中國一武器嚇懵美國：18倍音速讓美軍哭了歐美日韓三四級片

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正式名稱為：“蘇霍伊航空多用途前線戰機(ПАК ФА)”

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殲16裝備自動電子掃描有源相控陣雷達(AESA)具有與多目標作戰的能力，并可以識別出目標的相關資料。據稱，這一項目是中國創新設計、開發制造先進戰機，在技術上超過蘇-34，甚至是最終趕上美國的一個重要步驟。

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前置鴨式三角翼構造空氣動力學不穩定設計提供高度的敏捷性(特別在超音速)、低空氣阻力和可提高升力，機翼使用無縫隙襟翼。飛行員通過每秒自動控制40次的飛行控制計算機和全權4余度主動控制數字式電傳系統控制飛機去提供好的飛行控制特性。

除印度之外，還將供應巴西、阿爾及利亞、馬來西亞等有能力改裝自己空軍的國家生產將近150架。T-50的價格大概不會低于一億美元。表現良好的Су-30, Су-35、教練機Як-130、改進了的殲擊機МиГ-29在國外市場也仍然很受歡迎。

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蘇35

引進蘇-35戰機可以拓展新的作戰方法，并能更好的明確殲-20戰機的研制要求，也能展示三代機改進潛力。中國購買蘇35戰機的軍事上主要作用就是在第二階段，這三，五年間協助一下殲20沒服役的前的空缺。筆者認為此次購買蘇35戰機的數量不宜過多，否則反過來影響中國殲20戰機訂單數量及長遠產能投資。而蘇35戰機數量少的話后勤就是不搞好最多也是用壞就算了，而且最好能以租借形式用幾年就算，或者幾年后賣到國際二手市場。

如今，全球77%的手機是中國制造，但其中不到3%的手機芯片是國產的。我國芯片產業長期被國外廠商控制，不僅每年進口需要消耗2000多億美元外匯，超過了石油和大商品，是第一大進口商品。

紅旗-7防空導彈

殲-20采用了單座、雙發、全動雙垂尾、DSI鼓包式進氣道、上反鴨翼帶尖拱邊條的鴨式氣動布局。機頭、機身呈菱形，垂直尾翼向外傾斜，起落架艙門為鋸齒邊設計，機身以深黑色涂裝，而殲20(2011號及以后)采用類似于F22的高亮銀灰色涂裝。側彈艙采用創新結構，可將導彈發射掛架預先封閉于外側，同時配備中國國內最先進的新型空空導彈。

圖為宙斯盾艦

圖為蘇35戰機的駕駛座艙。盡管蘇35戰機兩塊大型顯示器十分亮眼，但作為自用型號，在部分機載電子設備的選擇上蘇-35仍然比較保守。例如其抬頭顯示器(HUD)仍然采用傳統的視野較小的折射型。

遠程空戰和護航任務：殲-20戰機會通過防御戰機、巡邏機、預警機等資產，在敵軍空中防御中打開缺口，并為空中加油作業提供支持。

F-15是由1962年展開的F-X(Fighter-Experimental)計劃發展出來，1969年由麥道(McDonnell Douglas)公司得標，1972年7月首次試飛，1974年首架量產機交付美國空軍使用，直到現在。

在不使用矢量發動機的情況下就具有優異的超機動性能，得益于良好的機身設計，不但維持高速優異性、也具有很好的纏斗能力，特別是高速高過載纏斗。為增加航程，還具有空中加油能力。

許多國家早就有意識地對出口進行嚴格控制，外國國防事業發展。業內人士表示，對于中國從外國進口芯片，需要層層審批，有數額和附加額外條款。一些國家甚至只賣設備整機，不賣芯片。

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產業和國防安全也將沒有保障。長期以來，我國芯片產業發展一直緩慢，尤其在CPU方面幾乎一片空白。專家指出，國外芯片廠商有可能通過芯片植入木馬來竊取商業機密，也可通過病毒、惡意軟件來操控控制系統，引發安全事故。

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軍工電子元器件市場將進一步擴大。為了彌補巨大發展差距，我國在上世紀90年代末開始了發展國產軍用芯片的代替計劃。據外國分析稱，近15年的發展，目前我國大部分國產武器裝備均使用國產芯片。

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對于殲-16來說，還有兩種武器至關重要，一個是隱身防區外彈藥布撒系統，從目前來看，隨著預警機和作戰飛機的雷達升級為有源相控陣，機憑借低空突防可能也很難對對方縱深目標進行打擊了，所以就需要隱身防區外彈藥布撒系統，這也是為什么新世紀這種武器成為空地武器發展熱點的主要原因，在2012年珠海航展我國曾經展出過無動和的天雷隱身防區外彈藥布撒系統，它在無動力投放條件下的打擊距離可以達到120公里，如果配備發動機，那么可以超過200公里，那么殲-16可以在對方防區范圍之外，發射隱身防區外彈藥布撒系統對其重要目標進行打擊。

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殲16的電光瞄準系統(EOTS)這是一個高性能的、輕型多功能系統。它包括一個第3代凝視型前視紅外(FLIR)。這個FLIR可以在更遠的防區外距離上對目標進行精確的探測和識別。EOTS還具有高分辨率成像、自動、紅外搜索和、激光;測距和激光點功能。

圖為美國AN/TPY-2雷達

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但美國決策部隊并沒有考慮增加出口以降低F-22成本，由此提高空軍裝備數量，至今仍對外出售F-22。

第一名：F22

給軍機按照戰斗實力做戰力排行是各大最喜歡跟風的內容素材，然而大多數排名都是新瓶裝舊酒大同小異。這些排名無一例外地戴上了有色眼鏡看解放軍，仿佛中國空軍就一直是老舊落后的面貌，殊不知進入21世紀以來中國空軍已經實現了代際換裝，眾多高精尖軍機批量入役，大大改變了中國空軍的戰力結構。

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“我國芯片產業一直發展緩慢，尤其在軍民用CPU方面幾乎一片空白，這意味著我國電子產品，包括計算機、家電、手機等在內的制造處于國外的控制之下。

F-15的設計思想是替換在越南戰場上問題層出的F-4戰斗機，并要求新F-15對1975年之后出現的任何敵方戰斗機保持絕對的空中優勢，針對奪取和維持空中優勢而誕生的F-15戰斗機，設計之初要求其“沒有一磅重量用于對地”。但1986年誕生的F-15E鷹式戰斗機也證明了F-15在對地作戰中也有非常不錯的表現，總的來說，F-15是一款極為優秀的多用途戰斗機。

殲10B最讓人激動的亮點莫過于是換裝了太行發動機，太行發動機對比此前殲10A戰機的俄制AL-31FN發動機，推力更大。因此可最大程度保障殲10B的隱身修形，氣動不足推力補，那怕是塊板磚也能，這就是美軍戰機設計的終極信條!

海軍戰艦上的自動艦炮

計劃被定位為低成本的武器系統，這是因為現代先進戰斗機，如F-22戰斗機的成本不斷高漲，美國及其他國家均感到，單純依靠這樣的高性能且高價格的戰斗機組成戰斗機部隊，在財政上難以承受。因此美國各軍種改變以往各自研制戰斗機的傳統，聯合起來，共同研制一種用途廣泛、性能先進而價格可承受的低檔戰斗機。

東風26射程覆蓋范圍

東風26導彈在2015年9月3日紀念抗日戰爭勝利70周年大閱兵上正式亮相，此前中國對該導彈信息披露并不多，在閱兵式上對它的正式介紹也只有一點：東風26導彈為先進的中遠程核常兼備陸基彈道導彈，是我國首型的通用中遠程精確打擊導彈，具備了打擊大型水面艦艇的能力。 據報道東風-26中遠程彈道導彈射程可達3000至4000公里，就連曾長期置身常規打擊射程之外距離中國本土2600公里的關島也在它的射程之內了!這意味著東太平洋上的敵對大型水面艦艇的“安全范圍”將進一步后退。

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芯片被喻為國家的“工業糧食”，是所有整機設備的“心臟”，普遍應用于計算機、消費類電子、網絡通信、汽車電子等幾大領域，幾乎起著“攸關”的作用。

而且，受制于人的技術設備直接制約了我國信息產業的發展。研究數據表明，芯片產業一美元的產值，可以帶動信息產業10美元的產值和100美元國內生產總值。世界紛紛將芯片作為國家重點戰略產業來抓，美國、歐洲、日本等發達國家通過大量的研發投入確保技術領先。

軍用芯片的計算性能是無法與民用芯片相比的。美國的“宙斯盾”系統用摩托羅拉的68000處理器，其性能還不如386”。正因為如此，中國發展軍用芯片降低了難度，提高了國產化率。

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第三是東風26導彈還實現了一種導彈配備從電磁脈沖彈、大型鉆地彈頭，到子母集束反跑道彈頭、電子彈頭等數十種彈頭，讓這種導彈成為可以精確地面目標、機場、港口的多用途導彈;

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技術上對國內航空科研是有幫助的。蘇-35是俄羅斯在T-50服役之前俄羅斯最先進的戰斗機，其作戰能力算是僅次于四代機的眾多機型中的一款，相對于我們的殲-11D戰機肯定有較大的優勢，但是現在的戰機時代已經變了。美國的三代機生產線都快停完了，F22隱身戰機擁有186架，F35戰機也有百架以上快要大批量了(空軍第100架已經開始組裝)，X-47B隱身無人機機，福特級航母和使用及空中加油都已經完成訂單馬上大批量換代，新型隱身轟炸機已經招標確認，變循環發動機已經完成。這種優勢并太明顯。

目前，與國內市場的龐大需求相比，國產半導體芯片體量仍然較小，我國大部分芯片需要從歐美國家進口，信息安全存巨大隱患。

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該型戰機的研發主要是配備給空軍，用于加強利用反艦導彈打擊水面艦只的能力。俄羅斯稱，與殲轟7相比較，殲16的機體更大，可以發射鷹擊62和鷹擊83空對艦導彈。此外，從網上流傳的照片可以看出，殲16裝備了國產的“太行”渦扇-10a發動機。殲16裝備自動電子掃描相控陣雷達，可與多目標作戰，性能類似韓國F-15K戰斗轟炸機。

遠程戰區任務：殲-20戰機會像RF-111C/D、RA-5C和F-14/TARPS戰機一樣，收集雷達、圖像和電子情報，但殲-20戰機具備以上戰區偵察機所不具備的隱身性能;

俄羅斯蘇-35戰機毫無隱身能力，而沒有隱身能力的戰力將被現代雷達在幾百公里外直接鎖定的。美國稱在未來戰爭中蘇35戰機一起飛就是靶標，而俄方蘇35戰機的超機動性也無法同高機動的導彈相比。如果中國長期使用蘇35戰機會多出額外一套后勤和訓練為代價，而且升級困難，升級性價比會比中國三代半差，而要溶入中國的信息體系也不太可能。

韓國3艘宙斯盾艦已經完成服役，其中最強的世大王號號稱可以攜帶128枚防空導彈和16枚反艦導彈。和印度則還在進行引進宙斯盾系統的談判和規劃當中。

很難再打破業已形成的壟斷，國內工業一旦用上“外國芯”將會形成長期依賴，在計算機、互聯網以及物聯網等方面繼續落后。

第二名：殲20

中國每年要進口萬億元人民幣的芯片 被美國卡脖子30年

該機試驗機代號為Т-50，出口型印度方編號為I-21，是俄羅斯下一代主力多用途戰斗機，屬于替代SU-27的第五代戰斗機。

一般來說將普通防空型宙斯盾艦改裝為反導型宙斯盾艦需要將SPY-1D雷達改換為SPY-1DV型雷達，其更加擅長追蹤和鎖定小型目標。

第二是實現了無依托快速發射，這使得美國對這種導彈的打擊和將變得十分困難;

第七名：F-15

相比之下，我國的芯片進口則是“不設防”，不設置任何門檻，甚至允許國外公司直銷，直接掌握每臺機器的信息，給國防安全留下重大隱患。半導體芯片產業是對信息安全、國民經濟極其重要的戰略性產業。

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閱兵上的東風26

但進入2015年之后，中國空軍在閻良試飛了一種穩定成熟的機型，并且把該試飛的視頻帶到了莫斯科給俄方談判代表看，令俄羅斯大為尷尬。之后的談判急轉直下，成了中國人的主戰場，俄方基本上一一答應了中方的條件。

從以上信息來看，殲-20采用等離子隱身技術并非是絕無可能的，至少有一定的理論基礎﹔而且從這個神秘六角形裝置的大小、安裝來看，也與我國目前制造出來的等離子隱身器件吻合。

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根據最新的空中力量的表現，我們得出了一個新的世界戰機排名，大家不妨看看：

韓國、新加坡和我國地區通過積極的產業政策推動集成電產業取得飛速發展。目前，世界許多國家都在爭奪中國芯片市場，或將使中國芯片面臨“”。

蘇35戰機讓解放軍打界空軍戰力排行榜

盡管F-22價格高昂，還是有些國家不滿足于“低檔”的F-35，希望采購F-22獲得局部地區的絕對空中優勢，日本就是典型。

該機的頭向RCS約為0.065平方米，比蘇-27、F-15(空機前向RCS均超過10平方米)低兩個數量級。由于F-35武器采用內掛方式，不會引起RCS增大，隱身優勢將更明顯。

圖為中國空軍即將引進的蘇-35戰斗機

因此或許可以說，倘若蘇聯沒有解體，那么約自1995年開始蘇聯空軍便擁有技術上的優勢或是說至少與歐美齊頭直至F-22服役為止，這種現象在蘇-27S服役時尚不存在。

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第五名：殲31

現在在中國周邊已經和計劃部署宙斯盾艦的國家包括;美國，日本，，印度和韓國，總數超過30艘。這些宙斯盾艦已弧形分布，包圍了中國所有沿海地區。

同時，該型機還優化了氣動布局，蚌式DIS進氣道遮擋了發動機葉片，飛行員座艙也貼上了吸收雷達波束的隱身薄膜。整機雷達反射截面積大幅下降，堪稱準戰斗機。

殲-20(英文：J-20，北約代號威龍)是中國成都飛機工業(集團)有限責任公司為中國人民解放軍研制的一款第五代(俄羅斯和美國2009年后分類方式已統一，所以以上就是唯一分代標準)雙發重型戰斗機，用于接替殲10、殲11等空中優勢戰機，首架工程驗證機于2011年1月11日在成都實現首飛。該機未來將擔負中國對空、對海的主權任務。預計該機將于2017~2019年左右進入部隊服役，并在2020年后逐步形成戰斗力。

在 陸地上日美AN/TPY-2雷達可提供遠程早期預警和識別，相關資料顯示，其對0.01平方米雷達反射截面積的目標探測距離可達550千米。隨后通過數據 鏈將信息傳輸給宙斯盾艦，宙斯盾艦上的SPY-1D雷達最大探測距離約為400千米，將進行進一步探測，并且制定攔截方案。

美歐一直對中國武器進行禁運，但是中國三軍裝備中卻仍有很多國外技術的影子，外媒認為，法國與中國在軍事上的合作一直很密切，而且之前一段時間法國向中國出口艦載直升機的著艦系統，充分證明了中巴法軍事關系的緊密性。下面細數一下中國三軍裝備中有哪些武器裝備是法國的表親呢?

隨著智能探測、自動巡航、雷達等各類技術的應用，武器裝備信息化/電子化率不斷提升，目前美工裝備中電子元器件占比達60%以上，中國不足50%。預計隨著軍工裝備對網絡化、自動化等要求提升。

20世紀90年代以來，中國空軍開始由國土防空向攻防兼備轉變的轉型，要求新型作戰飛機具備多用途能力，為此空軍裝備了國產的殲轟-7A，缺點就是空戰自衛能力差，難以達到空軍要求的多用途作戰的要求。

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第4是直九直升機及其衍生產品直19武裝直升機。于1980年的10月正式引進的法國SA-365N“海豚”直升機專利，研制生產的雙發輕型多用途直升機，引進的內容包括兩個部分，其一是技術轉讓，只要是購買直升機整機發動機，零部件以及原材料共達50架份，直到1990年年底的時候，50架直升機全部生產完畢，其中，基本型直9為28架，其余的為直9a，近期的是直19武裝直升機的尾槳技術很明顯就是采用了直9的技術。

用于接替殲-10、殲-11等第三代空中優勢/多用途殲擊機的未來重型殲擊機型號，該機將擔負我軍未來對空、對海的主權任務。

在中國海域周邊的宙斯盾艦主要任務就是海上反導，是作為可以大范圍機動的反導平臺。

武器裝備這塊，殲10B配備了中國空軍空空導彈，不論是遠距截擊還是近距空戰，都是殺氣十足的佩劍。霹靂-15空空導彈具備超遠距離截擊的能力，射程高達400公里，這意味著在海峽我軍戰機剛起飛升空，導彈就可以直接跨越海峽命中敵軍戰機!

武器禁運難不倒中國：東風31全用國產芯片

在飛機制造方面不僅發展軍用飛機，還將發展民航機。俄羅斯在民航方面對兩種主要飛機：2010年已開始批量生產的支線飛機SSJ-100和2017年開始批量生產的前瞻中程飛機МС-21寄予特別大的希望。現在SSJ-100的最大買主是墨西哥的Interjet航空公司，已為之供應了五架，總共將供應二十架。在東南亞也已在使用SSJ-100飛機。它還將在北非出現。俄羅斯的這種民航機很有，它的主要技術和經濟數據都優于主要的競爭對手。這使俄羅斯有可能在最近幾年增加這種飛機的出口。

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美國氣的跺腳：北約多國突破對華武器禁運

前段時間中國和以色列默契的軍事技術合作關系一直爭議，從的4個例子可以看出，即使處于歐洲對華武器禁運的大下，法國依然保持同中國的友好交流合作，應該說還是很夠意思的，但是真正國防強大還是要靠自己的技術。令人欣慰的是，中國能夠在消化法國的技術之后，實現的再提高。

殲20將執行的作戰任務：

這批戰機編入東部軍區第3空防司令部第303近衛混成航空兵師第23殲擊航空兵團第1大隊，部署在中國東北當面的哈巴羅夫斯克邊疆區捷姆吉機場。

根據有關模型進行計算，取F-35的前向RCS為0.1平方米，與10平方米的情況比較，在其他條件相同的情況下，前者的超視距空戰效能比后者高出5倍左右。

殲16裝備自動電子掃描有源相控陣雷達(AESA)具有與多目標作戰的能力。殲16使用了更能適應起降的雙輪主起落架。垂尾尖部有所修形。

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中國采購蘇-35戰斗機殲的傳聞隨著采購合同的敲定，已經不再被稱為傳聞。現在我們要想的是，蘇35戰斗力究竟如何?能給中國空軍帶來何種影響：

F-15服役至今近40年，總生產數量1,200余架，各種改型數十種，外銷六個國家。參加大小戰爭100余場，擊落敵機100余架，沒有一架在戰場上被擊落的記錄。美國空軍的主力空優戰斗機，并且還要繼續服役下去。

另外一個目標是鉆地，在2012年珠海航展，我國展出了1000公斤天戈激光制導，它的彈體細長，顯然有提高鉆地能力的考慮，實際上它的介紹也包括侵砌和深侵侵砌，隨著現代技術的發展，地下工事和具備堅固防護能力的目標增多，所以需要作戰飛機具備較高侵砌能力的鉆地彈來對付這些目標，由于這些的體積和都較大，因此一般戰斗機都難以掛載，甚至戰斗機因為彈艙的，也難以掛載，所以需要第三代重型殲擊轟炸機來使用，如重量高達2.3噸的GBU-28激光制導鉆地彈在美國空軍之中只有F-15E才能掛載。對于我國來說，還缺少B-2這樣的隱身戰略轟炸機，轟-6K的突防能力弱，所以未來投放激光制導鉆地彈可能要交給殲-16來執行。

據俄羅斯2014年3月24日報道，俄羅斯聯合飛機制造公司總裁波戈祥通報了公司的宏偉計劃：將生產外國伙伴們很感興趣的第五代殲擊機T-50，數量多達600架，占領亞洲市場。

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那么中國空軍看上了蘇35戰機哪些優點了?蘇35戰機的矢量推力發動機對我們也是有幫助的，因為按照國外對矢量推力的研究到最后實用也需要多年時間， 雖然也傳出我們要測試矢量推力，但是有一個參照對我們顯然是很有幫助的，這對我們后續改進相關工作也是有幫助的。另外蘇-35上的很作機載設備也反映了俄羅斯這些年來在航空技術方面的進步，對我們快速縮小甚至超越也都是有幫助的。

歐洲臺風戰斗機和法國達索陣風戰斗機以及薩博JAS-39戰斗機因為其優異的性能表現，并稱為歐洲“三雄”。

是世界上第一種成熟的戰斗機(根據蘇聯傳統分類和美國2009年后分類方式兩者已統一，所以以上就是唯一的國際戰斗機標準)

第四名：F35

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第三是中國，是中國目前的制式點防空導彈，作為艦艇自身的點防空只用，中國是在80年代中期的時候從法國引進的，于1988年仿制該系統成功定名為HHQ-7，技術不亞于法國原裝產品。

俄羅斯蘇35戰斗機在中國珠海航展上進行飛行表演

第2是H/PJ-87式單管100毫米艦炮。法國的T100C緊湊型的100毫米單管自動艦炮，是在原有的基礎上進行改進和發展的，于1984年完成全部的研制工作，主要是用于海上的目標以及防空也可進行反導道，和對岸轟擊任務，具有結構緊湊，質量輕射速高反應時間短等優點。而中國的H/PJ-87式單管100毫米艦炮就是在此基礎上進行研發，主要技術性能達到了法國100毫米緊湊型艦炮的水平，與之前相比，在可靠性以及自動化程度彈道性能方面都有了很大的提高。

美國靠什么對抗中國東風導彈?關鍵在這里

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目前我國在等離子隱身技術理論研究方面已經獲得突破。國內有關研究單位提出了將高氣壓強電離氣體放電方式產生的非平衡冷等離子體用于隱身.并展開了相應的研究，認為利用強電離氣體放電方法產生非平衡冷等離子體的實用型等離子體發生器，可望解決當前等離子體隱身技術普遍存在的一些主要問題。

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殲10B戰斗機屬于三代戰機的大改型號，國際上稱之為三代半戰機。殲10B具備全向信息能力，配備了有源相控陣雷達以及新一代光電探測系統，信息傳輸速率呈幾何級倍增!

龍芯中科技術有限公司正式對外推出全新一代“龍芯3B-2000”處理器，立即引起了的高度關注，按照常理說來，龍芯處理器在近年來常常是“叫好不叫坐”，在民用處理器推廣領域，龍芯的表現并不突出，也談不上優秀，為什么此次新處理器發布會受到外國的廣泛關注呢?讓我們看下去。

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美國此前判斷中國研制的精確制導遠程彈的采用高超音速滑翔飛行器，可以從太空邊緣以8至12倍音速飛行再入，也就是以時速9791公里至14688公里突防。此次中國披露的東風-26導彈的18馬赫再入速度，以及大攻角滑翔彈道等技術，大大超出了美國人的預想。

同時將導彈從標準2更好為標準2IVA和標準3型導彈。在實戰當中，美軍宙斯盾艦主要駐扎在日本，可隨時應對朝鮮和東亞其他突發局勢，也可南下防衛關島。 在日本美軍主力宙斯盾艦將擔負起美軍航母的任務，美日韓宙斯盾艦平時抵近各處海域，沿海國家彈道導彈發射情況，收集試驗數據，積累各型導彈特點，遙測信號和識別特點。戰時，就可以利用這些數據組成的數據庫，預測彈著點。

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電子任務：殲-20戰機會用來反制敵軍雷達和通訊，利用機上武器倉攜帶干擾設備，像EF-111A渡鴉電子對抗機一樣;

殲16戰斗轟炸機使用的是太行渦扇發動機

F-15戰斗機動力強勁，充分貫徹美軍的能量機動優勢理論

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蘇-35戰斗機配備了117S矢量發動機 。按照蘇聯時期的計劃，蘇-35約在1995年前后投產，當時已服役的飛機均非其對手，這意味著歐美必然會因此加快新戰機或改型戰機的服役進度，而原本也預計同期投產的歐洲四代機就當時的技術條件而言亦無法完全。

殲-31與中國重型戰斗機殲-20形成高低搭配，并擬推出戰機出口型號，還有發展為替代殲15的新一代艦載戰斗機的潛力。

如東風-31A的核心處理單元、殲-11、殲-10戰斗機的火控計算機等等，本文開頭說的龍芯公司就已經生產出新型抗核加固式軍用芯片，并已經應用于國產某新型導彈上，所以外國關注它也是有原因的。

該機采用了鴨式三角翼無尾式布局，矩形進氣口位于機身下。這一布局使得其具有優秀的機動性，但是隱身能力則相應被削弱。系統為全權4余度主動控制數字式電傳系統，具有任務自動配置能力。廣泛采用碳素纖維復合材料、玻璃纖維增強塑料、鋁鋰合金、鈦合金和鋁合金等材料制造，復合材料占全機比例約40%。采用一些技術，包括低雷達橫截面和被動傳感器。

軍事專家稱，由于軍用芯片相比較民用芯片，更要求在極端惡劣條件下的穩定工況，所以軍用芯片的發展規律與民用芯片多有不同，比如對于計算能力，軍用芯片并不需要太高的計算能力，實際上。

彈道導彈到達目標上空后，將會加速度發起沖刺，基本上無法大范圍改變打擊方向。因此一旦被提前發現，艦隊移動，則打擊效果將會大幅度下降。

第三名：T-50

反衛星武器發射平臺：殲-20戰機會被用于運載并發射反衛星導彈，與上世紀80年代美國空軍利用F-15戰機發射由特公司研制的ASM-135A相同。

戰區任務：殲-20戰機會像F/FB-111、F-15E和未來FB-22一樣，利用制導常規彈藥或落體核彈，水面目標;戰機體積使之足可攜帶重達3000磅的彈藥;

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美國推測東風26導彈的末端突防速度在10馬赫以下，然而根據在2015年第8期的《中國科技勵》上的一篇報道，東風26等導彈將采用再入空氣動力機動飛行器戰斗部，也就是說實現了帶空氣舵機動飛行器由馬赫數12向馬赫數18的技術跨越和戰略武器實戰能力重大突破。

F-35的隱身設計借鑒了F-22的很多技術與經驗，其RCS(雷達反射面積)分析和計算，采用整機計算機模擬(綜合了進氣道、吸波材料/結構等的影響)，比F-117A的分段模擬后合成更先進、全面和精確，同時可以機體表面采用連續曲面設計。

第四是可以打擊時間目標，如航行中的大型水面艦艇編隊，可以在最后一分鐘航母的瞬間，還能繼續接收目標信息。

F-35起源自美國聯合戰斗機(Joint Strike Fighter JSF)計劃，該計劃是20世紀最后一個重大的軍用飛機研制和采購項目，亦為全世界進行中的最龐大戰斗機研發計劃，設計目的是為了替代美國空軍、美國海軍、美國海軍陸戰隊以及英國皇家海軍的F-16、F/A-18C/D、AV-8等各種軍機。

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F-22更加具有優勢的是其未來發展的潛力，隨著新型空空導彈和火控軟硬件的不斷升級，再加上機體側面相控陣部件的加裝，F-22的發展僅僅是剛剛開始。

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第一是中國的H/PJ12型7管30毫米艦炮，早期的試驗型號火炮系統是參考借鑒GAU-8/A式 七管速射機炮，連炮架也是參考借鑒的，但是彈藥是中國自己研制的，包括雷達光電火控系統。

在紅外隱身方面，從一些資料可推斷出該機在推力損失僅有2%-3%的情況下，將尾噴管3-5微米中波波段的紅外輻射強度減弱了80%-90%，同時使紅外輻射波瓣的寬度變窄，減小了紅外制導空空導彈的可區。

具體來講，F-22在機載電子設備、機動性能、武器配置方面整體領先于世界其他各種先進戰機，而超音速巡航能力和隱身性能則是多數戰斗機尚未能實現的能力，在指標統計上甚至根本無法量化對比。蘇-27/蘇-30系列在機動性能上可以勉強和F-22一拼，歐洲臺風戰斗機和陣風戰斗機在更換相控陣雷達后在電子設備上可以勉強達到F-22的水準(尚未實現)，但這些飛機在其他性能方面則都要有所欠缺。尤其是F-22先進的隱身能力，足夠將蘇-27等四代戰機的雷達探測距離降低到10～20千米的夸張程度，完全能夠抵銷四代機和四代半機的大半全部作戰能力。

殲-31(代號：鶻鷹)戰斗機，是中國航空工業集團公司沈陽飛機工業集團公司(簡稱：沈飛)研制的(標準第五代)雙發中型戰斗機。

美軍的18艘反導型宙斯盾艦，其中16艘都被部署在西太平洋地區，日本也部署有8艘宙斯盾艦(2017年前部署完畢)。

不過，造成F-22最大的缺陷也是其高性能導致的價格高昂，接近2億美元的單機報價令美國人自己也望而卻步。2007年里，美國空軍為了爭取增加F-22的訂購數量，不斷發起宣傳攻勢，甚至利用F-15事故造成全體F-15罷飛的“空防危機”。

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第一是核常兼備，即東風26導彈能在核彈頭和常規彈頭之間進行快速切換;

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F-35的隱身設計，不僅減小了被發現的距離，還使全機雷達散射及紅外輻射中心發生改變，導致來襲導彈的脫靶率增大。這樣該機的主動干擾機、光纖拖曳式雷達誘餌、先進的紅外誘餌彈等對抗設備也更容易奏效。

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針對殲轟-7A存在的問題，中國空軍又從俄羅斯引進了蘇-30MKK殲擊轟炸機，不過在使用過程之中，中國空軍發現蘇-30MKK存在較多的缺點，需要彌補。殲16戰斗轟炸機就此應運而生! 2014年5月新一批殲16戰機交付中國空軍使用。新款殲16將采用部分四代機技術。

2014年2月12日俄羅斯長紹伊古、空軍總司令邦達列夫、蘇霍伊公司總裁波戈相在阿穆爾河畔共青城飛機廠參加向俄空軍交付12架量產型蘇-35S殲擊機的正式儀式。

美國對中國的半導體和芯片產業高度，近年來，中國半導體產業的瓶頸都集中在生產工藝和設備上，特別是美國和國家建立了專門針對中國高技術輸出的瓦森納禁運體系。

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第八名：殲16

美國著名中事問題專家比爾格茨根據一些中國的蛛絲馬跡，對東風-26導彈的性能做出了比較接近事實的而判斷：

2010年首飛，早期量產型將于2016年交付部隊。 2015年6月，俄羅斯聯合飛機制造企業領導宣布，俄將在2016年底或2017年初開始接收首批第五代戰斗機。

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東風-26導彈為實現馬赫數18的高速末端突防在主動段飛行采取“壓低彈道、非連續助推直接起滑”、級間段“瓜瓣分離”、滑翔飛行器變形翼分離等多項關鍵技術”。

蘇霍伊蘇-35戰斗機，北約代號“側衛-E”或“超側衛”(Flanker-E、Super Flanker)是蘇霍伊設計局在蘇-27戰斗機的基礎上研制的深度改進型單座雙發、超機動多用途重型戰斗機，在戰斗機世代上屬于戰斗機改進型號，即半戰斗機。

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買幾架蘇35也就是一種是對俄羅斯方面的一種戰略援助，在軍隊中的命運也就像目前中國海軍的現代級艦艦一樣。過10年后，待殲20大規模服役之后蘇35戰機就是雞肋面臨淘汰或改裝的命運。

第十名：殲10B

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第六名：蘇-35

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歐洲臺風戰斗機，曾命名為EF-2000，是一款由歐洲戰機公司(英、德、意和西班牙4國合作)設計的雙發、三角翼、鴨式布局、高機動性的多用途第三代半戰斗機。

殲-31鶻鷹飛機，是針對國際市場需求研發的中型多用途戰斗機，綜合作戰效能優異，具有自主知識產權。鶻鷹飛機采用單座、雙發、外傾雙垂尾、全動平尾的正常式布局，兩側布置大S彎進氣道，配置內埋武器艙。

近日中國成功購買了俄羅斯蘇-35戰機，這筆訂單從2012年開始談判終于落下帷幕。那么中國空軍引進蘇-35戰機到底能夠給我們帶來什么了?

殲-31飛機具有，高力：低雷達可探測性、低紅外輻射特性、優異的電子對抗性能、低易損性設計;多任務能力：強大的目標探測和外部信息綜合能力、優異的態勢和信息共享能力、超視距多目標和大離軸角全向格斗空戰能力、對地和海面目標精確打擊能力、適應復雜氣象條件和廣地域使用能力;優異的綜合保障能力;高性價比。

2012年10月31日上午10時32分，殲-31成功首飛。中國成為世界第二個同時試飛兩種四代機原型機的國家。

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據報道，目前，全球半導體市場規模達3200億美元，全球54%的芯片都出口到中國，但國產芯片的市場份額只占10%。中國芯片產業每年進口需要消耗2000多億美元外匯，超過了石油和大商品，是我國第一大進口商品。

我們回過頭來看，中國空軍確實還有很多短板，但是我們要看到時間是站在我們這邊的，通過十幾年的高速發展，中工已經掌握了制造世界先進戰機的!尤其是在突破太行發動機制造之后。

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業內人士稱，一個長期無“芯”的國家，只能被動地選擇全球產業鏈的下層。國內企業制造的芯片普遍是“傻大黑粗”，而且成本也無法降下來。未來中國公司如果不建立自己的產業核心技術體系，失去的不僅僅是經濟利益。

等離子隱身技術的名號聽起來就讓人倍感科幻，其實已經不是什么新鮮概念。早在上世紀60年代，美蘇兩國就開始著手等離子體吸收電磁波的研究。其基本原理是將等離子體放電管作為天線元件，當放電管通電時就成為導體，能發射和接收無線電信號﹔當斷電時便成為絕緣體，基本不反射敵探測信號。

俄羅斯將在2016年之前于蘇霍伊設計院新平臺為本國空軍批量生產T-50，而在2020年之前將為印度空軍(Fifth generation fighter aircraft)生產。

導致我國半導體生產的工藝設備，如光刻機等基礎加工設備跟不上，“造成你設計的再好，也不能拿去流片的情況發生，中國的半導體產業被美國掐著脖子近30年了”。

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蘇35

遠程/持續攔截任務：就這個任務而言，殲-20戰機會負責進入第二島鏈的空中徑，來襲機及其護航戰機;

F-15鷹式戰斗機是美國麥克唐納道格拉斯公司為美國空軍研制生產的雙引擎、全天候、高機動性空中優勢重型戰斗機。

美日陸基和海基兩大遠程雷達配合機動性極高的宙斯盾艦，將形成對中國反艦彈道導彈的攔截系統。哪怕不能夠攔截，也可以提供目標信息和計算可能的彈著點，通知艦隊向適合方向開進。

近日，俄羅斯報道出蘇-35戰機交易不為人知的一個秘密。中國從2008年就開始向俄羅斯購買蘇35戰機。俄羅斯方面認為中國空軍目前急需俄羅斯蘇35戰斗機，因此獅子大開口，在購買的數量，價格以及配套的產品上毫不讓步。中國空軍由于有自己成熟的航電系統因此希望俄方能改動一些接口來視頻中國的武器系統，但克里姆林宮一口。

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蘇-35的航電系統則在各個層面均趕上美四代半水平，甚至率先引入信息整合系統與專家界面等美四代水平，或許說它介于美規三代半與四代水平會更貼切些。

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第九名：歐洲臺風戰斗機

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普京為何突然舍得把蘇35賣給中國了呢?分析稱是因為中國試飛視頻中了這個技術：等離子隱身裝置!

中機也在使用國產芯片