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      四川調整高速公路網規劃 路線增加4100公里

      • 來源:互聯網
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      • 2019-09-15
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        9月12日,省政府常務會議研究通過《四川省高速公路網規劃(2019-2035年)》。記者從省交通運輸廳了解到,按照《規劃(送審稿)》,調整后,全省高速公路規劃路線增加4100公里,省際出口將增加23個,達到63個,高速公路面積密度高于全國和西部地區平均水平。到2035年,除特殊困難地區以“高速化”公路連通外,其余地區縣縣通高速公路。

        變化一:規劃期限延長5年

        四川現行的高速公路網規劃于2014年由省政府批準實施,規劃總規模1.2萬公里,規劃期限為2030年。規劃調整后,規劃期限延至2035年,高速公路總規模達1.61萬公里,新增規劃路線4100公里。

        為何要調?省交通運輸廳相關負責人解釋,到2035年,我國要基本建成交通強國。此次規劃期限調整到2035年,可更好支撐服務我省融入國家重大戰略,在建設交通強國中走在前列。其次,為了更好貫徹省委十一屆三次全會部署,加快構建“四向八廊”戰略性綜合交通走廊,更好地服務“一干多支、五區協同”“四向拓展、全域開放”戰略部署。調整后的規劃還研究了新增一批省際間互聯互通的高速公路項目,更好實現規劃對接,更有力支撐區域開放合作。

        規劃到2020年,全省高速公路建成里程將達8500公里,進出川通道25個;到2025年,高速公路建成和在建里程將達1.4萬公里;到2035年左右,全面建成全省高速公路網,內地地區實現縣級節點高速公路全覆蓋,三州地區“高速化”公路全覆蓋,縣縣快捷連接。

        變化二:高速公路網更密

        根據《規劃(送審稿)》,調整后,全省高速公路網由原“16、8、8”網絡(16射8縱8橫4環20聯)布局完善為“18、9、9”網絡(18射9縱9橫4環34聯),高速公路面積密度將達到每百平方公里3.31公里,高于全國和西部地區平均水平。

        以2014年版規劃為基礎,新版規劃對成都至宜賓等14條原規劃的高速公路進行優化調整,并新增規劃九寨溝至若爾蓋等29條高速公路,新增規劃研究馬爾康至雅安等9條“高速化”公路。調整后,全省高速公路網布局更合理,支撐作用更明顯。出川通道全面增強,省際出口較原規劃增加23個,達到63個,外向通道能力大幅提升;樞紐作用更加凸顯,成都放射線均有復線或六車道及以上高速公路,天府國際機場將形成“一環多射”高速公路網絡格局,以國際性樞紐為核心、門戶型樞紐為支點、區域性樞紐為節點的綜合交通樞紐體系更加完善;覆蓋范圍顯著提升,形成“一干多環放射、多支高效聯網、藏區便捷連通”的省域高速公路網,95%的縣級節點實現規劃高速公路連接,川西北藏區10個縣城將實現“高速化”公路覆蓋;應急保障安全有力,基本實現重要節點間多路徑選擇,所有市(州)政府所在地均將形成4個及以上方向高速公路通道,路網機動性和可靠度顯著提高。

        

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