賽德斯-奔馳新生代車型內(nèi)飾一脈相承的豪華品質(zhì)。

標(biāo)配的雙10.25英寸高清顯示屏組成“大視界交互屏”，搭配靈感來自飛機(jī)渦輪造型的“走心炫光出風(fēng)口”，營造出科技感十足的豪華氛圍。“走心炫光出風(fēng)口”色彩呼應(yīng)64色環(huán)境氛圍照明系統(tǒng)，并能隨溫度升降變換顏色，成為名副其實(shí)的“前方高能”。

值得一提的是，霧霾終結(jié)者與柏林之聲Burmester環(huán)繞立體聲音響系統(tǒng)為嗅覺與聽覺打造舒享體驗(yàn)，但廣受好評的柏林之聲Burmester音響在低端車型并沒有裝備。

文 | 大彬