埃克森美孚以創(chuàng)新助力中國新能源汽車領(lǐng)跑全球

　　當(dāng)今的世界機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存，尤其是汽車世界。 

　　“未來的新能源汽車技術(shù)發(fā)展，將是一場綜合能效的競賽，新能源汽車將能夠跑得更遠(yuǎn)，也將會(huì)更安全”。�？松�美孚（中國）投資有限公司總經(jīng)理兼董事曾紅衛(wèi)在2019世界新能源汽車大會(huì)�？松�美孚專題演講表示。 

　　曾紅衛(wèi)的語氣前所未有地堅(jiān)定與自信，�？松�美孚在中國全球首發(fā)適用于新能源汽車的Mobil美孚EV?產(chǎn)品系列，這也是�？松�美孚近些年來最重要的布局之一，中國汽車產(chǎn)業(yè)已成為全球市場的風(fēng)向標(biāo)。 

　　中國繼續(xù)領(lǐng)跑汽車大國 

　　1956年，中國第一輛解放牌卡車在一汽下線，對(duì)于當(dāng)時(shí)工業(yè)水平落后的中國來說，這是一次汽車產(chǎn)業(yè)的“解放”，標(biāo)志著中國汽車產(chǎn)業(yè)從無到有并高速發(fā)展63年的輝煌歷程。如今，中國已連續(xù)十年成為世界第一汽車制造大國。公安部交管局?jǐn)?shù)據(jù)顯示：截至2019年6月，全國機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)3.4億輛，其中汽車2.5億輛，其中全國新能源汽車保有量達(dá)344萬輛。 

　　7月2日，2019世界新能源汽車大會(huì)在海南博鰲開幕，受到了黨中央的高度重視，大會(huì)級(jí)別之高、影響之廣泛、意義之深刻，已經(jīng)遠(yuǎn)超世界上同類型的盛會(huì)。來自10多個(gè)國家和地區(qū)的政府部門及國際組織機(jī)構(gòu)，100多家新能源整車及相關(guān)企業(yè)代表以及國內(nèi)外各界嘉賓共1500余人齊聚博鰲。 

　　在大會(huì)開幕式上，全國政協(xié)副主席、中國科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)主席萬鋼表示：我國新能源汽車預(yù)計(jì)2020年實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)銷規(guī)模200萬輛、累計(jì)產(chǎn)銷量超過500萬輛的目標(biāo)。 

　　新能源汽車的產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)調(diào)整，以發(fā)改委牽頭，全部是按照《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012―2020年）》的節(jié)奏在進(jìn)行。本次大會(huì)上，工信部啟動(dòng)了《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021―2035年）》編制工作。《規(guī)劃》將加強(qiáng)汽車與能源、交通、信息通信等相關(guān)產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展的研究，明確內(nèi)燃機(jī)汽車與新能源汽車協(xié)同發(fā)展路徑。 

　　中國的新能源汽車毫無疑問將會(huì)繼續(xù)引領(lǐng)全球的電動(dòng)化進(jìn)程。 

　　2019世界新能源汽車大會(huì)帶來的全新機(jī)遇 

　　在短短的三天內(nèi)，以“新時(shí)代 新變革 新產(chǎn)業(yè)”為主題，國內(nèi)外學(xué)術(shù)權(quán)威、產(chǎn)業(yè)領(lǐng)袖一同探討未來新能源汽車技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略。 

　　汽車產(chǎn)業(yè)是新技術(shù)應(yīng)用最廣泛、最深入的工業(yè)領(lǐng)域，百年汽車史也是百年科技和工業(yè)創(chuàng)新發(fā)展史的一個(gè)縮影。汽車產(chǎn)業(yè)也正面臨人類能源、環(huán)境、產(chǎn)業(yè)升級(jí)的全面挑戰(zhàn)，這是一個(gè)需要開放合作和交流的時(shí)代。 

　　在高水平開放合作層面，萬鋼表示，歡迎各方伙伴來到中國，公關(guān)圍繞技術(shù)、產(chǎn)品、品牌、資本等開展深度合作。在策略與建議方面他還強(qiáng)調(diào)推動(dòng)高水平對(duì)外開放合作，鞏固提升國際科技合作能力。 

　　作為擁有先進(jìn)流體與潤滑創(chuàng)新經(jīng)驗(yàn)的企業(yè)，埃克森美孚希望助力中國新能源汽車行業(yè)高速發(fā)展。 

　　這家跨國能源行業(yè)巨頭，正在中國這片充滿生機(jī)的市場上規(guī)劃著綠色低碳交通出行藍(lán)圖。全球汽車產(chǎn)業(yè)正在轉(zhuǎn)型升級(jí)，汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入重構(gòu)及重塑的重要時(shí)期，這將帶來全新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)及汽車產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈延伸。 

　　全球化范圍的能源創(chuàng)新浪潮 

　　2019年，新能源汽車、共享出行以及無人駕駛技術(shù)的發(fā)展，似乎正在預(yù)演著一場新的顛覆式創(chuàng)新。十年前，在大部分人熟知的手機(jī)領(lǐng)域，蘋果掀起了一股顛覆式的創(chuàng)新浪潮，一度成為行業(yè)的領(lǐng)跑者和創(chuàng)新的代名詞，成為首個(gè)市值超萬億美元的公司。 

　　而今，新能源汽車的迅猛發(fā)展正在預(yù)示著新一輪全球化范圍的能源創(chuàng)新浪潮。 

　　根據(jù)�？松�美孚2018年發(fā)布的“能源展望報(bào)告”顯示，隨著人們生活水平的提高，對(duì)于出行方式的升級(jí)需求不斷提高。如何為消費(fèi)者提供更安全、穩(wěn)定、耐久的電動(dòng)車專用能效解決方案，成為了針對(duì)新能源汽車產(chǎn)品開發(fā)的關(guān)鍵課題。 

　　報(bào)告闡述的重要趨勢(shì)將在未來全球能源版圖中發(fā)揮決定性作用。 

　　●預(yù)計(jì)到2030年，全球中產(chǎn)階級(jí)人口將增長80%，達(dá)到50億人。其中以中國和印度為代表的亞太地區(qū)國家是推動(dòng)增長的主要?jiǎng)恿Γ�人均國�?nèi)生產(chǎn)總值也有顯著增長。在這樣一個(gè)大增長背景下，使得對(duì)可靠能源的需求將史無前例高漲。 

　　●推測到2040年，全球的能源需求仍有可能增長近25%左右，其中45%將直接來自中國和印度兩個(gè)國家。與新能源汽車相關(guān)的是，預(yù)計(jì)因純電動(dòng)汽車產(chǎn)生的額外電力需求預(yù)計(jì)將會(huì)促使整個(gè)電力需求增長15%。 

　　●預(yù)計(jì)到2040年，全球碳排放強(qiáng)度將降低45%。其中，因高能效的燃油車和電動(dòng)汽車市場份額的提高，整體清潔汽車二氧化碳排放預(yù)計(jì)在2025-2040年間下降近40%。 

　　曾紅衛(wèi)認(rèn)為，如今全球都在追求更高效，更環(huán)保，更持續(xù)的發(fā)展，未來交通出行的藍(lán)圖，新能源汽車的蓬勃發(fā)展也已展現(xiàn)端倪。�？松�美孚在滿足日益增長的能源需求的同時(shí)，將投入大量資源以降低碳排放，應(yīng)對(duì)氣候變化的危機(jī)。 

　　我們需要更前瞻的規(guī)劃、技術(shù)和解決方案應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)、抓住機(jī)遇。 

　　在新能源汽車發(fā)展趨勢(shì)上，曾紅衛(wèi)指出影響因素主要有三個(gè)： 

　　第一，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。目前仍然處于比較有挑戰(zhàn)的階段，包括中國在內(nèi)的一些國家和市場正在不斷加大投入。 

　　第二，電池新能源汽車創(chuàng)新技術(shù)。隨著創(chuàng)新技術(shù)的不斷進(jìn)步，整車的成本尤其是電池成本將期待得到逐步降低。 

　　第三，電池相關(guān)的法律法規(guī)。各國政府特別是中國政府持續(xù)通過政策及其他手段扶持這個(gè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。我們預(yù)計(jì)中國、美國、德國和印度將成為未來新能源汽車最大的市場。 

　　能源革新是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的根本 

　　中國能夠成為新能源汽車最大的市場是有原因的，中國的經(jīng)濟(jì)已經(jīng)由高速增長階段轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展的階段，汽車產(chǎn)業(yè)也進(jìn)入到動(dòng)力轉(zhuǎn)換、發(fā)展方式轉(zhuǎn)變的關(guān)鍵時(shí)代。從“十五”計(jì)劃開始，中國就確定了電池、電機(jī)和電控以及混合動(dòng)力汽車、純電動(dòng)汽車和燃料電池汽車的發(fā)展路線，建立了“三縱三橫”總體研發(fā)布局并不斷完善深化。 

　　目前，新能源、新材料以及以5G、人工智能等為代表的新一代信息通信技術(shù)的快速發(fā)展，正在加速汽車產(chǎn)業(yè)高度融合。加快發(fā)展新能源汽車是國際社會(huì)應(yīng)對(duì)能源短缺、環(huán)境污染、氣侯變化挑戰(zhàn)的共同選擇。 

　　埃克森美孚為節(jié)能減碳和應(yīng)對(duì)氣侯問題果斷作出新變化。 

　　從1911年標(biāo)準(zhǔn)石油公司的解體中�？松�美孚開始崛起，經(jīng)歷了一百多年的蛻變，建立了一個(gè)全球范圍內(nèi)的包括石油儲(chǔ)備、煉油廠和石化工廠產(chǎn)業(yè)集群的能源帝國，鞏固了其作為行業(yè)巨頭的關(guān)鍵地位。 

　　在能源需求增長的同時(shí)，中國能源結(jié)構(gòu)也在持續(xù)改善。在去年國務(wù)院的報(bào)告中，2030年中國二氧化碳排放達(dá)到峰值。如何去合理滿足這種能源巨幅增長的需求，對(duì)能源企業(yè)來說是一個(gè)大挑戰(zhàn)。 

　　“通過提高能效來降低能源增長的速度，然后降低碳排放，這也是我們能源企業(yè)要做的一個(gè)責(zé)任，我們對(duì)中國充滿信心�！痹�紅衛(wèi)在專訪時(shí)解答了如何應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)，同時(shí)她還表示，埃克森美孚一直立足于中國，而且是持著一個(gè)長久發(fā)展的立場。 

　　實(shí)際上，�？松�美孚在中國有著巨大的投資。自20世紀(jì)70年代以來，埃克森美孚見證了中國改革開放的巨大成功，不斷擴(kuò)大在中國的業(yè)務(wù)，包括石油勘探、天然氣及燃料銷售、潤滑油銷售和服務(wù)、化工及發(fā)電。如今，�？松�美孚在中國的業(yè)務(wù)涵蓋從上游到下游以及化工所有的三大板塊，投入力度不斷加大。 

　　從上游產(chǎn)業(yè)來說，�？松�美孚與中國石油、中國石化都有長期的LNG液化天然氣的供應(yīng)合同；2018年與廣東惠州簽訂液化天然氣的接收站；2019年與浙江能源集團(tuán)簽訂長期的液化天然氣供應(yīng)合同。 

　　從下游產(chǎn)業(yè)來說，早在2007年，�？松�美孚與福建省政府、中國石化和沙特阿美公司合作開發(fā)在福建省的第一個(gè)煉油、化工及成品油營銷全面一體化的中外合資項(xiàng)目。該項(xiàng)目是福建省“煉化一體化”項(xiàng)目的重要組成部分，也是福建石化支柱產(chǎn)業(yè)的重點(diǎn)項(xiàng)目，目標(biāo)是適應(yīng)中國對(duì)石油和石化產(chǎn)品快速增長的需求。 

　　從化工產(chǎn)業(yè)來說，�？松�美孚在中國銷售多種石化產(chǎn)品，其投資包括位于廣東省番禺的獨(dú)資增塑劑廠以及與上海成立的石油樹脂合資企業(yè)。說到大家都熟知的潤滑油，埃克森美孚在天津、太倉有兩間調(diào)配廠，成為全球潤滑油供應(yīng)鏈的非常重要的一環(huán)。此外，在中國改革開放40周年之際，2018年9月�？松�美孚CEO伍德倫親自來到中國，商談100億美元獨(dú)資石化項(xiàng)目落戶廣東事宜。 

　　從技術(shù)研發(fā)來說，�？松�美孚在前瞻科技研發(fā)方向，更注重全球化布局。作為繼美國、歐洲之后的全球第三大研發(fā)中心，投資9000萬美元的上海研發(fā)中心，用來研發(fā)出適用于中國市場客戶需求的化工產(chǎn)品，成為全球的技術(shù)研發(fā)的網(wǎng)絡(luò)里面非常重要的一環(huán)。 

　　聚焦主業(yè)，并適度多元化。如此龐大的全方位投資的計(jì)劃，充分體現(xiàn)了�？怂姑梨趯�(duì)中國市場的信心以及長久發(fā)展的承諾。 

　　新產(chǎn)品為新能源汽車帶來曙光 

　　2019年是埃克森美孚進(jìn)入中國市場128周年，可以說它在一定程度上見證了中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。去年中國汽車市場出現(xiàn)28年來首個(gè)負(fù)增長，但寒冬之際，我們還看到了另一番無比火熱的景象，中國新能源汽車銷量逆勢(shì)上漲，創(chuàng)出歷史新高。 

　　2018年，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，我國共生產(chǎn)新能源汽車127.05萬輛，較去年上漲60%，銷量125.62萬輛，較去年上漲62%。今年1至5月，中國新能源汽車產(chǎn)銷完成47.98萬輛和46.45萬輛，比上年同期增長46%和41.51%。 

　　隨著新能源補(bǔ)貼過渡期的結(jié)束，2019年補(bǔ)貼規(guī)則正式開始實(shí)施。新能源汽車市場干預(yù)因素正在減少，合資及海外品牌將迎來同臺(tái)競爭的機(jī)會(huì)，雖然對(duì)于國內(nèi)新能源生產(chǎn)企業(yè)而言可能會(huì)經(jīng)歷短期陣痛，但長期來看有助于整個(gè)行業(yè)的發(fā)展。這對(duì)于目前的產(chǎn)業(yè)格局“馬太效應(yīng)”加劇的趨勢(shì)來說，是一場自我進(jìn)化、創(chuàng)新的大洗牌。 

　　新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上中下游間聯(lián)系緊密，環(huán)環(huán)相扣。 

　　管理學(xué)里有一個(gè)概念叫能力陷阱，一個(gè)企業(yè)限制它發(fā)展的往往是它的優(yōu)勢(shì)能力，當(dāng)被優(yōu)勢(shì)能力綁架無法對(duì)市場的變化做出及時(shí)有效的回應(yīng)，就會(huì)面臨十分被動(dòng)的局面。企業(yè)需要的不是速效救心丸，而是以內(nèi)生增長和外延擴(kuò)張為雙輪驅(qū)動(dòng)的創(chuàng)新發(fā)展絕技。 

　　作為能源企業(yè)，美孚主動(dòng)擁抱新發(fā)展理念，把提升綜合能效作為核心競爭力，努力引領(lǐng)行業(yè)轉(zhuǎn)型。曾紅衛(wèi)認(rèn)為：“�？松�美孚致力于研發(fā)先進(jìn)材料與流體科技，憑借我們獨(dú)有的設(shè)備管理、分子研究和流體管理方法的技術(shù)與經(jīng)驗(yàn)，應(yīng)對(duì)當(dāng)下汽車行業(yè)的快速變革的同時(shí)，積極迎接未來技術(shù)的升級(jí)更新�！� 

　　在擴(kuò)大開放方面，一要深化原有合作并拓展新業(yè)務(wù)模式。 

　　如今，在中國全球首發(fā)的Mobil美孚EV?產(chǎn)品系列將進(jìn)一步引領(lǐng)行業(yè)的發(fā)展�；�于數(shù)十年先進(jìn)的流體技術(shù)研發(fā)，該產(chǎn)品在提升續(xù)航里程、延長部件使用壽命的同時(shí)，增加安全性，優(yōu)化能效管理。 

　　● Mobil美孚EV?傳動(dòng)液101多功能合成齒輪箱油：產(chǎn)品采用了專屬配方，即使在電動(dòng)汽車動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)中的高熱應(yīng)力環(huán)境下，也能提供出色的防腐蝕和熱/氧化穩(wěn)定性，同時(shí)兼具潤滑保護(hù)、電氣兼容性和熱管理性能，保持系統(tǒng)清潔度，確保電動(dòng)汽車部件在整個(gè)預(yù)期生命周期內(nèi)的可靠性；  

　　● Mobil美孚EV?冷卻傳動(dòng)液101高性能合成潤滑油：產(chǎn)品適用于電動(dòng)車傳動(dòng)系統(tǒng)應(yīng)用，具備潤滑性能和傳熱能力。其出色的黏度穩(wěn)定性，在廣泛的溫度范圍內(nèi)，能大限度地提高效率，從而大限度幫助延長電池續(xù)航時(shí)間； 

　　● 此外，Mobil美孚EV?產(chǎn)品系列還將提供熱管理流體解決方案和潤滑脂產(chǎn)品。 

　　曾紅衛(wèi)表示：“中國市場新能源汽車發(fā)展呈現(xiàn)升級(jí)且分層的格局，體現(xiàn)了巨大的市場需求和機(jī)遇。這正是�？松�美孚選擇在中國市場全球首推Mobil美孚EV?產(chǎn)品系列的原因�！�

　　曾紅衛(wèi)見證并推動(dòng)了埃克森美孚從無到有、由小變大，助力中國市場高速發(fā)展。然而這一切才只是開始，擅打硬仗的曾紅衛(wèi)在2018年更換了身份，再次接到一個(gè)重要任務(wù)：她被調(diào)任中國區(qū)總經(jīng)理兼董事，進(jìn)入了一個(gè)全新的戰(zhàn)場。 

　　2019年7月，在2019世界新能源汽車大會(huì)，埃克斯美孚迎來了一個(gè)高光時(shí)刻。曾紅衛(wèi)給予Mobil美孚EV?產(chǎn)品系列極大的肯定，有信心其會(huì)成為行業(yè)標(biāo)桿，就像曾經(jīng)的美孚1號(hào)?那樣具有傳奇、轉(zhuǎn)折意義。 

　　大象起舞正當(dāng)時(shí) 

　　2019年4月，國務(wù)院副總理韓正在中南海會(huì)見美國埃克森美孚公司董事長兼首席執(zhí)行官伍德倫。雙方就繼續(xù)加強(qiáng)同中方的合作，加快推動(dòng)在華項(xiàng)目建設(shè)展開討論。伍德倫表示深受鼓舞、增強(qiáng)了信心。埃克森美孚將繼續(xù)加強(qiáng)同中方的合作，加快推動(dòng)在華項(xiàng)目建設(shè)。 

　　大象轉(zhuǎn)身并非易事，但一旦轉(zhuǎn)對(duì)了道路便所向無敵。所以，本次大會(huì)海南省副省長王路會(huì)見曾紅衛(wèi)的意義尤為重要，�？松�美孚表示非常欽佩海南省公平友善的營商環(huán)境，目前有許多戰(zhàn)略項(xiàng)目正在評(píng)估。  

　　謀篇全局、布局全產(chǎn)業(yè)鏈談何容易，而美孚正在踐行。 

　　融入產(chǎn)業(yè)生態(tài)，做新產(chǎn)業(yè)推動(dòng)者 

　　毫無疑問，曾紅衛(wèi)是埃克森美孚加速中國市場布局的領(lǐng)路人。 

　　從1995年加入�？松�美孚開始，24年來曾紅衛(wèi)積累了極其深厚的亞太市場工作經(jīng)驗(yàn)�？先�勢(shì)者可為人先，能謀勢(shì)者必有所成。她佇立潮頭，整合國內(nèi)外資源謀劃長遠(yuǎn)；她緊握機(jī)遇，力促低碳轉(zhuǎn)型刻不容緩；她運(yùn)籌帷幄，引領(lǐng)能源航母開啟嶄新航程。 

　　我們正在迎來一個(gè)全新的大時(shí)代，交織著人類技術(shù)的又一次重大變革。 

　　在過去的20年里，雖然有多家公司曾登頂全球市值最高的寶座，但以道瓊斯指數(shù)年終數(shù)據(jù)計(jì)算，榜首只留下過四家企業(yè)的名字：微軟、通用電氣、埃克森美孚和蘋果。大型企業(yè)的轉(zhuǎn)型從來都不是件易事，容易陷入固步自封或激進(jìn)沖動(dòng)的極端。 

　　從18世紀(jì)開始，人類歷史大約經(jīng)歷五次重大技術(shù)革命。世界的每一次技術(shù)變革，帶來的都是全新的美好生活。�？松�美孚以革新產(chǎn)品為基礎(chǔ)，與合作伙伴共同推進(jìn)中國新能源汽車行業(yè)的創(chuàng)新和發(fā)展，引導(dǎo)著人們駛向更美好的生活軌道。