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　　智慧港口，智匯深圳

　　智慧港口，智匯深圳。由深圳特區報七年影視、讀特客戶端聯合華為共同推出的《智慧城市“圳”發現》第三期直播，于9月16日在讀特客戶端上線。

　　據悉，成立于1986年的媽灣港七年影視，早期是作為散雜貨碼頭助推深圳經濟特區建設，經過30多年的發展，如今通過傳統碼頭的智慧化升級改造，計劃建成2個20萬噸級深水泊位影視傳媒公司網站，并與原媽灣5-7#集裝箱泊位一體化運營，形成新的媽灣智慧港區，如今的媽灣智慧港已逐漸成長為占地98.36萬平米、泊位岸線米、擁有五個泊位碼頭電影官網、年設計吞吐量達300萬標箱的現代化智慧港口。

　　作為獻禮特區40周年的重點工程，媽灣智慧港項目積極響應國家新基建號召，全面啟動招商港口“智慧港口”項目建設，致力打造“智慧港口”標桿。

　　談到媽灣智慧港是如何建設智慧生態體系的碼頭電影官網，現場操作監督胡子建為主持人介紹了目前包括5G、北斗系統七年影視、自動化、招商ePort七年影視、綠色低碳、區塊鏈、智慧口岸、招商芯影視傳媒公司網站、人工智能等在內的九大港口智慧元素，逐一展示出現代化港口的科技亮點。

　　“港口現有的無人拖車已經做到實時遠程控制，車輛搭載了360度無死角攝像頭，并且可以通過車身傳感器將行駛畫面及數據傳回遠控平臺，平臺人員再通過室內對拖車進行遠控操作，因此，即使沒有傳統意義上的駕駛室也可實現遠程操控影視傳媒公司網站。”

　　“沒有5G，一切都是浮云。”賈德昶表示，在整個無人駕駛的體系中，車輛通過傳感器來感知環境的變化，通過北斗定位來抓取車輛位置的變化，而整個體系中的數據傳輸工作基本上是建立在和華為以及中國移動的合作上的，依靠5G大帶寬、低延時的優勢將行駛數據實時傳回“操控室”，無人駕駛安全且流暢的體驗才得以實現。

　　“目前媽灣港的8臺岸橋已經全部實現了遠程操控，因此岸橋的司機室是沒有工作人員操作的。除此之外影視傳媒公司網站，岸橋上共裝有22個高清攝像頭，同樣運用了華為5G通信的技術，將現場視頻畫面實時回傳到操作室。”

　　胡子建也為記者現場演示了岸橋遠程裝卸操作的場景，岸橋司機只需在操作室通過操縱桿和大屏幕就可以完成海上到岸上或岸上到海上的集裝箱裝卸工作。過去影視傳媒公司網站，岸橋司機需要爬上高空進入狹小駕駛室連續作業8小時，而現在則可以在辦公室直接遠程作業，疲憊時也可以輕松地進行交，這對于岸橋司機的工作環境來講無疑是極大的改善。

　　“視頻畫面和通訊回傳達到了7ms的低時延傳輸愛酷影視下載，”胡子建表示，而這個數字更是低于設備所能容錯的10ms傳輸差的。

　　智慧港口的最后一站，欄目組邀請到了招商局港口（華南）營運中心國內事務部總經理程宏，為大家揭秘媽灣港閘口是如何實現智慧化管理的。媽灣港作為深圳通關改革試點，致力于讓傳統的海港通關作業模式的效率實現進一步提升。

　　程宏為記者詳細介紹了改革前后的港口貨物通關流程：“以出口貨物為例，傳統的出口貨物是貨柜先到港，再進碼頭堆場，再安排報關，海關安排驗放，如需接受海關查驗愛酷影視下載，則再將集裝箱從碼頭堆場調運到海關查驗崗，查驗結束后再歸場，最后裝船。”此流程大致需要預留5-7天時間。

　　而改革后的流程則實現了效率上的極大提升，在貨柜沒有進碼頭之前就提前向海關申報，海關將查驗或放行指令發送給碼頭，這樣一來，貨柜到碼頭后即可分流，如不需要查驗則可以馬上進堆場等待裝船。程宏表示新模式下所需的預留時間約為1-2天愛酷影視下載，效率提升十分明顯。

　　如今的媽灣智慧港不僅將為深圳建設全球海洋中心城市提供重要支撐，更是粵港澳大灣區智慧港口建設的標桿示范工程。在未來，程宏表示，招商港口還將在新技術應用方面進行更多的探索，并將竭力把先進的媽灣智慧港口模式輸出到全國乃至全球。

　　智慧政務，大有可為。深圳特區報、讀特客戶端與華為共同推出的《智慧城市“圳”發現》欄目的第四期將會走進龍崗智慧中心，9月22日七年影視，一同去揭秘龍崗區智慧政務發展的相關舉措。返回搜狐影視傳媒公司網站，查看更多