上汽大通進入菲律賓市場 危及日系地位

　　據外媒報道，菲律賓是東南亞地區增長最迅速的經濟體之一，而上汽在該市場的發展或將削弱日本競爭對手。

　　星期四（6月6日），上汽在菲律賓推出了大通（Maxus）品牌，從而成為在該市場角逐的幾家中國車企之一。東南亞市場被日本品牌占據數十年，而此次品牌的發布也表明中國車企打開東南亞市場的決心。

　　上汽在菲律賓的合作伙伴是Ayala，負責大通品牌車型的進口及分銷。在星期四的發布活動上，上汽宣布開始在菲律賓出售兩款車型，即G10九座家庭車及V80，而V80既可以被用來運貨，也可以搭載18位乘客。Ayala曾表示，如果需求量足夠，也考慮在當地進行生產。Ayala已經開始生產和出口KTM摩托車，并且在當地銷售本田、鈴木、大眾和起亞等品牌的車型。

　　大通菲律賓總經理Reginald See表示，Ayala計劃在前六個月出售600輛大通車型，并在明年實現三倍增長。他認為，巨大的價格優勢將吸引消費者購買。See說到：“對于一個新品牌來說，我知道打入一個競爭激烈的市場是具有挑戰性的。”但他強調，在價格戰略的驅動下，我認為這是能夠實現的。

　　三菱汽車將大通G10視為其七座版Montero的競爭對手，G10的售價約為168萬比索（約合32,500美元），而Montero的售價超過180萬比索。日本品牌去年在菲律賓大約占據80%的市場份額，主要是豐田、三菱和日產。但三菱汽車菲律賓官員也認為，某種程度上來說，大型的家庭貨車以便宜一點的價格出售也帶來一定威脅。該官員表示，菲律賓市場對價格是非常敏感的，并補充到三菱已經開始提供促銷折扣來提高其汽車競爭力。

　　菲律賓市場去年的汽車銷量數據也顯示出菲律賓消費者對價格是多么的敏感。在政府推出新稅種之后，汽車價格上漲，去年汽車銷量出現近7年首次下滑，跌幅為16%，售出357,410輛。

　　上汽于2010年收購大通，而在此之前其為英國品牌，之后便在中國進行生產。針對中國汽車的偏見，See說到：“這些并不是質量很差的車輛，我們需要對這種見解進行回擊�！痹诜坡少e總統Rodrigo Duterte推進改善與中國的外交及經濟關系背景下，上汽選擇進入菲律賓市場，而Ayala等企業也希望擴大其中國業務關系。中國工人也在流入菲律賓市場。

　　在東南亞的其他地區，中國車企也逐漸在擴大其知名度。五菱汽車目前正在擴大在印度尼西亞市場的發展，而上汽名爵品牌也在泰國市場占據一席之地，浙江吉利控股集團也于2017年收購了馬來西亞汽車品牌寶騰。

　　日本汽車品牌已經在這些地區建立營銷網絡，因此，分銷商在獲得市場份額上則面臨巨大競爭壓力。See表示，在菲律賓地區，單靠低價出售是不夠的。他說到：“進入新市場不會是那么迅速的轉移，我們需要努力提高品牌知名度，讓消費者進行試駕，切身感知產品。