立足“科學+城”，打造全球領先的技術創新高地

　　在北京市昌平區的南部，回龍觀天通苑兩個居住社區的北部，京承高速和京新高速之間東西長約20公里、南北寬約8公里的區域，橫亙著一座創新之城——未來科學城。這是北京建設全國科技創新中心的主平臺之一，兩頭連著中關村科學城和懷柔科學城，在科技創新中心建設中扮演著重要角色。

　　今年恰逢未來科學城奠基啟動建設10周年，10年的時間里，未來科學城的名字由“科技”改成“科學”，占地面積由最初的10平方公里擴大到如今的170平方公里，發展定位也由中央企業建設人才創新創業基地轉變為集聚一流企業、一流研發機構、一流人才，打造全球領先的技術創新高地。

　　近期，我們實地探訪啟動建設10周年的北京未來科學城，探尋未來科學城是怎樣依托全國科技創新中心主平臺，立足“科學+城”，發揮人才集聚和創新驅動作用，為國家創新驅動發展戰略、北京市高質量發展發揮作用、貢獻力量的。

　　發揮主體功能 打造重點區域

　　2017年，北京市委市政府啟動“三城一區”規劃編制，進一步明確了“三城一區”各自的功能定位，未來科學城定位于打造成全球領先的技術創新高地。按照這一定位，昌平區會同北京市科委，編制完成了未來科學城規劃（2017年—2035年）。2018年12月，北京市委常委會審議并原則通過。規劃明確了在昌平南部平原地區構建“兩區一心”的空間格局，通過全域化、全要素發展支撐未來科學城建設。

　　昌平區委書記于長輝表示，昌平聚焦搞活未來科學城，突出“科學+城”的理念，堅持科教融合、產城融合，引入多元主體，加強協同創新，優化創新生態，打造以“能源谷”“生命谷”為代表的全國科技創新中心主平臺，努力成為服務首都高質量發展新的增長極和動力源。

　　在空間布局上，未來科學城設有東區和西區“兩區”，重點發揮“科學+城”功能。東區包括未來科學城一期、二期、北七家成果轉化基地。西區包括沙河高教園、生命科學園、國家工程技術創新基地等功能區。“一心”是生態綠心，這是建設首都北部通風廊道和中軸線北延長線上的重要生態組團，重點發揮生態功能。

　　“未來科學城的目標定位是對標德國、美國休斯敦、荷蘭埃因霍溫等國際知名的技術創新中心。規劃進一步細化了到2035年各階段發展目標，并展望了2050年的遠期目標。”未來科學城管委會常務副主任吳小利介紹，其中，到2020年，將初步形成創新要素聚集、創新活力初顯的局面，初步建成綠色宜業、功能完善的城市載體；到2025年，建成具有活力的創新之城；到2035年，建成全球領先的技術創新高地；到2050年，建成創新引領、綠色生態、智慧人文的科學魅力之城。

　　創新人才集聚 科技資源富集

　　今年6月，據德國國家科學院（German National Academy of Sciences）官方網站顯示，北京生命科學研究所（NIBS）資深研究員、科研副所長、中國科學院院士邵峰博士新當選為2019年度德國國家科學院院士，這也是中國第八位入選德國國家科學院院士的科學家。

　　“這是未來科學城杰出的科學家代表，他原創性地發現了一系列天然免疫系統識別、防御病原細菌感染的全新通路，是天然免疫和細胞焦亡領域最為領先和活躍的國際科學領軍者之一。”昌平區科委主任王晨光介紹，在未來科學城，越來越多的科研人才正不斷集聚于此。這里聚集了一批高校院所、創新型企業，匯聚了大量的高端人才，既有從基礎研究、技術研發到成果轉化和產業化等創新鏈各環節的覆蓋，又有包括科技服務體系、人才服務體系的各類公共平臺，創新要素十分健全。“應該說，未來科學城最大的優勢也是人才的優勢和科技的優勢，這也正是被寄予北京建設全國科技創新中心主平臺期望的原因。”

　　目前，整個未來科學城區域內已累計聚集科研人才1萬名、高層次人才超過了4000人，這些高水平人才帶領團隊在生命健康、醫療器械，以及低碳環保、清潔能源、智能電網、核能核電、大飛機、新材料等領域，取得了一系列國際領先、國內一流的研發創新成果。

　　人才的集聚必然帶動創新要素的集聚和創新成果的涌現。在新版未來科學城規劃中，未來科學城結合已經布局的智能電網、新能源、智能裝備、基因與蛋白質組學、腦科學等領域，進一步明確了將“先進能源、先進制造、醫藥健康”三大領域作為未來發展的重點方向，推動央企、高校、院所等多元創新主體協同創新，突出“科學”這個核心，強化協同發展。

　　在未來科學城東區，引入了陳清泉院士科創中心、中航愛創客、新石器等各類創新主體，初步形成了跨國界、跨學科、跨業態的協同創新格局，在核能、氫能等重點領域打造了多個共性技術研發平臺，在能源互聯網、第四代核電、可再生能源、軟件與信息安全、民機預研等方面取得了一大批國際或國內領先的科研成果，在先進能源以及與能源密切相關的裝備、材料等領域奠定了堅實的發展基礎。

　　在未來科學城西區，除了生命科學園和沙河高教園兩個重點組團外，工程技術創新園還集聚了中國石油、中國移動等中央企業的二級總部，北京科技大學的材料服務安全科學中心；科技服務產業園引入了小米、好未來、京東等一批高端創新項目，以及國家知識產權運營公共服務平臺等科技服務平臺。整個未來科學城科教資源豐富，產學研等要素相對齊全，為推動創新創業奠定了堅實基礎。

　　聚焦于高精尖 協同創新發展

　　如此多的創新要素和創新資源在未來科學城集聚，如何更好的發揮這些資源要素的作用？那就是“開放共享、協同創新”。

　　吳小利介紹，為進一步推動協同創新，未來科學城積極引導央企實驗室對外開放，資源共享。未來科學城目前入駐央企擁有各類實驗設備（系統）400余臺（套），依托昌平區的“人人實驗”平臺、北京科技大學的國家材料安全服役設施大科學裝置、以及未來科學城自己的實驗室開放共享信息平臺，推動包括央企研究所在內的實驗室、實驗設備擴大開放規模，目前已引導對外開放180余臺（套），預計到今年年底能夠實現約300臺（套）實驗設備向社會開放共享。

　　“開放的目的是促進創新要素的流動，更是促進不同類型創新主體之間能夠圍繞共同或相似的研究領域開展協同創新和聯合攻關，最終實現關鍵核心技術的突破和產業生態的搭建。”吳小利說，按照“打開院墻搞科研、資源共享做實驗”的總體思路，未來科學城還積極搭建了各類多元主體協同創新平臺，目前已經建立了氫能技術協同創新平臺、中國氫能源及燃料電池產業創新戰略聯盟、核能材料產業發展聯盟、海洋能源工程技術聯合研究院、智能發電協同創新中心、直流輸電協同創新研究中心6個協同創新平臺。

　　當前，一場爭奪未來氫能制高點的競爭已在世界各國展開，作為全國科創中心建設主平臺之一的未來科學城，在氫能研究領域早已布局。2017年7月，北京市科委聯合昌平區政府探索氫能技術協同創新模式，共同推動未來科學城氫能技術協同創新平臺的簽約成立；位于未來科學城的國家電投中央研究院、國家電網全球能源互聯網研究院、國家能源投資集團北京低碳清潔能源技術研究院等5家央企研究院分別于2014年和2015年啟動了氫能和燃料電池技術研究，有些研究成果目前已到中試和產業化落地階段。

　　其中，國家能源投資集團北京低碳清潔能源技術研究院積極開展氫氣純化技術、儲氫技術、加氫站技術和燃料電池系統技術等研究，已率先建成國際標準的氫氣品質測試平臺，完成了加氫站工藝流程優化平臺及加氫站工藝控制系統開發；國家電網全球能源互聯網研究院研制了適用于新能源發電的電解制氫實驗平臺，建立了氫安全分析技術體系，已建成10千瓦氫發電實驗測試平臺，20千瓦樓宇用氫綜合利用實驗平臺正在建設過程中；國家電投中央研究院正集中攻關催化劑、膜電極、雙極板、質子交換膜等關鍵技術，目前已經實現了對氫能燃料電池技術的突破，正在建設中試生產線。

　　未來科學城在此基礎上，立足于央地協同創新，引導央企研究院、民營企業、市屬國企參與開展從氫能燃料電池、燃料電池發動機到氫能源客車等全產業鏈的創新生態布局，真正意義上實現了協同創新、聯合攻關。

　　高端要素的聚集帶來了研發創新成果的持續涌現，吳小利介紹，目前僅在未來科學城東區入駐的央企中，就已建成國家級、市級重點實驗室、工程技術中心超過40個，相關研究院還相繼承擔了大飛機、燃氣輪機、核電、油氣等一批國家重大專項的在研項目，國網、中國電子、國家電投相繼在特高壓直流輸電換流閥、智能制造控制裝備自主可控、核電軟件包自主化等領域，獲得國家、北京市科學技術進步獎20余項，涌現出一批先進創新成果、突破了一系列關鍵核心技術。（蔣秀娟）