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      二手新能源汽車為何車商不敢收?電池是主要原因

      • 來源:互聯(lián)網(wǎng)
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      • 2019-08-25
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        近日,由中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)舉辦的2018年度中國(guó)汽車保值率報(bào)告發(fā)布會(huì)發(fā)布的信息顯示,首批新能源汽車已經(jīng)進(jìn)入二手車市,但是由于新能源技術(shù)發(fā)展過快、續(xù)航里程衰減,以及不完善的配套設(shè)施和國(guó)內(nèi)政策等多重因素影響之下,新能源汽車在二手車中保值率較低,同時(shí)二手交易活躍度較差。主流新能源車保值率,排名前十的新能源車輛平均保值率不足43%,大部分新能源車輛保值率低于30%,而純電動(dòng)汽車的保值率更低。

        “等到出手的時(shí)候,才發(fā)現(xiàn)新能源汽車的保值率是真心低,使用過程中省的錢在二手車市場(chǎng)上都給找回來了!奔冸妱(dòng)汽車車主小吳說。

        調(diào)查:新能源汽車保值率較低

        小吳告訴記者,自己在2016年入手一輛純電動(dòng)汽車,當(dāng)時(shí)補(bǔ)貼后的價(jià)格是13萬多元。前段時(shí)間,在二手車市場(chǎng)掛了幾個(gè)月,最終才以4萬元的價(jià)格成交!耙喇(dāng)時(shí)沒有補(bǔ)貼的價(jià)格是16萬元左右,三年跑了5萬多公里,保值率還不到30%。”

        隨后,記者走訪二手車市場(chǎng)發(fā)現(xiàn),幾乎沒有店面愿意收新能源汽車!耙部梢允眨珒r(jià)格很低,新車價(jià)格的2折左右。你也知道,電池不經(jīng)用,一手都難賣更別說二手了!币晃欢周嚨昝尕(fù)責(zé)人說。該人士同時(shí)表示,特斯拉等豪華品牌的新能源汽車相對(duì)好一些,但買的人也很少,自主品牌問的人更少。

        “再老再舊的車我們都可以置換,但電動(dòng)汽車除外。”這句話出自某4S店二手車部門負(fù)責(zé)人。

        比亞迪是國(guó)內(nèi)較早商用純電動(dòng)汽車的車企。在某二手車平臺(tái),2017款比亞迪宋EV300尊貴型,2017年12月上牌,表顯里程3.34萬公里,車主報(bào)價(jià)16.5萬元。而該車新車指導(dǎo)價(jià)在30萬元左右(含稅),使用一年多,保值率在50%左右。相比之下,同樣情況的燃油二手車一年保值率在80%以上,有些牌子較硬、車況較好的,甚至可以達(dá)90%以上。

        中國(guó)汽車保值率研究委員會(huì)統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)顯示,自主品牌純電動(dòng)汽車,用了三年后的保值率多不到3成。

        究因:電池問題是主因

        汽車車型、品牌、成色等都是影響保值率的原因,但是,對(duì)于目前市場(chǎng)上的新能源汽車來說,最關(guān)鍵的原因還是電池的影響。

        “電池成本幾乎占整車的七八成,二手車商看不懂電池,也就不敢收購(gòu),或給一個(gè)極低的估值。另外,前幾年的新能源汽車市場(chǎng)并不成熟,也導(dǎo)致目前市場(chǎng)上的二手車賣不上價(jià)!币晃粯I(yè)內(nèi)人士說。

        本來續(xù)航就趕不上燃油車,隨著使用次數(shù)增加,其電能儲(chǔ)備也會(huì)不斷減少。電池壽命一般在3-5年。而且更換電池的成本昂貴,十五萬買的純電動(dòng)汽車,換電池的費(fèi)用在七萬元左右。

        由于目前國(guó)家對(duì)電池更換政策并無統(tǒng)一規(guī)定,處于政策空白,基本都是隨廠家的喜好自己來,所以這方面的規(guī)定也是良莠不齊,為后面的消費(fèi)爭(zhēng)議也埋下隱患。

        此外,對(duì)于很多國(guó)產(chǎn)新能源汽車來說,因缺乏傳統(tǒng)造車領(lǐng)域的研發(fā)和制造經(jīng)驗(yàn),在產(chǎn)品成熟度上,存在很多瑕疵。40萬元級(jí)別的蔚來ES8價(jià)格尚有車機(jī)死機(jī)、續(xù)航折半等瑕疵,更何況很多10萬級(jí)別的新能源汽車。

        新能源汽車尤其是純電動(dòng)汽車就像電子產(chǎn)品一樣,一二年后,可以用更少的價(jià)格買續(xù)航更大的車。如比亞迪e52016款官方指導(dǎo)價(jià)為22.98萬-24.98萬元,續(xù)航305公里,比亞迪e52018款官方指導(dǎo)價(jià)為22.07萬-23.07萬元,續(xù)航400公里。

        如此一來,二手新能源汽車就處于一個(gè)尷尬的定位了。

        注:新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動(dòng)力來源(或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動(dòng)力裝置),綜合車輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù),形成的技術(shù)原理先進(jìn),具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。目前市場(chǎng)上的新能源汽車以電動(dòng)汽車為主,電動(dòng)汽車是指以車載電源為動(dòng)力,用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪行駛,符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車輛。有純電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力汽車、燃料電池汽車,目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)又以純電動(dòng)汽車為主。

        觀點(diǎn):新能源二手車亟待建立評(píng)估回收體系

        記者走訪發(fā)現(xiàn),二手車商對(duì)新能源汽車只能進(jìn)行一些簡(jiǎn)單的評(píng)估,如年限、里程等。缺乏準(zhǔn)確的估價(jià)標(biāo)準(zhǔn),也是影響新能源汽車保值率的重要原因。

        “一般來說,傳統(tǒng)燃油二手車每年按折舊5%進(jìn)行計(jì)算,但目前新能源汽車市場(chǎng)并沒有一個(gè)完整的評(píng)估體系!鄙鲜鰳I(yè)內(nèi)人士說。

        據(jù)了解,傳統(tǒng)燃油車的二手車鑒定評(píng)估是按照《二手車鑒定評(píng)估技術(shù)規(guī)范》來執(zhí)行的,然而,以純電動(dòng)汽車為代表的新能源二手車鑒定評(píng)估沒有相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。

        2018年實(shí)施的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《在用電動(dòng)汽車安全行駛性能臺(tái)架檢驗(yàn)方法》,規(guī)定了電動(dòng)汽車常規(guī)檢驗(yàn)、電氣安全、驅(qū)動(dòng)能力、電能消耗、動(dòng)力蓄電池系統(tǒng)和車內(nèi)電磁環(huán)境的檢驗(yàn)項(xiàng)目和方法,但對(duì)于新能源二手車并無明確評(píng)定技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

        燃油車的估值可以根據(jù)里程數(shù)、車況與維修保養(yǎng)記錄結(jié)合起來科學(xué)提供市場(chǎng)價(jià)格,但新能源車的三電系統(tǒng)等部件,讓其不能按照同樣的辦法去估值。

        為更好地推銷產(chǎn)品和解決消費(fèi)者后顧之憂,一些新能源汽車廠商會(huì)主動(dòng)推出回購(gòu)、置換等政策,但由于沒有相關(guān)法規(guī),回購(gòu)價(jià)格和政策都是廠家各自獨(dú)立制定,更多是一種營(yíng)銷手段,無法保證其持續(xù)性。

        “如果一輛二手純電動(dòng)汽車,有官方檢測(cè)報(bào)告告知你,這臺(tái)車一共用快充多少,慢充多少,電池?fù)p耗多少,續(xù)航里程下降多少,預(yù)計(jì)未來每年的電池?fù)p耗會(huì)有多少,而且有統(tǒng)一的判斷標(biāo)準(zhǔn),市場(chǎng)才會(huì)健康和良性發(fā)展!辈簧贅I(yè)內(nèi)人士說。

        不過,也有業(yè)內(nèi)人士表示,新能源汽車就像一款電子產(chǎn)品。“就像手機(jī),買了就貶值,那你就不買嗎?新能源汽車也是一樣,只要你有這方面的需求,成本低也好,牌照也好,價(jià)格能接受就可以買,不用考慮二手車貶值的問題!痹撊耸空f。

        當(dāng)然,二手新能源汽車市場(chǎng)低迷也反映出國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)整體產(chǎn)品力的信心不足,若想看到一個(gè)較為健康發(fā)展的二手新能源汽車市場(chǎng),提升整體產(chǎn)品力才最為重要。

        新能源汽車未必能取代燃油車,但新能源車是未來發(fā)展趨勢(shì)毋庸置疑。2018年,我國(guó)二手車交易量預(yù)計(jì)連續(xù)第3年創(chuàng)歷史新高,新能源汽車市場(chǎng)也保持穩(wěn)定增長(zhǎng)的趨勢(shì),但新能源二手車市場(chǎng)卻一直較為冷清。保值率低是限制新能源汽車二手車市場(chǎng)的發(fā)展的一介重要因素。

        中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)前景廣闊,二手新能源車的置換期已經(jīng)到來,當(dāng)務(wù)之急是行業(yè)上下游緊密合作,建立更加智能化、規(guī)范化的新能源二手車、動(dòng)力電池檢測(cè)評(píng)估標(biāo)準(zhǔn),加速新能源二手車交易流轉(zhuǎn)。

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