世界上“最長”的火車隧道，全長151.84公里，耗時17年建成

看到標題的各位小伙伴不知道會不會認為這個被稱為世界最長，建造了17年時間，火車一小時都跑不出去的隧道是中國的偉大工程師們修建的。

雖然中國在鐵路，公路，房屋以及橋梁的建設能力都是驚人的，為我國工程師們優秀的能力，我國被稱為了基建狂魔，但是今天若要介紹的被稱為世界最長，建造了17年時間，火車一小時都跑不出去的隧道它不是中國建造的。

第一雖然我國的建造能力極強，但是修建一個讓火車一小時都跑不出去的隧道是沒有必要的，費時費力還不實用，第二中國山峰多但是沒有哪一座山峰需要挖掘這么長隧道。

這條隧道是目前世界上最長的一條火車隧道，這條隧道就是圣哥達基線隧道，當地修建這條隧道耗費了17年，花費17年的隧道他有多長？它位于歐洲的軸線上，總長達到了151.84公里，以火車慢吞吞的速度需要跑一個小時才能跑出隧道。

修建這條隧道花費17年，一方面是以為它確實很長，另一方面是因為這條隧道在修建時的難度系數很大，它的設計圖在1947年就已經繪制出來，但是由于受到各種原因的影響所以風等了很久動工修建。

時隔50多年，也就是在1999年的時候，這條隧道才開始建設。時隔17年，在2016年年中的時候，這條隧道全線通車。

150多公里的隧道修建了17年，這或許是1999年的時候他們還沒有盾構機這樣的神器，即使有可能也比較低端，于是在挖掘隧道是就特別費力，其次在后期投入的已經也很大，國家經濟跟不。

再次在2008年的時候，全球遭遇了金融危機，各國都面臨經濟難題，這條隧道就會相應的被影響。

普通的火車速度太難，這條隧道它跑一個小時也出不去，這就可以想到在隧道中的照明設施有多重要，工程師們在修建時的難度有多大。

不過好的結果是經過了眾多工人的一起努力，這條隧道已經投入運行了，各位小伙伴怎么看待這條隧道呢？

好了，今天就為大家介紹到這里，下一期的杰出世界會帶你去更有意思的地方！

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