要顏值有顏值，要實(shí)力有實(shí)力，這幾款今年上市的緊湊型車很給力

2019年馬上就要過去了，也到了車市最火熱的年關(guān)了，今年上市的新車那么多，最火熱的緊湊型車是哪一款呢。今天我們就來盤點(diǎn)一下今年最火熱的幾款緊湊型車，這幾款車可以說要顏值有顏值，要實(shí)力有實(shí)力，都很給力，過年開回家不會(huì)丟面子。

全新起亞K3

全新起亞K3是今年上市的一款重磅的韓系緊湊型車，它是一款很有性價(jià)比的車型，售價(jià)區(qū)間為10.88-12.58萬，相比其它合資品牌車型的價(jià)格要低一些。全新起亞K3的前臉采用了很有張力的風(fēng)格，進(jìn)氣格柵采用了家族化的虎嘯式設(shè)計(jì)，并且占比面積很大，兩側(cè)采用了很尖銳的風(fēng)格，使它看起來很有年輕化的那種朝氣感。車的大燈采用了一字型的造型，燈腔的內(nèi)部采用了鱗片式的風(fēng)格，很有科技感。車的前臉底部是一個(gè)很突出的包圍，整體呈一個(gè)獨(dú)立的鏟形，很有運(yùn)動(dòng)范兒，整個(gè)前臉看上去很大氣。

起亞K3的側(cè)面采用了很大氣的風(fēng)格，它的車窗采用了很商務(wù)的造型，整體看上去很有成熟感，和前臉的定位有些區(qū)別。全新K3的側(cè)面車身采用了很飽滿的設(shè)計(jì)語言，門板的底部有一條起伏式的線條，車的輪轂倒是很年輕運(yùn)動(dòng)化。全新起亞K3的尾部采用了很有層次感的設(shè)計(jì)，中間采用了一個(gè)大號的凹槽設(shè)計(jì)，尾燈采用了貫穿式的組合，很有運(yùn)動(dòng)效果。車底部的包圍采用了很豐富的設(shè)計(jì)，有一個(gè)鍍鉻條連接的運(yùn)動(dòng)化的排氣裝飾，下面則采用了開放式的設(shè)計(jì)，很有個(gè)性。

全新起亞K3采用了很運(yùn)動(dòng)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，它的方向盤采用了三幅式設(shè)計(jì)，儀表的外罩采用了很有戰(zhàn)斗氣息的風(fēng)格，中間的大屏幕采用了懸浮式的設(shè)計(jì)。兩側(cè)的空調(diào)出風(fēng)口采用了炮筒式的風(fēng)格，很有質(zhì)感，中間的多媒體區(qū)域采用了整齊而有質(zhì)感的排列方式，上面還采用了鍍鉻裝飾，檔桿采用了家族化的造型。

全新起亞K3的后排空間表現(xiàn)還可以，足夠滿足家用了，它的長寬高分別為4660/1780/1450mm，軸距為2700mm。動(dòng)力方面，全新起亞K3搭載的是1.5L和1.4T的動(dòng)力系統(tǒng)，最大輸出功率分別為115馬力和130馬力，峰值扭矩分別為143.9牛·米和211牛·米，分別采用CVT和7速雙離合變速箱。整體來說，全新起亞K3是一款有顏值有質(zhì)量的車型，并且相對來說很具有性價(jià)比。

全新豐田卡羅拉

卡羅拉作為全球最暢銷的車型，終于在今年在國內(nèi)更新?lián)Q代了，新車的外觀也更換了一種風(fēng)格，整體造型依舊很年輕化。全新豐田卡羅拉的售價(jià)區(qū)間為11.98-15.98萬，性價(jià)比還是有的。全新豐田卡羅拉的前臉采用了很浮夸的設(shè)計(jì)風(fēng)格，它的進(jìn)氣格柵主要集中在前臉的下半身，采用了一個(gè)梯形的造型，上面采用了密集的橫條裝飾，兩側(cè)是很細(xì)致的，立體式的空氣導(dǎo)流槽，很有運(yùn)動(dòng)效果。車的大燈采用了一個(gè)F造型的日行燈設(shè)計(jì)，燈腔的內(nèi)部采用了很簡潔的風(fēng)格，兩個(gè)大燈之間有一個(gè)鍍鉻的裝飾和logo形成了一種飛翼式的造型。

全新豐田卡羅拉的側(cè)面采用了一個(gè)有肌肉感的設(shè)計(jì)，整個(gè)框架顯得有些“生硬”，顏值也很高。車窗的前后位置采用了很尖銳的風(fēng)格，C柱有點(diǎn)直挺挺的感覺，側(cè)面的線條也非常凌厲，采用了貫穿式的設(shè)計(jì)，整體看上去還有一絲大氣之意。實(shí)車的尾部設(shè)計(jì)語言很凌厲，后備箱上采用了一個(gè)鴨尾式的造型，兩個(gè)燈組很凌厲，燈組之間還有一個(gè)橋式的鍍鉻裝飾條，后備箱還采用了一個(gè)凹槽式的造型。車的底部顯得很寬厚，包圍和車身同色，并采用了一個(gè)貫穿式的回勾式的造型，排氣采用了隱藏設(shè)計(jì)。

全新豐田卡羅拉的內(nèi)飾采用了和海外版車型相同的設(shè)計(jì)風(fēng)格，它采用了三幅式方向盤，中控大屏采用了懸浮式的設(shè)計(jì)，其中還可選擇鑲嵌式風(fēng)格的更大號的立式的中控大屏。內(nèi)飾的風(fēng)格整體偏硬氣一些，因?yàn)樗�的裝飾面板和邊角都采用了很有肌肉感的輪廓，不過不缺少時(shí)尚感。車的前側(cè)地臺采用了很簡潔的風(fēng)格，檔桿的造型也很簡潔化，上面采用了對稱式的布局，內(nèi)飾的整體氛圍表現(xiàn)還不錯(cuò)。

空間方面，新卡羅拉的后排空間表現(xiàn)還是很不錯(cuò)的，后排座椅的包裹性也很好，是一款很舒心的家用型轎車。全新卡羅拉的長寬高分別為4635/1780/1455mm，軸距為2700mm，整體塊頭和起亞K3差不多。動(dòng)力方面，全新卡羅拉搭載的是1.2T的發(fā)動(dòng)機(jī)和1.8L的雙擎動(dòng)力，1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率為116馬力，峰值扭矩為185牛·米，配備CVT變速箱；1.8L雙擎動(dòng)力的發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率為98馬力，綜合最大輸出功率為122馬力，工信部綜合油耗為4L/百公里。

全新日產(chǎn)軒逸

全新日產(chǎn)軒逸是日系三杰當(dāng)中的一款拳頭產(chǎn)品，一直以來軒逸都是一款和朗逸競爭轎車銷量冠軍的有力爭奪者，實(shí)力不容小覷。全新軒逸一改往日的中庸風(fēng)格，換裝了運(yùn)動(dòng)而干練的外觀，它的售價(jià)區(qū)間為10.9-14.3萬，也很有性價(jià)比。全新軒逸的前臉采用了最新家族化的設(shè)計(jì)元素，中間采用了一個(gè)平底V字形造型，視覺效果很凌厲，車的大燈采用了很有科技感的風(fēng)格，燈腔的內(nèi)部采用了矩陣式的小元素裝飾。前臉的底部兩側(cè)是很凌厲的運(yùn)動(dòng)化的包圍，看上去非常有質(zhì)感。

全新日產(chǎn)軒逸的側(cè)面采用了很運(yùn)動(dòng)的風(fēng)格，它的C柱采用了一個(gè)黑色的涂裝，形成了很年輕化的效果。車的整體輪廓也很凌厲有質(zhì)感，車窗整體采用了很商務(wù)感的風(fēng)格，側(cè)面的線條采用了輕描淡寫的設(shè)計(jì)，不過門板底部的線條很凌厲。車的輪轂采用了動(dòng)態(tài)式的風(fēng)格，很有運(yùn)動(dòng)效果。軒逸的車尾部造型也很凌厲，顯得很大氣，車的后備箱上采用了家族化的平底V字形的輪廓，底部采用了一個(gè)懸浮式的與車身同色的包圍，尾燈采用了很有質(zhì)感的風(fēng)格。

全新日產(chǎn)軒逸的內(nèi)飾設(shè)計(jì)很運(yùn)動(dòng)時(shí)尚，采用了很有層次感的肌肉風(fēng)格的面板裝飾，車的方向盤采用了三幅式家族化的造型。它的中控大屏采用了懸浮式的設(shè)計(jì)，并采用了三個(gè)炮筒式的空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計(jì)，車的多媒體區(qū)域的按鍵也很有質(zhì)感，地臺采用了很大氣的風(fēng)格，整體內(nèi)飾有一種朝氣蓬勃的狀態(tài)。

全新日產(chǎn)軒逸的長寬高分別為4641/1815/1450mm，軸距為2712mm，屬于很標(biāo)準(zhǔn)的緊湊型車的車身，它的后排空間表現(xiàn)也不錯(cuò)，乘坐質(zhì)感就不用多說了，這是日產(chǎn)擅長的東西。動(dòng)力方面，全新日產(chǎn)軒逸搭載的是1.6L的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為139馬力，峰值扭矩為169牛·米，配備CVT變速箱。

全新馬自達(dá)3昂克賽拉

全新馬自達(dá)3昂克賽拉（以下簡稱全新馬自達(dá)3）換裝了全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，有一個(gè)比較大的遺憾就是它的兩廂版車型未國產(chǎn)，全新馬自達(dá)3的外觀換裝了一種很溫柔的風(fēng)格，尤其是在側(cè)面表現(xiàn)得最強(qiáng)烈。全新馬自達(dá)3的售價(jià)區(qū)間為11.59-16.89萬，整體售價(jià)不算很高。全新馬自達(dá)3的前臉采用了簡潔而又動(dòng)感的設(shè)計(jì)風(fēng)格，它采用了一個(gè)碩大的盾形進(jìn)氣格柵，格柵的兩側(cè)和底沿采用了鍍鉻條的裝飾，鍍鉻條延伸到車大燈的下側(cè)，有一種很凌厲的視覺效果。車的進(jìn)氣格柵采用了黑色的小貼片裝飾，很有密集感。車的底部是一個(gè)貫穿式的獨(dú)立包圍，風(fēng)格很細(xì)致，并且很有質(zhì)感。車的大燈采用了細(xì)長的風(fēng)格，燈腔的內(nèi)部采用了天使眼的造型，整個(gè)前臉的顏值很高。

全新馬自達(dá)3的側(cè)面采用了一種很有柔和感的設(shè)計(jì)風(fēng)格，車頂采用了一個(gè)很標(biāo)準(zhǔn)的弧線造型，車窗的尾部采用了一個(gè)直挺的勾狀設(shè)計(jì)，看上去很有質(zhì)感。車的前后翼子板的位置采用了凸起的棱線裝飾，很有立體視覺效果。車的門板下方有一種略微凹陷的風(fēng)格，看上去很動(dòng)感，整車側(cè)面很耐看。車尾部自然也有很動(dòng)感的視覺效果，采用了一個(gè)動(dòng)感的凹槽設(shè)計(jì)，并且形成了一個(gè)鴨尾式的造型，視覺效果很動(dòng)感。車的尾燈采用了雙天使眼的風(fēng)格，底部的排氣采用了雙邊單出設(shè)計(jì)，尾喉采用了圓筒造型，很有運(yùn)動(dòng)效果。

全新馬自達(dá)3的內(nèi)飾機(jī)械感很強(qiáng)，有一種讓人很喜歡的駕駛欲望，車的方向盤采用了三幅式設(shè)計(jì)，駕駛員一側(cè)采用了環(huán)抱式的風(fēng)格，空調(diào)出風(fēng)口在方向盤的兩側(cè)，看上去很有質(zhì)感。車的中控大屏采用了懸浮式的設(shè)計(jì)，它的后方和副駕駛一側(cè)有一個(gè)覆蓋式的面板裝飾。多媒體區(qū)域采用了排列很有質(zhì)感的物理式的按鍵，還采用了貫穿式的鍍鉻條裝飾，整體內(nèi)飾很有運(yùn)動(dòng)效果。

全新馬自達(dá)3的后排空間表現(xiàn)還是很不錯(cuò)的，它的長寬高分別為4662/1797/1445mm，軸距為2726mm，和以上幾款車型的實(shí)力相當(dāng)。動(dòng)力方面，全新馬自達(dá)3搭載的是1.5L和2.0L兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率分別為117馬力和158馬力，峰值扭矩為148牛·米和202牛·米，配備6速手動(dòng)和6速手自一體變速箱。

全新豐田雷凌

全新豐田雷凌是全新卡羅拉的兄弟車型，二者采用了相同的外觀輪廓，但是前臉的細(xì)節(jié)差別很大，全新雷凌的前臉則和海外版的全新卡羅拉相同，采用了很有張力的風(fēng)格。全新豐田雷凌的售價(jià)為11.58-15.28萬，整體也很有性價(jià)比。如果你不喜歡卡羅拉浮夸的外觀，那么全新雷凌絕對是一個(gè)很好的選擇，它的前臉上沿采用了戰(zhàn)斧式的設(shè)計(jì)語言，兩側(cè)的大燈像是一個(gè)斧頭，很有張力。車的進(jìn)氣格柵采用了一個(gè)大號的梯形造型，上面采用看熏黑的網(wǎng)格覆蓋，底沿則稍微向外擴(kuò)，并且周邊采用了鍍鉻條的裝飾，很有運(yùn)動(dòng)效果。前臉底部的最外側(cè)是一個(gè)很細(xì)致的小空氣導(dǎo)流槽的設(shè)計(jì)，看上去很細(xì)膩并且有質(zhì)感。

雷凌的側(cè)面和卡羅拉區(qū)別不大，不過它的車窗采用了黑色的裝飾條進(jìn)行裝飾，更顯運(yùn)動(dòng)一些，側(cè)面其它的位置基本和卡羅拉沒有什么區(qū)別。全新雷凌的車尾部設(shè)計(jì)語言比全新卡羅拉更豐富，它的尾燈的延伸物采用了貫穿式的設(shè)計(jì)，兩側(cè)組成了一個(gè)很動(dòng)感的效果。車的底部采用了一塊亮黑色的裝飾包圍，看上去很有質(zhì)感。

全新雷凌的內(nèi)飾和卡羅拉的風(fēng)格相同，有一種很硬氣的運(yùn)動(dòng)色彩，車的中控大屏采用了懸浮式的設(shè)計(jì)，中控臺上的裝飾面板比較突出，看上去很有質(zhì)感。雷凌的車身尺寸和新卡羅拉和接近，長寬高分別為4640/1780/1455mm，軸距為2700mm，只是長度比全新卡羅拉多出了5mm。動(dòng)力方面，它搭載了和全新卡羅拉完全相同的動(dòng)力系統(tǒng)，分別為1.2T的發(fā)動(dòng)機(jī)和1.8L的雙擎動(dòng)力，其中1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率為116馬力，峰值扭矩為185牛·米，配備CVT變速箱；1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率為98馬力，綜合最大輸出功率為122馬力，配備E-CVT變速箱。

總結(jié)：

以上幾款車型都屬于實(shí)力比較強(qiáng)悍的緊湊型車，在銷量方面，軒逸和卡羅拉的表現(xiàn)最強(qiáng)悍，雷凌表現(xiàn)也不錯(cuò)，不過全新馬自達(dá)3和全新起亞K3的表現(xiàn)就稍微遜色一些，不過是因?yàn)槠放频娜鮿萘T了。如果比顏值的話，它們可以說各有特色，并不能用一句話概括，整體來說，在10-15萬售價(jià)區(qū)間內(nèi)這幾款車型都很值得推薦。