李學(xué)斌：“高鐵生命線”的守護(hù)者

　　8月13日，中國(guó)高鐵生命線的研發(fā)又有重大突破，中國(guó)鐵建康遠(yuǎn)新材料公司新課題“高鐵節(jié)能接觸網(wǎng)線材”試驗(yàn)品成功下線。“新研發(fā)的產(chǎn)品已完成前期試驗(yàn)，導(dǎo)電性能將再提高5%至10%，是世界首次。”在位于江蘇泰州的康遠(yuǎn)公司，45歲的總工程師、課題組組長(zhǎng)李學(xué)斌博士說(shuō)。

　　接觸網(wǎng)線材是高鐵關(guān)鍵產(chǎn)品，直接影響著高鐵的運(yùn)行與安全，被譽(yù)為“高鐵安全線”。

　　作為擔(dān)綱研發(fā)國(guó)產(chǎn)高鐵接觸網(wǎng)線的第一人，早在2009年，李學(xué)斌帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)即成功研發(fā)出“超細(xì)晶強(qiáng)化型銅鎂合金”接觸網(wǎng)導(dǎo)線，被譽(yù)為是中國(guó)高鐵電氣化技術(shù)的重大突破，不僅打破了國(guó)外壟斷，而且每噸比外企降低2萬(wàn)元。僅此一項(xiàng)，10年來(lái)為高鐵建設(shè)降低成本近百億元。

　　2008年1月，在中國(guó)科學(xué)院完成博士學(xué)業(yè)后，李學(xué)斌加入了中國(guó)鐵建電氣化局集團(tuán)公司，適逢中國(guó)高鐵建設(shè)正經(jīng)歷大規(guī)模引進(jìn)消化的過(guò)程。高速運(yùn)行的列車受電弓對(duì)接觸網(wǎng)線提出更高強(qiáng)度、更優(yōu)導(dǎo)電性能的要求。中國(guó)高鐵建設(shè)初期，受技術(shù)限制，大量接觸網(wǎng)線都需進(jìn)口。

　　也是2008年，為打破困局，國(guó)家科技部和原鐵道部啟動(dòng)了《中國(guó)高速列車自主創(chuàng)新聯(lián)合行動(dòng)計(jì)劃》，數(shù)百家相關(guān)領(lǐng)域最強(qiáng)企業(yè)、高校院所和重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室共1萬(wàn)多科研人員參與其中，自主研發(fā)高鐵相關(guān)新技術(shù)。剛出校門(mén)的李學(xué)斌很快擔(dān)綱關(guān)鍵裝備技術(shù)研究中的“高速鐵路高強(qiáng)高導(dǎo)接觸網(wǎng)導(dǎo)線及其部件的研制”子項(xiàng)目。

　　“好馬配好鞍，每件都是高端定制。”為了讓新產(chǎn)品順利問(wèn)世，李學(xué)斌依托康遠(yuǎn)新材料公司，精心準(zhǔn)備每一組配套設(shè)備。通過(guò)改進(jìn)合金比例、改良制造設(shè)備和創(chuàng)新連續(xù)擠壓工藝，把高強(qiáng)度、高活躍性的“鎂”和高導(dǎo)電性的“銅”結(jié)合在一起，在提高強(qiáng)度的同時(shí)確保高導(dǎo)電性能。

　　把實(shí)驗(yàn)室當(dāng)成家，李學(xué)斌在廠里一蹲就是大半年。江南的夏季陰雨連綿，高溫高濕。李學(xué)斌厚厚的眼鏡片一次次被熱氣遮擋，擦一擦，繼續(xù)干。通過(guò)大量的試驗(yàn)、改進(jìn)，原本“緊繃”的接觸線的導(dǎo)電性提高10%左右，抗疲勞性提高近50%，強(qiáng)度也得到大幅提高。

　　2009年7月，“超細(xì)晶強(qiáng)化型銅鎂合金”接觸網(wǎng)導(dǎo)線通過(guò)中國(guó)工程院院士黃崇祺、錢(qián)清泉組建的專家團(tuán)隊(duì)評(píng)審。同年9月，新產(chǎn)品在時(shí)速350公里的鄭西高鐵試掛，運(yùn)行狀態(tài)穩(wěn)定。

　　此后10年間，李學(xué)斌始終在高鐵接觸線領(lǐng)域保持著創(chuàng)新熱情。2013年誕生了新疆“百里風(fēng)區(qū)”新接觸線，在蘭新鐵路電氣化改造和蘭新高鐵上得到大規(guī)模應(yīng)用。在250公里時(shí)速下，接觸線在列車高速通過(guò)狂風(fēng)區(qū)時(shí)，性能仍能保持穩(wěn)定;2014年，成功研發(fā)滿足時(shí)速400公里高鐵的接觸線，抗拉強(qiáng)度再提高8%，導(dǎo)電率再提高13%，成功應(yīng)用于韓國(guó)西部高鐵;2015年，技術(shù)團(tuán)隊(duì)再研發(fā)新型接觸網(wǎng)線材，在大西高鐵試驗(yàn)段成功試掛，強(qiáng)度達(dá)到580兆帕，承力索導(dǎo)電率達(dá)到80%;2016年，成功研發(fā)出新型吊弦線技術(shù)，使線材抗疲勞壽命提高3倍……

　　截至目前，李學(xué)斌團(tuán)隊(duì)獲得80余項(xiàng)專利，其中發(fā)明專利10項(xiàng)，實(shí)用新型專利42項(xiàng);參與修訂行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)2項(xiàng)，地方標(biāo)準(zhǔn)2項(xiàng)，修訂國(guó)際通用IEC標(biāo)準(zhǔn)2項(xiàng)。

　　“由幾十項(xiàng)專利組成的專利群，使我們?cè)诟哞F接觸網(wǎng)線材領(lǐng)域始終保持世界領(lǐng)先。”面對(duì)“茅以升鐵道工程師獎(jiǎng)”、北京市“青年五四獎(jiǎng)?wù)隆薄⒔�蘇省“突出貢獻(xiàn)中青年專家”等多項(xiàng)榮譽(yù)，李學(xué)斌把目光投向更遠(yuǎn)的未來(lái)。

科技日?qǐng)?bào)記者 矯陽(yáng)