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買殼送車，這幾臺(tái)拉風(fēng)神器不到全都40萬

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來源：互聯(lián)網(wǎng)
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2020-01-09
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雖然說實(shí)用性很重要，但個(gè)性自然也很重要，各大廠家都爭(zhēng)前恐后地推出轎跑型SUV其實(shí)無非也就是想兼顧兩者，但不管怎么說，跑車的在人們心目中的地位是無論“家用車”怎么去改都不可撼動(dòng)的，而這些不到40萬的入門級(jí)的“吸睛利器”，又各有自己的賣點(diǎn)，你又會(huì)不會(huì)去考慮呢？

斯巴魯BRZ/86

大家都知道86和BRZ是兄弟車型，也是跑車定位當(dāng)中最入門級(jí)的2臺(tái)前置后驅(qū)的兩門跑車，他們的受歡迎程度是有目共睹的，早前前2年2款車型同時(shí)停止引入的時(shí)候，二手車的價(jià)格分別都水漲船高，甚至都要趕超新車售價(jià)了，盡管動(dòng)力數(shù)據(jù)上并不出彩，2.0L自然吸氣的水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)只能提供200匹的馬力，但均衡的配重以及配有手動(dòng)擋的選項(xiàng)，加上后市場(chǎng)改裝配件多，其實(shí)它們的市場(chǎng)還是蠻大的，不過目前2款車型在國內(nèi)暫時(shí)都還未提供國VI車型，有愛的消費(fèi)者可能還得等一等了。

馬自達(dá)MX-5

馬自達(dá)的MX-5同樣也是非常具有魅力的一款轎車，拉風(fēng)程度比起86/BRZ也要更上一層樓，魂動(dòng)設(shè)計(jì)的魅力相信無論是昂克賽拉還是阿特茲都能給消費(fèi)者留下很深的印象，而MX-5更是把這個(gè)運(yùn)動(dòng)元素發(fā)揮到了極致，同時(shí)畢竟它是榜單中唯一一款敞篷車型，而且還是硬頂?shù)模@樣定位的車真的很少。而尺寸更小，作為小跑車可玩性自然更高，同時(shí)它擁有前后50：50的完美配重，盡管2.0L的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)僅有158匹馬力，但整備質(zhì)量?jī)H僅1135kg,推重比表現(xiàn)仍然非常優(yōu)異，作為男孩們的大玩具，它絕對(duì)是稱職的，當(dāng)然了，目前在售車型僅有國V還是稍稍有點(diǎn)尷尬。

福特Mustang

說完了兩款日系車型，那最有性能車范的跑車，就不得不提福特的Mustang，經(jīng)典的美系肌肉車造型，加上幾部賽車電影的光環(huán)加持，都能讓Mustang車型給人心中的形象溢價(jià)不少。而且沒有動(dòng)力談何操控？盡管Mustang的2.3T總被網(wǎng)友戲稱為野驢，但實(shí)際上在這個(gè)價(jià)位能買到的跑車，它的性能就已經(jīng)是最強(qiáng)的了，2.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可以提供299匹的最大馬力，而且可選裝可變懸架+電磁懸架，后橋也有限滑差速器，換裝了10AT變速箱之后它的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)也較上代有了較明顯的提升，而且還有國VI車型，所以我們?cè)诼飞夏芤姷侥敲炊郙ustang也并不是沒有原因的，既吸睛又能兼顧性能，誰不想要呢？

英菲尼迪Q60

但在這個(gè)價(jià)位，我既想買一臺(tái)跑車，又想多一分優(yōu)雅和高級(jí)，那么英菲尼迪Q60可能就是唯一的存在了，它也算是榜單中唯一一款不到40萬能買到的豪華品牌兩門跑車。性感的線條，仿生學(xué)流線的輪廓是Q60最大的賣點(diǎn)，前臉采用家族式設(shè)計(jì)的前臉，作為跑車氣場(chǎng)也是十足的，而且尾部造型新鮮感也很強(qiáng)，非常吸引眼球，粗壯的雙出排氣都散發(fā)出作為跑車的魅力，而且2.0T的動(dòng)力配置，也算不上弱，211匹的最大馬力至少就比MX-5要好了不少，況且還是豪華品牌，還是有自己獨(dú)有的魅力的。