意大利官方攪局，菲克集團與PSA集團合并事宜未受影響

記者 | 李亦萌1

意大利稅務部門周四（12月5日）稱，在過去幾年中，菲亞特集團在對克萊斯勒集團進行分階段收購并由此形成菲亞特克萊斯勒汽車的過程中，對克萊斯勒集團的價值有所低估，其總額近51億歐元（約合人民幣398.23億元）。這意味著，菲亞特克萊斯勒方面很有可能會受到一張金額較大的罰單。

上述爭議的起源可追溯到2014年。當時，克萊斯勒集團正瀕臨破產。而菲亞特方面于2014年1月發起了對前者的收購。當年10月，菲亞特在對克萊斯勒方面的殘值進行收購時，被認為低估了后者的價值。

這場分階段收購共歷時5年，其標的包含克萊斯勒旗下所有品牌，其中包括道奇、Ram和Jeep。

目前，菲亞特克萊斯勒汽車的注冊地在荷蘭，而稅收居所和總部則在英國，而非菲亞特集團在過去一個多世紀里的總部所在地意大利都靈。此舉產生了所謂的出口稅。換而言之，當菲亞特克萊斯勒汽車需要把資產轉移至海外時，意大利方面將對該公司所實現的資本收益征稅。

當時，意大利的公司稅稅率約為27.5%。照此計算，菲亞特克萊斯勒汽車需要交納的稅收金額將接近15億美元（約合人民幣105.62億元）。當然，菲亞特當時與政府間的談判可能令相關稅費得到大幅減免。

在今年10月底遞交的一份監管報送文件中，菲亞特克萊斯勒方面稱，正就一項重大稅務調整計劃展開商議，并稱此計劃完全符合事實及現行稅法。菲亞特克萊斯勒表示將據理力爭。

意大利官方則在審計報告中表示，發現菲克集團存在“重大的違反稅法行為”，稱該公司通過低估資產價值，少繳納出口稅達50.7億歐元。

根據意大利稅務部門的估算，克萊斯勒的資產價值約為125億歐元，而菲亞特方面根據顧問的建議所給出的估值則低于75億歐元。當菲亞特克萊斯勒汽車于2014年10月中旬在紐約證券交易所上市時，其市值約為83億歐元。

菲亞特克萊斯勒方面對相關審計報告持有異議，表示有信心“能夠就降低估值給出合理理由”。該公司提醒稱，意大利方面所估算的部分超額應稅收益應當被非重大現金流或某些影響利潤的因素所造成的稅務損失所抵消。

對菲亞特克萊斯勒方面而言，這場稅務糾紛來得很不是時候。眼下，菲亞特克萊斯勒方面正在為與法國汽車制造商PSA集團的合并事宜做準備，后者是標致、雪鐵龍及歐寶品牌的持有者。

今年10月底，兩家公司曾發布聯合聲明稱，正在就合并進行談判，菲亞特克萊斯勒汽車董事長約翰