被指“排放門”幫兇 博世認(rèn)領(lǐng)6.95億元巨額罰單!

　　9000萬歐元（約合6.95億元人民幣）！面對巨額罰款，博世估計也扎心，但還是認(rèn)罰同意支付了。

　　5月23日，德國斯圖加特檢察官表示，之所以處罰汽車零部件供應(yīng)商博世，原因是其監(jiān)管不力導(dǎo)致汽車制造商從事排放欺詐行為。

　　這是“排放門”事件爆發(fā)近4年以來，最新開出的罰單。

　　令人始料未及的是，不僅是博世，還有大眾、戴姆勒、寶馬都出現(xiàn)在了“排放門”的處罰名單上，而且相關(guān)車企高管也因此辭職或被起訴。

　  博世認(rèn)罰繳納罰款

　　“在博世技術(shù)的幫助下，汽車行業(yè)內(nèi)的柴油排放作弊丑聞成為可能。汽車制造商在測試中使用博世的這種發(fā)動機(jī)管理控制軟件，可以降低環(huán)境污染水平數(shù)據(jù)。”德國檢方表示，作為全球最大的汽車零部件供應(yīng)商之一，博世為各大汽車制造商交付了約1700萬件裝有這種發(fā)動機(jī)管理軟件的技術(shù)設(shè)備。

　　博世在5月23日當(dāng)天的書面聲明中表示，檢方以“監(jiān)管違規(guī)”為由對博世處以200萬歐元罰款，并對“經(jīng)濟(jì)利益”處以8800萬歐元罰款。博世方面表示，接受罰款，不會就此提出上訴。這標(biāo)志著斯圖加特檢察官辦公室對博世作為柴油發(fā)動機(jī)控制部件供應(yīng)商的調(diào)查已經(jīng)完成。

　　博世涉案的這種發(fā)動機(jī)管理軟件，幫助大眾汽車掩蓋了柴油發(fā)動機(jī)汽車的非法排放。自2015年9月“排放門”丑聞在美國被曝光以來，美國和德國有關(guān)機(jī)構(gòu)都一直在調(diào)查。

　　大眾旗下品牌紛紛“中槍”

　　今年5月7日，德國斯圖加特檢察官辦公室透露，德國大眾集團(tuán)旗下的保時捷公司已接受5.35億歐元的罰款，成為因“排放門”造假被處罰的又一全球知名汽車品牌。上述機(jī)構(gòu)檢察官表示，保時捷的開發(fā)部門忽視了其法律義務(wù)，最終導(dǎo)致數(shù)據(jù)造假的柴油車在歐洲等地區(qū)銷售。德國汽車行業(yè)監(jiān)管機(jī)構(gòu)聯(lián)邦汽車交通局調(diào)查顯示，保時捷排放造假涉及大約9.9萬輛汽車。

　　對此，保時捷同樣選擇放棄上訴。保時捷表示，雖然自己從未開發(fā)過柴油發(fā)動機(jī)，但其管理人員未能正確監(jiān)督柴油發(fā)動機(jī)在車輛中的使用，而導(dǎo)致被處罰。

　　當(dāng)時，這一度驚擾股市。大眾集團(tuán)的股價在隔夜下挫超過2%。而且已經(jīng)比“排放門”曝光之前的股價下降約40%。

　　事實(shí)上，除保時捷外，大眾、奧迪還有不少大眾集團(tuán)旗下的其他品牌都出售了柴油發(fā)動機(jī)汽車，造假的結(jié)果是遭受處罰。其中，德國對大眾汽車的管理失誤開出了10億歐元的罰單，對奧迪罰款8億歐元。到保時捷被罰，“排放門”的罰款總額已經(jīng)達(dá)到300億歐元。

　　此外，今年3月，印度環(huán)境法院也因排放超標(biāo)對大眾汽車公司處以50億盧比(約合7139萬美元)的罰款。寶馬韓國公司也因“排放門”被韓國法院判處罰款145億韓元。

　　能力越大責(zé)任越大

　　車企造假，高管們也難辭其咎。

　　今年4月，德國布倫瑞克檢察院宣布，根據(jù)對“排放門”事件的階段性調(diào)查結(jié)果，對包括大眾汽車前總裁兼首席執(zhí)行官馬丁?文德恩在內(nèi)的5名被告正式提起訴訟。這5名被告均被指控涉及多項犯罪行為。其中，馬丁?文德恩涉嫌特別嚴(yán)重欺詐、違反了反不正當(dāng)競爭法等多項罪名。其實(shí)，他已經(jīng)在2015年9月“排放門”丑聞爆發(fā)后就已經(jīng)辭職。

　　據(jù)檢方介紹，2014年5月開始，馬丁?文德恩在已得知存在違法操縱柴油發(fā)動機(jī)排放數(shù)據(jù)造假的情況下既沒有告知?dú)W洲、美國的監(jiān)管當(dāng)局以及消費(fèi)者，也沒有下令停止生產(chǎn)這些發(fā)動機(jī)以及相關(guān)的汽車銷售。

　　美國監(jiān)管機(jī)構(gòu)2015年9月披露，大眾“排放門”中涉及的汽車，實(shí)際污染物排放量可至法定標(biāo)準(zhǔn)的40倍。當(dāng)時，全球約有1100萬輛汽車受到影響，大眾因此支付了高達(dá)226億歐元的罰款和車輛維修費(fèi)用。

　　早在去年5月，美國底特律聯(lián)邦法院就已因此對馬丁?文德恩提起訴訟。今年3月，美國證券交易委員會（SEC）向法院遞交民事訴狀，指控大眾汽車及馬丁?文德恩在柴油車排放造假丑聞中屢次欺騙美國投資者。

　　在美國，已經(jīng)有8名在任和前任大眾官員因此受到刑事指控。一名大眾公司的高級經(jīng)理已經(jīng)認(rèn)罪，可能被判長達(dá)169年的監(jiān)禁。一名曾任大眾工程師也因此被判處40個月監(jiān)禁，罰款20萬美元。

　　在德國，一名大眾汽車的技術(shù)高管被德國當(dāng)局逮捕。此外，在德國已經(jīng)因此被逮捕的一名前奧迪管理人員在美國也遭到指控。

　　汽車在德國是支柱產(chǎn)業(yè)，“排放門”丑聞嚴(yán)重影響了德國汽車業(yè)和德國制造的聲譽(yù)。要挽回影響，德國車企要做的事還有很多。

　　或許，排放門提醒我們，時刻謹(jǐn)記：“能力越大，責(zé)任越大！”