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　　聲明：本文由入駐搜狐公家平臺的作者撰寫，除搜狐官方賬號外，概念僅代表作者自己，不代表搜狐態度

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　　因為策動機間接位于駕駛員的頭部前面，718 能夠會很嘹亮，而程度對置策動機的較著嘎嘎聲不會像 V8 策動機那樣嘹亮，這能夠會使那些對該部分抱有毛病希冀的人望而生畏。在這與極端鞏固的手動變速箱之間，718 GTS 4.0 覺得就像是工程機器的恰當匯合，而不是具有超脫感的電傳電子游戲式汽車。驅動器和機械處于同步分離中，在速率上，無情的反應使人鎮靜地觸手可及。

　　718 Boxster 是保時捷 718 Cayman coupe 的兩座敞篷和機器雙人車。在可用的三種策動機中，此中兩種是渦輪增壓四缸程度對置策動機，別離包羅在根本 718 和“S”型號中。2.0 升策動機可發生 300 馬力和 280 磅英尺的扭矩，而 2.5 升策動機可發生 350 馬力和 309 磅英尺的扭矩。718 GTS 4.0 保存了天然吸氣的六缸策動機。這個四升的發電廠可發生 394 馬力和 308 磅英尺的扭矩。一切三個都裝置在中心，并將動力通報到后輪。

　　排在首位的是 718 Cayman GT4 和 718 Spyder 車輛，這些車型避開了大部門物資享用，以供給更多的公路侵犯性和賽道籌辦。

　　與敞篷跑車一樣，豌豆莢艙沒有充足的空間來包容任何沒法坐在搭客坐位上或沒法放在司機伴隨職員腳下的行李，但榮幸的是，有充足的“行李箱”空間（5.3 立方英尺）用于一個日用包，以至在前面另有一點分外的空間（9.7 立方英尺）。

　　盼望保時捷體驗的司性能夠胡想具有 911，但 718 是一系列一樣平常利用的跑車，它們自己就很超卓新浪文娛直播間。它們供給超卓的操控性和充沛的可用動力。能夠挑選在 Boxster 上放下頂部是一個很大的益處，而且為奢華敞篷車設定了一個高尺度，而 Cayman 為活動型中置引擎雙門轎跑車設定了相似的速率。

　　718 GTS 的一些明顯特性包羅晉級的制動體系、活動型排氣安裝、20 英寸緞面玄色車輪和比尺度 718 車型低 20 毫米的活動懸架。

　　坐在中置策動機的正火線進一步將駕駛員與汽車的動力聯絡起來，由于與重心相連意味著汽車實踐上環繞著他們扭轉。動力通報明晰而使人鼓勵，利用手冊，當汽車怒吼到漸強時經由過程齒輪飛翔十分使人合意。操作桿和聚散器踏板都很簡單操縱，但它們不會太輕而覺得不主要。每一個班次都盡能夠地沖擊，自大地向駕駛員供給大批反應。

　　開曼應戰者也是云云芳華娛返來視頻盛典，雖然另有一些更具爭議的雙門轎跑車需求戰役，好比豐田 GR Supra、動力和價錢適中的斯巴魯 BRZ，大概在這個價位上，新的中置引擎雪佛蘭 C8克爾維特。

　　裝載 PDK 的 718s 領受發射掌握和活動呼應，一個按鈕式的動力發作，策動機和變速箱被推到極限 20 秒。（PDK 代表 Porsche Doppelkupplungsgetriebe，意為保時捷雙聚散變速器。）手動變速器用戶會得到轉速婚配功用新浪文娛直播間，以完成更安穩的降檔，讓駕駛員在劇烈的角逐中更簡單專注于手頭的使命。裝備 Sport Chrono Package 的一切汽車均裝備分外的驅動挑選形式、用于單圈計時的模仿和數字計時碼表和在活動或活動加駕駛形式下會變硬的自動傳動體系支架。

　　作為 911 的中置策動機兄弟姐妹，718 Boxster 敞篷車和 Cayman coupe 很簡單在這類遺產的暗影下丟失標的目的，但它們超卓的駕駛體驗和精美的根本道理使這對生動的組合在本人的長處上大放異彩。

　　NHTSA 或 IIHS 還沒有對 718 型號停止碰撞測試。它還沒有得到歐洲碰撞測試機構、歐洲 NCAP 或澳大利亞的 ANCAP 的評級。一切 718 都裝備了 8 個寧靜氣囊、寧靜帶預緊器和前后駐車幫助體系。側面碰撞庇護體系 (POSIP) 將胸部寧靜氣囊安排在坐椅靠背中芳華娛返來視頻盛典，并將簾式寧靜氣囊安排在 A 柱中。盲點監控（Land Change Assist）能夠作為初級套餐（4,050 美圓）的一部門增加，該套餐還購置靜態照明體系、Bose 環抱聲、透風座椅、無鑰匙進入（保時捷進入和駕駛）和加熱輪。盲點體系能夠增加到購物車中，價錢為 700 美圓。自順應巡航掌握也可作為一切型號的 1,670 美圓選項供給。

　　總而言之，718 連結簡樸，但經由過程當代氣勢派頭改良了事物，比方可挑選的驅動形式和轉速婚配。它也很簡單寓居，可以在城鎮和車道上挪動，不然會招致跑車車主慌張地冒汗。

　　作為保時捷的旗艦車型，911 建立了評判聲勢中一切其他車型的尺度。從 Cayenne SUV 到 Taycan EV，這家奢華汽車制作商的每款汽車的機能靜態都必需表現該品牌標記性跑車的一樣不讓步的多功用性，同時供給本人共同的特征新浪文娛直播間。

　　就 Boxster 而言新浪文娛直播間，要找到一款相對奢華的敞篷車其實不難，但要穿插購置一輛能供給一樣的嘶嘶聲和盛行音樂的敞篷車略微艱難一些。一方面，馬自達 MX-5 是一款質量回歸根底的敞篷跑車，具有超卓的汽車掌握和易于一樣平常利用。它以至比根本的 Boxster 自制很多，雖然它沒有那末多的動力或任何奢華的觸感。更靠近該標識表記標幟的是 BMW Z4 和 Jaguar F-Type，它們都具有牢靠的機能和很高的興趣身分。

　　在內部，718 簡約但精美。稱身的機艙輕便輕便，并供給我們希冀從奢華機能車中得到的一切配備。儀表板上有一個 7 英寸的觸摸屏芳華娛返來視頻盛典，能夠便利天時用很多功用，比方可選的導航和文娛，但能夠利用有線 Apple CarPlay。不幸的是，Android Auto 撐持可用。這是由一個 4.6 英寸的屏幕彌補的，該屏幕位于其他模仿儀表組中。能夠輕彈小屏幕以顯現一些了如指掌的菜單，如音樂曲目列表、單圈計時器和輪胎壓力，而 7 英寸主顯現屏則賣力沉重的事情。

　　除策動機以外，GTS 與其他 718 系列車型的區分在于更低的活動懸架、20 英寸玄色活動車輪和更新的制動體系。排在首位的是 718 Cayman GT4 和 718 Spyder 車型，它們避開了大部門生物溫馨性，以得到更多的公路侵犯性和賽道籌辦芳華娛返來視頻盛典。GTS 突破了差別，同享了幾個組件，比方（失諧的）策動機和排氣安裝，但仍可用于一樣平常利用。

　　718 利用六速手動或七速雙聚散主動變速箱。有幾機能驅動法式能夠操縱取決于 Sport Chrono 組件，關于除 GTS 以外的一切 718 型號都是可選的，它是尺度設置。從廣義上講，該套件為重視機能的駕駛員供給了很多功用，此中一些取決于變速箱的挑選。

　　Boxster 的修身內飾在頂部朝下時覺得是敞開的，但在頂部朝上時為搭客留下的呼吸空間很小。7 英寸觸摸屏是尺度設置。

　　對 Boxster GTS 4.0 停止測試，718 的自大表示占了下風。這輛車在空載時重約 3,100 磅，固然靈敏，但不會覺得太輕，并且它的行動是成心的。即便沒有處于懸架收緊的活動形式，也險些沒有汽車漂泊或松動的覺得。