亞洲保時(shí)捷卡雷拉杯首戰(zhàn)鈴鹿

　　本賽季第一回合及世界一級(jí)方程式錦標(biāo)賽（F1）第1000場(chǎng)比賽的盛況，已牢牢封印在后視鏡中，是時(shí)候整裝待發(fā)向著第二站繼續(xù)前行。5月24日至26日，亞洲保時(shí)捷卡雷拉杯將在傳奇的日本鈴鹿國(guó)際賽道奉上第二及第三回合的精彩賽事。

日本鈴鹿國(guó)際賽道

　　傳奇賽事空降傳奇賽道

　　作為亞洲頂級(jí)單一車型賽事，亞洲保時(shí)捷卡雷拉杯終于迎來(lái)了它在鈴鹿國(guó)際賽道的首秀。在其過(guò)往16年的傳奇歷史中，亞洲保時(shí)捷卡雷拉杯幾乎在這片大陸上所有著名賽道都留下過(guò)光輝賽?ài)E，而鈴鹿賽道則是個(gè)“意外”。這條標(biāo)志性賽道始建于1962年，曾舉辦過(guò)一系列賽車史上激動(dòng)人心的比賽。獨(dú)特的立體交叉8字型賽道設(shè)計(jì)包含一處隧道和橋段。鈴鹿賽道以一條很長(zhǎng)的大直道作為起點(diǎn)，為在第一個(gè)彎前加速超車提供了足夠的機(jī)會(huì)。這條賽道被公認(rèn)為最難駕馭的賽道之一，其慢速、中速和快速的彎道組合是眾車手尋求挑戰(zhàn)的首選。像鈴鹿這種高難度的賽道，正是亞洲保時(shí)捷卡雷拉杯這樣的單一車型賽事所渴望的，因?yàn)樗�有的車手都駕駛同一車型比賽，冠軍的產(chǎn)生完全取決于個(gè)人駕駛技術(shù)——這是亞洲保時(shí)捷卡雷拉杯的特色。

威廉駕駛12號(hào)拿下第一回合全場(chǎng)冠軍

　　“我認(rèn)為世界上所有賽車迷都知道鈴鹿賽道，這是一條出了名難駕馭的賽道。很高興能看到亞洲保時(shí)捷卡雷拉杯在此開(kāi)賽。”亞洲保時(shí)捷卡雷拉杯經(jīng)理史耀恒（Jochen Sch?fer）表示。“在我們的戰(zhàn)隊(duì)中有諸多極具天賦的車手，我已經(jīng)迫不及待想看到他們?cè)谶@條賽道上大展身手。”

　　Team Giltrap Group車手威廉暫居積分榜首

　　亞洲保時(shí)捷卡雷拉杯2019賽季第一回合比賽既緊張又刺激，并不時(shí)上演大量動(dòng)作場(chǎng)面。無(wú)論專業(yè)組還是紳士組的車手，都為了贏得領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)位置全程拼盡全力。保時(shí)捷控股車隊(duì)的馬丁（Martin Ragginger）在桿位發(fā)車后不久就被Team Giltrap Group的威廉（Will Bamber）超車成功。威廉在余下的比賽中一直頑強(qiáng)捍衛(wèi)著自己的領(lǐng)先地位，而馬丁、追星車隊(duì)的菲利普·漢佩特（Philip Hamprecht）、錦龍車隊(duì)的范德瑞（Chris van der Drift）則在他身后陷入廝殺。在比賽最后階段，范德瑞嘗試對(duì)第二名發(fā)起猛烈攻勢(shì)，但均被馬丁巧妙抵擋，這為菲利普·漢佩特沖進(jìn)三甲提供了絕佳機(jī)會(huì)，最終他順利超車從范德瑞手中搶到了領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)的第三名。

威廉

　　本賽季以威廉第一，馬丁第二，菲利普·漢佩特第三，虎視眈眈的范德瑞位列第四的排名進(jìn)入到第二回合。作為衛(wèi)冕冠軍，同時(shí)也是亞洲保時(shí)捷卡雷拉杯歷史上唯一的三冠王，范德瑞決心要在鈴鹿站爭(zhēng)取個(gè)人本賽季的首個(gè)領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。

　　紳士組蓄勢(shì)激戰(zhàn)鈴鹿

　　第一回合比賽中，紳士組的激烈較量來(lái)自Novu Racing的陳友賢（Yuey TAN）、OpenRoad Racing的謝漢耀（Francis TJIA）、正通車隊(duì)的包金龍和Presido Jakarta Ban Racing的法拉慕（Ahmad F. ALAM）。最后一圈再次成為決勝局。就在謝漢耀、陳友賢和法拉慕幾乎鎖定前三甲時(shí)，包金龍奮起直追發(fā)起攻勢(shì)，在最后一個(gè)彎道處拼力超過(guò)法拉慕，最終以0.008秒的微弱優(yōu)勢(shì)拿下領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)最后一席。

謝漢耀駕駛21號(hào)車摘得第一回合紳士組冠軍

　　亞洲保時(shí)捷卡雷拉杯與日本保時(shí)捷卡雷拉杯攜手呈獻(xiàn)聯(lián)合賽

　　亞洲保時(shí)捷卡雷拉杯將開(kāi)啟本賽季的首次日本之旅，在鈴鹿國(guó)際賽道與日本保時(shí)捷卡雷拉杯共同呈現(xiàn)震撼的賽事場(chǎng)面。第二及第三回合中，兩個(gè)兄弟賽事車手均將全員出戰(zhàn)，屆時(shí)將會(huì)有超過(guò)40臺(tái)賽車同場(chǎng)亮相。由于兩個(gè)杯賽規(guī)則不同，也為了能夠容納如此多的賽車在賽道行駛，第一場(chǎng)比賽中，日本保時(shí)捷卡雷拉杯將率先列陣，并在一臺(tái)安全車的引導(dǎo)下動(dòng)態(tài)發(fā)車。與此同時(shí)，亞洲保時(shí)捷卡雷拉杯賽車駛?cè)胭惖溃�并在不久后進(jìn)行動(dòng)態(tài)發(fā)車。第二場(chǎng)比賽也將采取同樣的發(fā)車方式，不過(guò)將由亞洲保時(shí)捷卡雷拉杯車手先出發(fā)。

第一回合紳士組領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)（從左至右）：陳友賢、謝漢耀、包金龍

　　目前，全球范圍內(nèi)共有10個(gè)保時(shí)捷卡雷拉杯賽事，分別是亞洲、澳大利亞、比荷盧、巴西、法國(guó)、德國(guó)、英國(guó)、意大利、日本和斯堪的納維亞。